“要讓電動汽車在昆明大街小巷無處不在，行駛自由自在，關(guān)鍵在充電樁建設(shè)�！�4月22日，昆明市政府常務(wù)會確定，到2022年，基本建成與電動汽車擁有量相適應(yīng)的“車樁相隨、布局合理、智能高效”的充電設(shè)施體系，有效解決新能源電動汽車“充電難”“不方便”。
共享汽車充電設(shè)施
公用充電設(shè)施適度超前建設(shè) 不達(dá)比例不驗收
公共停車場
優(yōu)先在重要交通樞紐、重要交通節(jié)點、重要商圈、停車換乘（P+R）停車場等地建設(shè)公共充電設(shè)施示范站，配建以快充為主的公用充電設(shè)施。
新建公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，按照不低于15%的車位比例建設(shè)以快充為主的充電設(shè)施，列入新建項目的規(guī)劃條件，將建設(shè)情況納入整體工程驗收范圍。達(dá)不到比例的，規(guī)劃部門不予審批，竣工驗收不予通過。
各類園區(qū)
昆明市包括工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等各類園區(qū)，應(yīng)根據(jù)新能源汽車使用情況，在現(xiàn)有停車區(qū)域配建充電設(shè)施。從2020年起，各園區(qū)每年按不低于5%的車位比例配建以快充為主的公用充電設(shè)施；到2022年，累計達(dá)到不低于15%的車位比例。
高速公路服務(wù)區(qū)
充分利用高速公路服務(wù)區(qū)停車位建設(shè)城際快充設(shè)施，各高速公路服務(wù)區(qū)按不低于10%的車位比例建設(shè)以快充為主的充電設(shè)施。到2022年，初步構(gòu)建起高速公路服務(wù)區(qū)快速充電網(wǎng)絡(luò)，基本滿足電動汽車城際出行需求。
小型充電樁
旅游景區(qū)
A級旅游景區(qū)須按不低于10%的車位比例，建設(shè)以快充為主的公用充電設(shè)施。
4A級以上旅游景區(qū)應(yīng)設(shè)立電動汽車專用充電區(qū)域。到2022年底，昆明市各4A級以上旅游景區(qū)建設(shè)的充電設(shè)施累計達(dá)到不低于20%的車位比例。
居民小區(qū)公共充電設(shè)施
按照“市場化運作+政府扶持”建樁模式，以需求為導(dǎo)向，充分依托街道、居委會，結(jié)合老舊小區(qū)改造，引導(dǎo)業(yè)主支持充電設(shè)施建設(shè)改造，在老舊小區(qū)周邊合理范圍內(nèi)集中建設(shè)公用充電樁。
昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司工作人員正在操作電動汽車一體化充電機(jī)給公交車充電
公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆?單位停車場配建比例不低于15%
優(yōu)先配建服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施。公共交通、環(huán)境衛(wèi)生、機(jī)場通勤等定點定線服務(wù)領(lǐng)域，按照新能源汽車更新計劃，因地制宜在運營線路沿線配建充電設(shè)施。對于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點定線服務(wù)領(lǐng)域停車場，建設(shè)充電設(shè)施的車位比例不低于10%。鼓勵具備條件的專用充電設(shè)施，對外提供充電服務(wù)，實現(xiàn)高效互補(bǔ)。
加快公共機(jī)構(gòu)充電設(shè)施建設(shè)。公共機(jī)構(gòu)示范帶頭作用，具備條件的黨政機(jī)關(guān)、國有企業(yè)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織等公共機(jī)構(gòu)，要結(jié)合單位新能源汽車配備更新計劃以及職工需求，利用單位內(nèi)部停車場資源，規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電設(shè)施。至2020年底，市、縣兩級黨政機(jī)關(guān)、國有企業(yè)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織等公共機(jī)構(gòu)停車場按不低于5%的車位比例，配建慢充為主、快充為輔的充電設(shè)施；到2022年底，實現(xiàn)配建比例不低于15%。
新能源汽車充電樁
自用充電設(shè)施 鼓勵業(yè)主在固定停車位自建充電設(shè)施
新建住宅項目
新增項目用地需配建充電設(shè)施的，將配建要求納入規(guī)劃條件。新建住宅至少10%的停車位建成充電設(shè)施，其余車位應(yīng)預(yù)留安裝條件，將建設(shè)情況納入整體工程驗收范圍。
已建成住宅小區(qū)
