滇緬大道快速路建設(shè)方案確定 3公里高架恐惹爭(zhēng)議

原計(jì)劃在去年就開(kāi)工的昆明滇緬大道快速路改造工程，由于昆楚高速二號(hào)線(xiàn)的工期與設(shè)計(jì)問(wèn)題，并未如期建設(shè)。近日，昆明市住建局發(fā)布了此項(xiàng)工程造價(jià)咨詢(xún)招標(biāo)公告，透露了滇緬快速路的最終修建方案，也預(yù)示著這條昆明西北部的重要進(jìn)出通道，可能在今年開(kāi)工建設(shè)。

滇緬大道快速路本身是昆楚高速二號(hào)線(xiàn)的入城段。昆楚高速二號(hào)線(xiàn)是昆明到楚雄的第二條高速公路，于2016年開(kāi)工建設(shè)，原計(jì)劃今年2月即建成通車(chē)，其在昆明的入城段就是滇緬快速路。滇緬快速路本來(lái)計(jì)劃去年開(kāi)工建設(shè)，但由于昆楚高速的工期以及設(shè)計(jì)問(wèn)題被延后。按照最新工期，昆楚第二高速將在明年通車(chē)，作為高速入城段，滇緬大道快速路也應(yīng)該與昆楚第二高速同步建成。

滇緬快速路西起西三環(huán)滇緬大道立交，沿目前的滇緬大道向東，過(guò)黃土坡立交后向東延伸至學(xué)府路，全長(zhǎng)3公里。去年，昆明市提出修建滇緬快速路時(shí)并未公開(kāi)建設(shè)方案，但在近日發(fā)布的招標(biāo)公告中，設(shè)計(jì)方案確定為全程高架。城市內(nèi)快速路建設(shè)一般有兩種方案，一種是在重點(diǎn)路段開(kāi)挖下穿隧道，另一種是修建高架。和前者相比，修建高架橋造價(jià)較低，工期較短，這可能是滇緬快速路選擇全程高架橋的的主要原因。

國(guó)外城市拆除高架橋前后的市容對(duì)比

但滇緬快速路采用高架橋方案，可能會(huì)引起沿線(xiàn)居民的爭(zhēng)議甚至反對(duì)。

滇緬快速路全程在昆明三環(huán)以?xún)?nèi)，深入城區(qū)，沿線(xiàn)正是目前昆明正在積極開(kāi)發(fā)的區(qū)域，人口密集。除了早期建成的國(guó)際花園、聯(lián)邦國(guó)際、榕園、戛納小鎮(zhèn)、假日城市等樓盤(pán)，正在開(kāi)發(fā)的西城時(shí)代、金泰國(guó)際，以及計(jì)劃開(kāi)發(fā)的黑林鋪城改、昆明玻璃廠改造等項(xiàng)目，都在滇緬快速路兩側(cè)。高架橋的修建在方便區(qū)域居民出行的同時(shí)，往往也會(huì)帶來(lái)景觀破壞、視線(xiàn)干擾、噪音污染等問(wèn)題，所以市區(qū)內(nèi)修建高架橋總是伴隨巨大爭(zhēng)議。

國(guó)內(nèi)外許多城市都因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)橋架橋的副作用而取消原有的建設(shè)計(jì)劃，有些城市，比如甚美國(guó)波士頓、韓國(guó)首爾和中國(guó)上海都拆除了一些早先修建的高架橋。

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