成昆鐵路復(fù)線米攀段今日通車 離全線通車只差這一小段

5月26日，記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司獲悉，成昆鐵路擴(kuò)能改造（復(fù)線）工程米易至攀枝花段，今日將正式開通運(yùn)營(yíng)。新一代中國(guó)西南“大動(dòng)脈”建設(shè)有了重大進(jìn)展！

圖源：川報(bào)觀察

全長(zhǎng)1100公里的成昆鐵路是新中國(guó)成立后中國(guó)人自己建設(shè)的第一條機(jī)械化施工鐵路，于1970年7月1日通車，迄今已運(yùn)行50年。

目前對(duì)成昆鐵路進(jìn)行的擴(kuò)能改造，主要是增建二線以及新建雙線，又稱成昆鐵路復(fù)線工程。

老成昆鐵路

成昆鐵路復(fù)線全長(zhǎng)近900公里，其中，此次通車的米攀段全長(zhǎng)68公里，為國(guó)家I級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里小時(shí)。

這條“大動(dòng)脈”還有哪些站點(diǎn)？各個(gè)施工段究竟進(jìn)展如何？我們一起來(lái)看——

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞?wèn)|南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道。

成都至昆明全線預(yù)計(jì)2023年開通運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在，從成都坐火車到昆明，要花上18個(gè)小時(shí)左右，開通后這一時(shí)間會(huì)壓縮到7小時(shí)左右。

建成后，新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，兼顧貨運(yùn)，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能，將極大改善沿線人民的出行條件。

已開通

昆明——廣通段

列車通過(guò)廣通北站

廣通至昆明段新建的雙線電氣化鐵路2007年10月18日開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里小時(shí)，已經(jīng)于2013年12月27日正式開通運(yùn)營(yíng)，并于2018年7月1日正式提速至200公里小時(shí)。

已開通

廣通——永仁

2019年10月10日，一組“綠巨人”CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的“寫真照”刷爆元謀朋友圈

2019年10月9日起成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永仁至廣通段（以下簡(jiǎn)稱永廣段）正式開通，永仁迎來(lái)了新鐵路時(shí)代。據(jù)了解，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永仁至廣通段線路全長(zhǎng)127.2公里，于2013年12月開工。永廣段開通后元謀西至廣通之間的鐵路由只有成昆老線單線鐵路增加為三線，客貨運(yùn)輸量、線路抵抗自然災(zāi)害能力都得到極大提升，為云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。

今日開通

攀枝花——米易

2013年12月，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程米易至攀枝花段開工，此段線路位于四川省攀枝花市境內(nèi)，北起米易縣，向南經(jīng)鹽邊縣，至攀枝花市仁和區(qū)，共設(shè)米易東、丙谷東、鹽邊、普達(dá)、攀枝花南5個(gè)車站。今天米攀段正式開通后，將率先開行貨運(yùn)列車，此后逐步開行客運(yùn)列車。

2023年竣工

米易——峨眉

隨著米攀段的開行，成昆鐵路復(fù)線全線僅剩四川境內(nèi)的峨米段（峨眉到米易）未開通，目前峨米段在建，計(jì)劃2023年10月底開通。

目前，成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程在甘洛境內(nèi)各標(biāo)段的工程有序推進(jìn)。峨眉至米易段2016年4月開工建設(shè)，項(xiàng)目全長(zhǎng)386公里。

已開通

峨眉——成都段

一列貨車列車通過(guò)成昆鐵路復(fù)線成峨段龍溪河大橋

2018年1月8日，經(jīng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程成峨段全線開通。

如果你喜歡旅行，乘坐這條成昆線是不錯(cuò)的選擇，從四川盆地再到橫斷山脈，穿過(guò)云貴高原，沿途的風(fēng)景就像一幅美麗畫卷，在火車轟鳴聲中，徐徐展開……

來(lái)源：云報(bào)客戶端（陸橙）綜合中國(guó)鐵路、川報(bào)觀察、云南廣播電視臺(tái)等

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