2018年3月12日，為期40天的春運結束。從交運全局來看，出入滇客流公路運量下降20%，航空運量小幅增加3.96%，高鐵客流增長近30%，可見高鐵在云南客流總盤中的一枝獨秀。

“鐵公機”入滇大通道中高鐵亮眼

“過年回家”是中國人的傳統(tǒng)習俗，加之近年來長假出游等生活形態(tài)發(fā)生的變化，春運除了是考驗交通大動脈的一道必答題外，也是觀察各地經濟是否活躍，旅游引流能力多寡的一個窗口期。

來自交通運輸部的初步統(tǒng)計顯示，全國旅客發(fā)送量與去年同期基本持平。全局平穩(wěn)，而偏居西南一隅的云南，出入滇客流呈穩(wěn)步上升趨勢。

本地官方媒體發(fā)布的數據顯示，春運期間，昆鐵客流同比增長2.7%，發(fā)送旅客創(chuàng)造歷史新高，其中乘坐高鐵出入的旅客人次增長迅猛，同比增加43.9萬人，增長近30%；民航有小幅增長，同比增長3.96%，其中昆明機場客流增長2.86%；“鐵公機”這三項主要出入滇大通道中，唯一例外的就是公路客流量大幅下跌，與去年同期比下降20%，考慮到公路主要關乎省內和中短途人員流轉，公路運輸損失的份額實際上被自駕、高鐵分流了。

旺盛客流為房地產、旅游等帶來機遇

截至2018年3月，是高鐵入滇第15個月。2016年12月28日，滬昆高鐵、云桂鐵路云南段正式開通運營，標志著云南正式邁入高鐵時代，接入全國高鐵網。

高鐵入滇這15個月以來，昆明南站高鐵動車由開通初期的20余對，增加至如今的70多對，日均提供4.2萬座次，直達16個省區(qū)市中心城市。除了滬昆高鐵、云桂鐵路這兩條大動脈，2018年1月，昆明到重慶、成都的線路已經開通，云南、貴州、四川、重慶三省一市實現(xiàn)了互聯(lián)互通，途經滇東北的渝昆高鐵2018年動工，7年左右建成，從昆明前往重慶將不需要再經過貴陽中轉，目前4小時車程有望縮短到一半。更好的消息是，昆明與香港高鐵有望2018年年中通車。