昆明地鐵5號線白龍區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)

7月8日，昆明地鐵5號線白云路站至龍慶路站區(qū)間（簡稱白龍區(qū)間）左線盾構(gòu)順利始發(fā)。至此，白龍區(qū)間正式進入雙線盾構(gòu)施工階段，地鐵5號線土建3標4臺盾構(gòu)機涉及的8次始發(fā)全部完成，該標段4個區(qū)間、8條線路、總長6.6公里的盾構(gòu)施工進入最后的沖刺階段。

白龍區(qū)間左線全長985.353米，含長鏈9.695米，隧道頂最淺埋深只有8.8米。盾構(gòu)掘進過程中，主要面臨下穿昆明市交通干道——白龍路、近距離側(cè)穿石閘立交橋及其匝道樁基、下穿金汁河、高壓走廊等重大風險源，且區(qū)間地質(zhì)主要以軟土為主，承載力差。

接下來的施工中，項目部將進一步優(yōu)化盾構(gòu)施工方案、細化技術(shù)措施和風險防控手段，確保盾構(gòu)機在建構(gòu)筑物密集、泥炭土等不良地質(zhì)高風險區(qū)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的完成掘進任務(wù)。

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