中國是世界上遭受自然災害危害最嚴重的國家之一，每次在危及公共安全的災害事件發(fā)生時，都會催生出巨大的應急物流需求；物流業(yè)是招商局集團的三大核心產業(yè)之一，具有集約化、網絡化、信息化、標準化等的核心優(yōu)勢，結合這樣的優(yōu)勢和需求，招商局集團在2010年組建了“招商局志愿者災難應急物流大隊”，以志愿的方式提供災難應急時期的專業(yè)物流服務，讓物流服務不僅可以滿足平時所需，更能在災難來臨的關鍵時刻發(fā)揮其特殊作用，造福災區(qū)人民。
“招商局魯?shù)榫葹奈锪髌脚_”便是依托這樣一支志愿者隊伍，與招商局集團在2009年獨家發(fā)起成立的公益資助平臺“招商局慈善基金會”攜手，共同組成的。這個平臺為“魯?shù)榈卣稹睙o償提供救災物資的收儲、分類、中轉和裝卸等專業(yè)服務，秉持招商局“與祖國共命運，同時代共發(fā)展”的核心價值觀，向災區(qū)提供優(yōu)質專業(yè)的物流服務。
互聯(lián)網時代的應急物流
“倉儲和運輸，救災中最不可或缺的力量”，這是壹基金魯?shù)楝F(xiàn)場指揮長發(fā)出的肺腑之言。
的確，應急物流“急”字當先，是保障災區(qū)盡快恢復秩序的重要條件。8月5日下午2點多，“招商局魯?shù)榫葹奈锪髌脚_”通過互聯(lián)網向外界發(fā)出“為魯?shù)榫葹奶峁o償物流支持”的消息，消息通過招商局慈善基金會的微信公眾號發(fā)布后，迅速被閱讀8000多次，轉發(fā)近千次。下午3點就接到了第一個來自救災機構的聯(lián)系電話，當天落實了12批次的物流需求。
自汶川地震以來，招商物流在歷次的抗震救災中累積了豐富的操作經驗，多次擔當救災物資的儲運工作，還曾為雅安地震提供救援藥品的低溫存儲業(yè)務等。魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后的8月4日，招商物流迅速在距離災區(qū)600公里的成都、400公里的昆明分別設置了8000平米和1000平米的救災物資收儲中心，在距離災區(qū)100公里的貴州威寧準備了8000平米作為后備收儲中心，并確定了應急工作方案和聯(lián)絡小組，響應倉庫、車輛開始備勤。
5日，一切就緒后，“招商局魯?shù)榫葹奈锪髌脚_”對外發(fā)布了三地倉庫的聯(lián)系方式，通過內部的云系統(tǒng)，同正在災區(qū)救援的各個公益組織保持密切溝通，前線救災機構的需求和災區(qū)交通狀況一旦通過電話傳達給基金會，馬上就能被“平臺”上的各個節(jié)點掌握，第一時間安排并跟蹤相應物流服務。
小車也有大作用
災區(qū)救援需要專業(yè)的人員，同樣，災區(qū)運輸也需要專業(yè)的物流服務。物流不僅僅是“收貨、發(fā)運”那么簡單，大量救援物資涌向災區(qū)，如果沒有統(tǒng)一平臺集中調配運轉，沒有備貨和調度階段妥善周詳?shù)目紤]，勢必拖慢效率；同時，開往災區(qū)的車越多，越有可能引起交通擁堵，傷員無法運出，物資也無法運入。
從成都和昆明招商物流倉庫發(fā)出的貨車，每一輛都在9.6米以上，更多的是13米的大車，其運輸量百倍于一輛私家車，保證以最集約的方式，送出最多的物資，最大限度地減小運輸線路的交通壓力。充分理解到前線人員的焦急心情，招商物流的每一輛車都配置了至少兩名經過良好訓練的貨車司機，確保馬不停蹄地將物資盡快送達。
這樣一來，對前端的物資調配和裝運就提出了較高的要求。救災物品都來自四面八方，如果根據(jù)情況進行暫存或者轉運，可以提高配載效率，但在采購和收貨階段就必須有精準的計劃和周詳?shù)陌才拧谂c各救災機構聯(lián)系的過程中，“平臺”也在不斷地向對方指出和強調這一點，希望通過自身的努力，推動提高中國災害救援應急物流的效率和運作水平。
大車比不上小車
8月6日中午，“平臺”接到中國扶貧基金會在魯?shù)楝F(xiàn)場團隊打來的電話，了解到當?shù)氐男虑闆r：由于山區(qū)道路狹窄，部分道路還未搶通，同時由于現(xiàn)場交通管制，大貨車到了魯?shù)榭h城后，無法再往前行駛，致使大量救災物資滯留縣城，急需小型輕型卡車向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊進行轉運。
災情就是命令，這個新的情況引起了“平臺”的高度重視，當即就近聯(lián)系了招商物流貴州分公司，并通過其在魯?shù)?00公里外的貴州威寧發(fā)動相關單位和個體車主等尋找車源。沒多久，當?shù)赝鈪f(xié)單位勇軍電器經銷商接到需求信息，即刻通知其在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨的小型輕卡火速趕回縣城待命。
7日凌晨1:00，12臺小型輕卡統(tǒng)一進駐招商物流威寧分發(fā)中心；早晨6:30分，12臺車統(tǒng)一編隊前往災區(qū)執(zhí)行物資轉運任務。這批“雪中送炭”的車輛到達魯?shù)楹髮⒂芍袊鲐毣饡鸵蓟鸾y(tǒng)一調配使用，為緩解災區(qū)的支線運輸壓力做出貢獻。
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