昆明人期盼多年但卻一拖再拖的昆明火車站南北廣場改造工程，終于到了施工承包招標階段，如果一切順利，工程很可能在今年內開工，一年后完工。這也就是說，最快到2021年底，目前昆明火車站地鐵換乘難的問題就將得到解決。
7月16日，中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設指揮部發(fā)布了昆明火車站南北廣場施工總價承包招標公告，同時招標的還有此項工程的施工監(jiān)理。根據招標公告，投標將在今年8月11日結束，按照一般重大工程的招標流程，最快今年內即會確定工程總承包和施工監(jiān)理企業(yè)并開工，工期一年。
昆明火車站南北廣場提質改造工程有可能今年內動工
昆明火車站南北廣場提升改造工程目的，一是解決目前南廣場封閉，而地鐵1號線的昆明火車站卻只在南廣場有出入口，地鐵與火車換乘難的問題；二是為地鐵2號線二期建設掃清障礙。
目前距離昆明火車站最近的兩個地鐵站點是“環(huán)城南路站”和“昆明火車站”。其中環(huán)城南路站距離昆明站800多米，正常步行大約要10到12分鐘，途中需通過兩個紅綠燈路口。昆明火車站地鐵站則位于昆明火車站南廣場旁邊，二環(huán)南側，由于南廣場2006年12月完工后一直未啟用，因而設在南廣場附近的位于二環(huán)北面的A出口一直未開放，從位于二環(huán)南面的地鐵站B、C出口到昆明站進站口，步行最近的距離也有近一公里，其中還要通過人車混行的輔道，以及下穿隧道。很多旅客出行拎著大包小包，在下穿隧道上下樓梯時，確實十分不方便，昆明火車站地鐵站也被市民、游客稱為昆明“最坑”地鐵設計、最奇葩的地鐵站。近年來，關于昆明站地鐵換乘不暢的聲音屢見不鮮，對此，市民在人民網地方領導留言板、市長熱線等平臺均有反映，這也是市民最盼望解決的一個民生問題。
從現(xiàn)有昆明站地鐵站到北廣場，需要下穿鐵路隧道
去年9月，云南省委常委、市委書記程連元曾為此專門率隊調研昆明火車站，要求今年春節(jié)前在昆明火車站南廣場配套建設臨時性設施，開通售票、安檢等功能，確保2020年春運前啟動運行，但要從根本上解決問題，還需要徹底改造火車站南北廣場。今年5月，昆明市長在2020年政府工作報告中明確：今年將會推進南廣場改造項目建設。令人驚喜的是，僅隔了兩個月的時間，昆明火車站南北廣場提質改造工程就已開始招標。
昆明火車站南北廣場提質改造，不僅涉及南廣場啟用、地鐵1號線與昆明火車站換乘的問題，還與地鐵2號線二期的建設有關，因為正在建設的地鐵2號線二期在昆明火車站北廣場設有車站，這一區(qū)間地鐵的修建需要昆明火車站的配合協(xié)助，將來2號線和火車站換乘也要提前籌劃，以避免目前地鐵1號線在南廣場的遭遇，但長期以來，地鐵2號線二期的施工受到昆明站行包房搬遷等問題的影響，進展緩慢。去年6月，中鐵昆明局集團黨委書記、董事長周榮，昆明地鐵建設管理公司黨委書記黃華輝等在檢查火車站臨時行包樓時，還提出要盡快確定搬遷費用問題。
昆明站南北廣場提質改造工程實施后，將會一攬子解決地鐵1號線在南廣場的換乘和2號線在北廣場段的建設與換乘問題。如果工程在今年底或明年初開工，一年后完工，正好不耽誤地鐵2號線二期的通車時間。
另外值得一提的是，規(guī)劃中的南北大道建設其實也與昆明站南北廣場有關，因為根據目前已知的道路規(guī)劃，南北大道（也即北京路南延線）將采取上跨火車站方案，跨越南北廣場，此項工程也會影響到南北廣場的功能、視線和交通動線，南北廣場提質改造工程預計也會對此有所考慮。
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