大臨鐵路開(kāi)始鋪軌 建成后昆明至臨滄僅需3小時(shí)

正在建設(shè)中的大理至臨滄鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道，經(jīng)過(guò)近五年的緊張施工，6月15日上午，大臨鐵路正式開(kāi)始鋪軌，標(biāo)志著這條重要鐵路通道建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段，為按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大臨鐵路開(kāi)始鋪軌 。夏方海 攝

當(dāng)天上午，在位于云南省大理市大理站西端，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲號(hào)令，鋪軌牽引車(chē)開(kāi)始緩緩向前移動(dòng)，施工人員迅速在鐵軌兩端進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整，確保軌道精準(zhǔn)落下。20分鐘后，兩條長(zhǎng)500米、重60噸的長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落在道床上，全線鋪軌工作正式展開(kāi)。

據(jù)了解，大臨鐵路位于云南省西南部地區(qū)，自大理站經(jīng)大理、巍山、跨越瀾滄江后，經(jīng)云縣至臨滄市臨翔區(qū)。鐵路全長(zhǎng)202公里，其中正線橋隧176公里，全線橋隧比87%，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。

大臨鐵路開(kāi)始鋪軌 。夏方海 攝

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)馬建華介紹，為克服疫情影響，確保按時(shí)保質(zhì)保量完成任務(wù)，鐵路部門(mén)組織各參建單位按照“大干100天，決勝大臨鐵路”的目標(biāo)，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，全力推進(jìn)剩余工程建設(shè)。截至目前，全線隧道工程已完成設(shè)計(jì)總量的97.5%，橋梁完成97.9%，路基土石方97.6%。

中鐵一局大臨鋪架工區(qū)負(fù)責(zé)人王富榮介紹，整個(gè)鋪軌施工工期很緊，為確保開(kāi)通目標(biāo)，他們分階段倒排工期，前期用公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)T梁，T梁架設(shè)完成后，采用人機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行鋪軌，并采取雙班施工作業(yè)，每天預(yù)計(jì)可完成無(wú)砟軌道3公里、有砟軌道1公里的鋪設(shè)。

大臨鐵路建成通車(chē)后，昆明至臨滄僅需3小時(shí)左右，將結(jié)束云南臨滄不通鐵路的歷史，對(duì)改善滇中、滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助推我國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通起到積極作用。

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