公交站臺(tái)移走后 小西門龜背立交基本不擁堵

自3月1日開始，人民中路與東風(fēng)西路交叉口的小西門龜背立交橋3個(gè)路口的公交站臺(tái)和專用道拆除重新劃線后，可以保證每個(gè)路口0.5條調(diào)頭道、1.5條左轉(zhuǎn)道、2條直行道、1條右轉(zhuǎn)道，龜背立交橋的嚴(yán)重?fù)矶乱训玫骄徑狻?/p>

昨日晚高峰時(shí)段，小西門龜背立交橋的交通幾乎沒有出現(xiàn)擁堵

小西門龜背立交橋之前是按照路中式公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的，路中間設(shè)計(jì)2條公交專用車道和1個(gè)公交站點(diǎn)，等于占用3條車道，僅剩下兩側(cè)各兩條車道負(fù)責(zé)直行和右轉(zhuǎn)，作為西市區(qū)兩條主干道的交匯處，十分擁堵。

昆明市公安局交警二大隊(duì)想了很多辦法疏導(dǎo)這里的交通，去年初增加左轉(zhuǎn)，每個(gè)相位分別放行調(diào)頭、左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)車輛大約45秒到60秒，致使每一相位的車輛等待信號(hào)燈時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩三分鐘。去年以來(lái)，小西門龜背立交橋幾乎成為昆明最堵路口，高峰時(shí)段4個(gè)相位車輛排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)200米以上，需等待2到4個(gè)信號(hào)燈才能通過。

去年底，相關(guān)部門經(jīng)調(diào)研，解決這一路口嚴(yán)重?fù)矶碌霓k法是最好移走公交站臺(tái)。今年1月27日開始拆除站臺(tái)，將原上下站臺(tái)樓梯澆筑成路面，3月1日全部完工、施劃標(biāo)線啟用。取得明顯成效，平峰不再擁堵，高峰擁堵明顯減輕。

原設(shè)置于立交橋上的3座公交站臺(tái)已移向引橋前方的地面，待地鐵3號(hào)線西昌路站的路面恢復(fù)，這個(gè)路口將會(huì)變得更加通暢。

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