昆明地鐵5號(hào)線穿白區(qū)間隧道雙線貫通

6月23日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤從地鐵5號(hào)線穿金路站至白云路站區(qū)間（簡(jiǎn)稱穿白區(qū)間）盾構(gòu)井破土而出，標(biāo)志著穿白區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通。至此，穿白區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

昆明地鐵5號(hào)線穿白區(qū)間由中鐵十六局軌道公司承建，左線隧洞長(zhǎng)890米，共742環(huán)管片，采用的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

據(jù)該項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理翟志峰介紹，左線隧道順利貫通得拿下四大“攔路虎”：其一，立體交叉下穿既有昆明地鐵4號(hào)線；其二，長(zhǎng)距離穿越富水圓礫地層；其三，盾構(gòu)機(jī)需在埋深10米、且存在4米長(zhǎng)泥炭土的夾土層中完成接收，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)的控制精度提出更高要求；其四，掘進(jìn)中，需連續(xù)下穿密集建構(gòu)筑物。

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