鼓勵業(yè)主在固定停車位上自建充電設(shè)施，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)及時積極配合，為施工提供便利條件；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在住宅小區(qū)公共停車位上配建充電設(shè)施，建立充電車位分時共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。
提高私用充電樁建設(shè)便利程度。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將私人用戶充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)納入其銷售服務(wù)體系，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的充電設(shè)施安裝企業(yè)，應(yīng)會同電力企業(yè)為私人用戶完成充電條件確認(rèn)。鼓勵充電設(shè)施運營企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等參與住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造和充電設(shè)施建設(shè)。
共享汽車充電方便又快捷
智慧管理服務(wù)平臺 鼓勵個人充電設(shè)施接入
市內(nèi)所有公用充電設(shè)施、有條件的專用充電設(shè)施全部接入昆明市新能源汽車運營信息管理及服務(wù)平臺，鼓勵個人充電設(shè)施接入市級新能源平臺，實現(xiàn)全市“車樁網(wǎng)”一體化。建立完善充電設(shè)施信息發(fā)布機(jī)制，實現(xiàn)車樁互通、信息共享，為政府部門、充電運營商、電動汽車用戶提供數(shù)據(jù)支撐和信息服務(wù)。
工作人員正在用小型充電樁給電動出租車充電
建設(shè)運營補(bǔ)貼
建光伏充電示范站 一次性補(bǔ)貼50萬元/座
對在昆明市投資建設(shè)，通過驗收并對社會運營，且已接入市級新能源平臺的充換電設(shè)施、集中式充換電示范站、充電設(shè)施示范小區(qū)給予財政補(bǔ)貼。
公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施：按照直流充電設(shè)施250元千瓦、交流充電設(shè)施100元千瓦的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性建設(shè)補(bǔ)貼。
在主要街道路邊、旅游景點、交通樞紐等地單獨報裝變壓器容量在315千伏安以上的集中式充換電示范站：按照20萬元座的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼（市、縣各承擔(dān)50%）。
集光伏發(fā)電、儲能、充電為一體的示范站：按照50萬元座的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼。
積極建設(shè)充電設(shè)施示范小區(qū)的地產(chǎn)開發(fā)商和物業(yè)（建設(shè)安裝不少于200個充電樁）：按照屬地原則每個小區(qū)100萬元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼 。
其他積極支持安裝充電樁的小區(qū)：按照200元個的標(biāo)準(zhǔn)對小區(qū)物業(yè)給予一次性補(bǔ)貼。
國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位：在自有停車場建設(shè)的充電設(shè)施，應(yīng)優(yōu)先引入社會資本建設(shè)運營，不具備引入社會資本條件的，應(yīng)申請同級政府納入年度財政預(yù)算；自籌資金自主建設(shè)或引入第三方企業(yè)建設(shè)運營并向社會開放的充電設(shè)施，按公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予建設(shè)企業(yè)一次性建設(shè)補(bǔ)貼。
市級新能源平臺：給予運營補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為年度運營費用的50%，每年補(bǔ)貼上限不超過200萬元。
免費停車優(yōu)惠
新能源汽車在市區(qū)道路每天免費停2小時
為了引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)對社會公用充電設(shè)施的運營管理，為用戶提供安全穩(wěn)定的充電服務(wù)，積極探索補(bǔ)貼逐步轉(zhuǎn)型，制定運營為先的運營獎補(bǔ)政策。對社會公用充電站的運營情況進(jìn)行日常和年度考核，根據(jù)考核結(jié)果，給予運營考核獎勵。
在全市范圍內(nèi)道路臨時停車泊位，給予新能源汽車2小時天的免費停車優(yōu)惠。鼓勵各類停車場提供充電服務(wù)實時停車優(yōu)惠。
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