大瑞鐵路首孔T梁預制正式開工建設(shè)

7月8日下午3點，大瑞鐵路首孔T梁預制正式開工建設(shè)，標志著大瑞鐵路建設(shè)全面進入了加速度。

據(jù)介紹，大瑞鐵路為云南省西部地區(qū)新建的重點工程項目，東起廣大鐵路終點大理站，向西經(jīng)永平、保山、芒市等市縣，跨越漾濞江、順濞河、銀江大河、瀾滄江、怒江、瑞麗江等大江大河，西至瑞麗，線路全長330.077km，其中大理至保山段線路全長132.25km，保山至瑞麗段線路全長196.443km，為國鐵一級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速140公里每小時，總投資257.3億元。

大瑞鐵路自2008年6月正式開工以來，由于既定路線中地形地質(zhì)構(gòu)成復雜，橋梁、隧道總長占線路全長的75%。超過二分之一的鐵路是建在地下，建設(shè)方案前后不得不幾易其稿，施工進度進展較為緩慢。

去年年底，為加快大瑞鐵路施工進度，根據(jù)建設(shè)單位云桂鐵路云南公司大瑞鐵路建設(shè)指揮指揮部的統(tǒng)一部署，決定在保山市建立大瑞鐵路鋪架基地，成立保山制梁場，負責大瑞鐵路全線鋪軌及大保段橋梁的生產(chǎn)和架設(shè)。

經(jīng)過3個多月的臨建工程，位于大瑞鐵路保山鋪架基地的保山制梁場現(xiàn)已于近日基本完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，7月8日正式開始制梁。該梁場規(guī)模為制梁臺座12個，月制梁能力50孔，最大存梁能力78孔，今年10月底完成保山至杉陽隧道出口制、架梁124孔及保瑞段制梁77孔，分別計劃2021年底完成大理至保山段132.25公里的鋪軌和2023年年底完成保山至瑞麗段196.443km的鋪架任務(wù)。

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