解決交通擁堵城市病思考:出租車數(shù)量增加不是解決擁堵的辦法

解決交通擁堵城市病思考:

出租車數(shù)量增加不是解決擁堵的辦法

解決交通擁堵靠什么？靠大修公路，但車子增長(zhǎng)速度比路快�？啃薜罔F，地鐵也有到達(dá)不了的地方�？抗�共交通優(yōu)先，昆明喊了10年的公交優(yōu)先，投資了大量錢財(cái)，最后公交優(yōu)先了但不方便。于是，大家紛紛購(gòu)買私家車開(kāi)上路，昆明輕而易舉等到了110萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車到來(lái)的日子。

前不久在汽車上收聽(tīng)廣播，說(shuō)昆明要增加出租車，要召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。從常規(guī)來(lái)看，政府某項(xiàng)事情要開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，說(shuō)明90%的可能性是政府決心要干這一件事，而且要干成，但苦于有些事情社會(huì)影響面太大，為了平衡利益緩和矛盾，所謂的聽(tīng)證會(huì)便粉墨登場(chǎng)了。

電臺(tái)播出的信息非常巧妙：昆明市將近7000輛出租車經(jīng)常滿載，空駛率低（這明擺著的臺(tái)詞是，目前出租車少了，可以增加，即使增加了，原來(lái)出租車的生意影響也不大）；根據(jù)國(guó)際慣例，每千人出租車應(yīng)有2輛，而昆明市只有1.4輛每千人（這里的臺(tái)詞是，昆明要與國(guó)際接軌，通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算，昆明與國(guó)際接軌，應(yīng)增加1500輛出租車）。

政府進(jìn)行的巧妙輿論宣傳實(shí)際上是為聽(tīng)證會(huì)做好鋪墊，以便順利的通過(guò)出租車新增計(jì)劃。但從其他城市來(lái)看，任何一個(gè)城市如果要新增加出租車數(shù)量，將會(huì)遇到十分大的困難，會(huì)遇到出租車業(yè)主、公司、投資者、經(jīng)營(yíng)戶等集體抵制，不要小看了他們的力量，出租車罷工擺運(yùn)所帶來(lái)的社會(huì)影響不是開(kāi)玩笑的。這里道理很簡(jiǎn)單，出租車多了，存量出租車特許費(fèi)用降低了，出租車市場(chǎng)價(jià)值減少了，誰(shuí)會(huì)希望自己出血呢？

我們暫不討論出租車增加是一場(chǎng)博弈的話題，我們可以討論一下出租車增加數(shù)量能否有力緩解城市交通擁堵以及方便人民群眾的問(wèn)題。首先昆明每天增加幾百?gòu)垯C(jī)動(dòng)車，一個(gè)月上萬(wàn)，那么增加1500臺(tái)出租車對(duì)于整個(gè)城市道路承載、市場(chǎng)承載、空氣環(huán)境等影響應(yīng)該是不大的。我們的城市已經(jīng)比較擁堵了，多1500張汽車好象影響也不大。方便群眾那是必然的。

出租車屬于公共交通工具，跟公交車大巴、小巴、農(nóng)村巴以及地鐵所起的作用是一樣的。多年以來(lái)，我們解決交通擁堵城市病所開(kāi)出的藥方基本就是多修公路和發(fā)展公共交通。但多年以來(lái)我們的交通并沒(méi)有日益改善，反而有擁堵加劇之勢(shì)。這至少說(shuō)明，靠多修公路和發(fā)展公共交通并沒(méi)有完全解決我們的問(wèn)題，也許它只解決了一小部分問(wèn)題，或者什么問(wèn)題也沒(méi)有解決。