5月15日9時，經(jīng)過鐵路建設者近4年的艱苦奮戰(zhàn)，中老昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段和樂隧道貫通，為正在開展的橋梁架設、軌道鋪設等工程施工創(chuàng)造了條件。同時，玉溪至磨憨段綠化工程同步推進。
全長7.9公里的和樂隧道位于玉溪市境內，是中老鐵路玉磨段最北端的第一個長大隧道，被建設者稱為玉磨鐵路“咽口”隧道。該隧道穿越兩條斷層破碎帶，應力轉換復雜，圍巖極不穩(wěn)定且富水、溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發(fā)，安全風險極高、施工難度極大，是全線重點控制性工程之一。
據(jù)了解，2016年9月開工以來，在與復雜地質的博弈中，建設單位和施工單位組織專家組現(xiàn)場會診。項目設計單位專門編制了防涌突施工預案圖指導施工，有效減少了突水突泥概率及規(guī)模。項目施工單位根據(jù)圍巖變化情況，合理選擇開挖工法，優(yōu)化支護參數(shù)，加強工序寫實分析，在確保安全質量的同時，提高了工效，確保隧道按期貫通。
與此同時，中老鐵路玉磨段綠化工程目前也已同步展開。結合沿線氣候類型、植被狀況、地域文化等特點，分別按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風情、綠色森林”四部分，全力打造西南地區(qū)綠色長廊創(chuàng)新示范工程新標桿，將中老鐵路玉磨段建成路景融合、一站一景的最美鐵路。
本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。
熱門評論