星期一早晨，住在北市區(qū)的周老師像往常一樣，踏上開往呈貢新城的地鐵，準備返校值班。在跨進車廂的那一刻，周老師驚呆了，只見這趟地鐵車廂內(nèi)一改往日素凈的色彩，從頭到尾貼滿了海倫堡中央廣場的紅色招貼，從車門、車窗到車身，連地板上都有�？搓噭荩@是海倫堡中央廣場包下了這節(jié)車廂，但奇怪的是，紅色海報上關于中央廣場的信息并不多，乘客觸目可及的卻是昆明的人文歷史，從小西門到棕樹營，從柳營到拓東城……
海倫堡中央廣場在地鐵1號線車廂里以海報方式展現(xiàn)的昆明人文歷史
周老師是云南歷史文化學院的老師，對昆明城建歷史頗為熟悉，她在地鐵海報中看到的一系列地名，串起來就是昆明幾百年的變遷歷史。比如海報中提到的“棕樹營”、“王旗營”，均起源于明代，因為屯兵而得名，與此類似的還有黃瓜營、陳家營、吳家營等等。而“拓東城”的起源則更早，相傳是1000多年前由南詔第五代王閣羅鳳所建，是昆明最早的城池。
但比起地名來，周老師更感興趣的是地鐵海報上對昆明水文地理的回顧，正像海倫堡在地鐵車廂內(nèi)描述的那樣，當年，從翠湖到小西門、潘家灣再到滇池，穿越城市的幾百條入滇河道讓昆明成為一座水城，而其中最為重要的，就是流經(jīng)正在開發(fā)的中央廣場，從滇池到篆塘碼頭的運糧河。
如果不是海倫堡在地鐵車廂里有關昆明水城的回顧，可能很少有人知道，昆明的城市命運是和河道有關的。雖然現(xiàn)在昆明市區(qū)內(nèi)已很少看得到河流，但在歷史上，昆明卻是個河道密布、為水環(huán)繞的城市。
昆明地鐵1號線人流密集，許多人是在地鐵車廂里的海報上第一次了解昆明歷史
一直到明代，昆明城還基本是三面環(huán)水，對外交通往往要通過水運，昆明最主要的貨物運輸都通過船運進行。從元到清，昆明對外水運有兩個重要碼頭，分別是城東的得勝橋碼頭和城西的篆塘碼頭。得勝橋又名云津橋，在元明兩代一直是昆明對外運輸?shù)淖钪匾乃\碼頭。有碼頭的地方就有商業(yè)，云津橋因為川流不息的交通，很快成為昆明商業(yè)最繁華的地方之一，“云津夜市”也成為老昆明八景之一。
在滇池水位下降，得勝碼頭逐漸棄用后，城西的新老篆塘碼頭先后修建，成為明清時期昆明最重要的貨運碼頭。當時，物資從滇池經(jīng)運糧河、紅聯(lián)運進城內(nèi)，在長達650年的時間里，城西篆塘以及紅聯(lián)、運糧河，是昆明最外交通最繁盛的地區(qū)，商業(yè)也隨之興旺。據(jù)當時文獻記載，昆明篆塘及運糧河一帶，曾“檣林帆云，人貨不絕”。
讓周老師驚訝的是，其實昆明已經(jīng)很少有人知道這段關于水城、港口、河道的歷史，沒想到在2017年的這個盛夏，在穿越昆明的最長地鐵線路上，一幅歷經(jīng)百年的昆明歷史畫卷卻撲面而來，觸動了許多昆明人的內(nèi)心。
海倫堡中央廣場是一個接近一環(huán)的人文大盤
開通于2014年的昆明地鐵1、2號線，每天客流量接近40萬人次，其中大多數(shù)人是因為乘坐地鐵，看到海倫堡中央廣場這一系列“昆明處處有故事”的海報，才第一次知道原來運糧河曾經(jīng)是昆明最繁忙的貿(mào)易通道，第一次知道原來昆明的繁榮其實是從城西沿著河流開始的，第一次知道小西門從當年到如今都是昆明最繁華的地方之一，第一次知道80年前的網(wǎng)紅餐飲居然是海棠春——現(xiàn)在人民路一環(huán)旁的老飯店……
和周老師一樣，每天都有人因為踏上了地鐵1號線，看到了一個個或熟悉或陌生的名字，勾起了對昆明往事的好奇心或回憶。用昆明理工大學環(huán)境工程系大二學生錢宇華的話來說，因為這些貼滿車廂的昆明往事，地鐵1號線幾乎可以算是昆明人文歷史專線了。
地鐵車廂里，海倫堡中央廣場的昆明人文傳統(tǒng)系列海報觸目可及
昆明高鐵站是地鐵1號線的始發(fā)站之一，每天，成千上萬的外地高鐵旅客搭乘1號線前往市區(qū)，正是地鐵車廂里這些撲面而來的昆明歷史、掌故、人文傳統(tǒng)，讓他們在走進地鐵的第一刻，就記住了小西門、水城、運糧河、潘家灣等名字，也記住了中央廣場。不過讓他們多少有些訝異的是，沒想到關于昆明人文歷史的第一印象，居然是在地鐵車廂里，由一個房地產(chǎn)項目留下的。而海倫堡中央廣場倒覺得這樣做理所當然，用目負責人的話來說，因為當年運糧河就經(jīng)過中央廣場，曾經(jīng)見證過上百年間“檣林帆云，人貨不絕”的盛況。如今，運糧河雖然不復存在，但昆明西部卻在百年后重新崛起，從小西門到潘家灣再到中央廣場，昆明的人文軌跡再次向西延展。海倫堡地產(chǎn)說，中央廣場作為整個區(qū)域內(nèi)唯一的人文大盤，就該干一點很人文的事。
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