6月14日凌晨6時，隨著最后58立方米混凝土澆入最后一模模板內(nèi)，由云南交投公路五公司承建的武倘尋高速公路控制性工程、武倘尋高速公路最大的橋梁——木板河特大橋主跨順利合龍。
木板河特大橋位于富民縣東村鎮(zhèn)響石村，墩身最高127米，左幅長1129米，右幅長1132米，其中主橋部分有820米為連續(xù)剛構(gòu)橋，單孔跨徑160米，是目前我省連續(xù)剛構(gòu)橋，墩身高度較高，跨徑較大的特大橋之一。該橋橫跨木板河，為跨越山谷而設(shè)，主墩采用液壓爬模施工，懸臂澆筑節(jié)段采用三角掛籃施工。全橋共計12個合龍段，合龍順序為：先中跨、再次中跨、最后合龍邊跨，先貫通左幅、后右幅的施工順序展開施工。
2017年7月開工建設(shè)以來，施工單位采用“全護筒+旋挖鉆”及“旋噴法+旋挖鉆”的施工方法，克服了大橋巖溶、極易坍塌層及傾斜巖層等不良地質(zhì)情況下的樁基施工難題。5號主墩周邊有多處居民住宅，施工場地小，施工干擾大，無法實施爆破挖孔樁，施工單位采用新的施工工藝——水磨鉆挖孔技術(shù)，成功地完成了24顆樁基施工，保護了工地周圍人員和財產(chǎn)安全。他們采用定時自動噴淋配合人工方式，并在箱梁腹板和端頭粘貼塑料薄膜進行混凝土養(yǎng)護的方式，確保了墩柱養(yǎng)生質(zhì)量。
據(jù)悉，武定至倘甸至尋甸高速公路是滇中城市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線的重要組成部分，項目全長107公里，起于武定縣楊柳河村，與武昆高速公路交叉，接武易高速公路，經(jīng)崇德后沿普渡河升坡至雞街，設(shè)隧道穿黑木嘎山到達倘甸，折向東南經(jīng)甸沙、天生橋，最終到達尋甸。線路采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋隧比為79.67%，于2016年12月開工建設(shè)，計劃于今年底建成通車。
本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。
熱門評論