2016年12月29日，昆明市軌道交通安寧線試驗(yàn)段正式開工建設(shè)；12月30日，昆明市軌道交通嵩明線試驗(yàn)段在嵩明正式動(dòng)工。在2017年到來之際，昆明市民期待已久的昆明市軌道交通東西快線的兩條重要線路雙雙開工，意味著這條由昆明西向東橫穿昆明市中心，貫通安寧市、西山區(qū)、官渡區(qū)、盤龍區(qū)、嵩明5縣（市）區(qū)的東西快線建設(shè)加速。昆明市軌道交通東西快線建成通車之后，將實(shí)現(xiàn)25分鐘從安寧市中心到昆明主城、35分鐘從昆明主城到嵩明縣城中心。

昆明市軌道交通東西快線規(guī)劃圖（來源于網(wǎng)絡(luò)）

2011年昆明市規(guī)委會(huì)通過新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編，除昆明主城區(qū)地鐵外，將規(guī)劃6條都市快線（輕軌）連接安寧、富民、嵩明、宜良4地區(qū)，與城市地鐵系統(tǒng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加快推進(jìn)城市發(fā)展。按《昆明軌道交通都市快線規(guī)劃》，6條都市快線分南北快線和東西快線。

其中昆明市軌道交通東西快線（安寧—嵩明）暨“昆明市域鐵路安寧—嵩明”是連接安寧——太平——主城——空港經(jīng)濟(jì)區(qū)——嵩明的線路。工程總投資約300億元。線路全長87.46公里，其中地下線39.9公里，地面線9.66公里，高架線33.5公里。共設(shè)17座車站，其中高架站9座，地下站8座，換乘站7座。全線平均站距6.2千米。設(shè)計(jì)最高時(shí)速160千米。

早在2011年11月，昆明市軌道交通東西快線（安寧—嵩明）便在昆明西山區(qū)碧雞關(guān)隧道西口舉行了開工儀式，東西快線也是6條都市快線中最早開工建設(shè)的。如今5年時(shí)間已過，東西快線的施工進(jìn)度卻沒有明顯進(jìn)展。直到2016年底，東西快線中重要的兩條試驗(yàn)段：安寧線試驗(yàn)段和嵩明線試驗(yàn)段相繼開工建設(shè)，昆明市軌道交通東西快線的建設(shè)也終于開始加速。

昆明市軌道交通安寧線試驗(yàn)段開工儀式（來源于網(wǎng)絡(luò)）

2016年12月29日，昆明市軌道交通東西快線安寧線試驗(yàn)段在安寧職教園區(qū)內(nèi)舉行了開工儀式，正式開建。據(jù)了解，安寧線起于安寧職教園區(qū)，東至昆明車家壁，可與昆明地鐵3號(hào)線對(duì)接換乘。連接了安寧市職教園區(qū)、安寧中心城區(qū)、新城區(qū)、讀書鋪以及太平新區(qū)，經(jīng)碧雞關(guān)隧道后向東連接昆明市主城區(qū)。共設(shè)職教站、安寧站、東湖站、圓山站、讀書鋪站、長坡站及車家壁站7個(gè)站點(diǎn)。職教站為安寧線起點(diǎn)站，位于職教園區(qū)內(nèi)安八大道路中。

緊接著安寧線試驗(yàn)段舉行開工儀式的第二天，即2016年12月30日，嵩明線試驗(yàn)段也在嵩明正式動(dòng)工。嵩明線起于巫家壩，止于嵩明縣城，在巫家壩中心設(shè)巫家壩中心站，出巫家壩中心站后沿巫家壩規(guī)劃綠軸向北敷設(shè)，穿成昆鐵路，上跨東三環(huán)至汽車東部客運(yùn)站，后平行于6號(hào)線和機(jī)場(chǎng)高速前行至金馬村，上跨貴昆鐵路后沿新320國道走廊前行至機(jī)場(chǎng)北，引入長水綜合交通樞紐。出長水樞紐后線路穿小哨組團(tuán)進(jìn)入嵩昆大道走廊，沿嵩昆大道中央15米綠化帶前行至鳳溪寺南側(cè)后出嵩昆大道，沿嵩明縣黃龍大街引入嵩明縣城。

隨著安寧線、嵩明線試驗(yàn)段的相繼開工，昆明市軌道交通東西快線的建設(shè)加速，通車之日也指日可待。作為貫通安寧市、西山區(qū)、官渡區(qū)、盤龍區(qū)、嵩明5縣（市）區(qū)的交通快線，安寧線、嵩明線試驗(yàn)段相繼完工通車之后，將實(shí)現(xiàn)安寧至昆明主城25分鐘，嵩明至昆明主城35分鐘，安寧至嵩明87.46公里距離僅需1小時(shí)。將昆明主城與周邊郊縣僅僅聯(lián)系起來，與城市地鐵系統(tǒng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，大大加快推進(jìn)城市發(fā)展。

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