人流、資金流、信息流、消費(fèi)習(xí)慣和生活形態(tài)……決定商業(yè)繁華的要素，在馬上到來(lái)的地鐵時(shí)代，都將被改變和重組。地鐵，將帶來(lái)昆明城市商業(yè)的全面進(jìn)化。

預(yù)計(jì)今年底通車(chē)的地鐵3號(hào)線(xiàn)，即將全面通車(chē)的北京路、彩云路、機(jī)場(chǎng)高速沿線(xiàn)軌道交通1、2、6號(hào)線(xiàn)……在昆明市民的心目中，軌道交通已經(jīng)從圖紙上的概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生活中觸手可及的出行選擇。

地鐵，不僅帶來(lái)昆明商業(yè)的全面升級(jí)，更催生商業(yè)進(jìn)化。

迎接地鐵“快商業(yè)”

從目前開(kāi)通的昆明地鐵1號(hào)南段計(jì)算，最高運(yùn)行速度80公里/時(shí)，平均時(shí)速39.3公里/時(shí)，經(jīng)過(guò)12個(gè)站點(diǎn)，里程22公里，單程運(yùn)行時(shí)間約34分鐘。這段距離，公路通行時(shí)間高峰時(shí)段接近2小時(shí)。

這就是昆明地鐵速度。

商業(yè)，跟得上嗎？

保利云南置業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“從到達(dá)方式和到達(dá)時(shí)間，地鐵將對(duì)昆明人出行產(chǎn)生顛覆影響，商業(yè)則必然因?yàn)榻?jīng)營(yíng)要素的轉(zhuǎn)變而隨之進(jìn)化。”生活節(jié)奏的加快，為“快商業(yè)”時(shí)代鋪墊未來(lái)。

“快商業(yè)”源起日本。在地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)和市民依賴(lài)地鐵的背景下，造就了東京獨(dú)具特色的商業(yè)模式，不管是品牌布局還是貨品擺放以及銷(xiāo)售人員的講解，更新十分迅速，具有明顯的地鐵時(shí)代特色。

北京東方新天地是典型的地鐵商業(yè)項(xiàng)目，一層的高端品牌主要客流定位在與地鐵相關(guān)的人群，同時(shí)通過(guò)地下餐飲、超市等業(yè)態(tài)滿(mǎn)足客流快速的和流動(dòng)性比較強(qiáng)的消費(fèi)。巨大的人流、時(shí)尚的氣息，東方廣場(chǎng)在王府井商圈的地位讓其他商業(yè)項(xiàng)目望塵莫及。

南京新街口是南京地鐵一號(hào)線(xiàn)和二號(hào)線(xiàn)的十字交叉樞紐，也是國(guó)內(nèi)地鐵商業(yè)成功的典范之一。其中，南京金鷹百貨依托2005年運(yùn)營(yíng)的地鐵一號(hào)線(xiàn)，在5年內(nèi)強(qiáng)勢(shì)崛起，創(chuàng)造3萬(wàn)平方米商業(yè)面積，年銷(xiāo)售額40億元，一樓蘭蔻專(zhuān)柜銷(xiāo)售業(yè)績(jī)位列全球第一，雅詩(shī)蘭黛、SK-II、倩碧等國(guó)際品牌化妝品專(zhuān)柜的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也名列全球前三，成為業(yè)內(nèi)傳奇。

昆明商業(yè)，很快也會(huì)大不同。

商圈位移可期

地鐵開(kāi)通初期，將給傳統(tǒng)商圈帶來(lái)強(qiáng)化效應(yīng)，而隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的密集和城市框架的進(jìn)一步拉大，多商圈效應(yīng)將更加明顯——這是商界人士對(duì)于地鐵商業(yè)比較認(rèn)同的猜想。

這點(diǎn)在已經(jīng)開(kāi)通地鐵的國(guó)內(nèi)其他城市已經(jīng)得到印證。上海徐家匯商圈、北京國(guó)貿(mào)商圈、南京新街口商圈無(wú)不由于地鐵的開(kāi)通而更加強(qiáng)化了其商業(yè)中心的地位。

在業(yè)界看來(lái)，地鐵對(duì)于昆明商業(yè)布局的改變分為幾個(gè)階段：第一階段，地鐵改變了人群結(jié)構(gòu)�？焖俦憬莸慕煌ù龠M(jìn)城市不同地區(qū)人流移動(dòng)，為地鐵途經(jīng)區(qū)域?qū)胄碌娜肆�，如�?gòu)物、旅游；第二階段，人流的改變促使地區(qū)商業(yè)的升級(jí)以滿(mǎn)足不同人群的需求、不同種類(lèi)的商業(yè)向地鐵站集聚、地鐵沿線(xiàn)地價(jià)提升。這也就是傳統(tǒng)商圈功能和地位被強(qiáng)化的階段。

下一個(gè)階段，地鐵將起到優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)的功能。成熟的地鐵商業(yè)會(huì)成為新的中心輻射城市的某個(gè)或多個(gè)區(qū)域；同時(shí)，城市商業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，傳統(tǒng)落后的商圈被取代。

在這個(gè)層面，昆明小西門(mén)商圈或許感受深刻。

小西門(mén)片區(qū)作為昆明城市交通橫縱主軸，東風(fēng)路與人民路的交匯點(diǎn)，人流、物流等能夠有效支撐商業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)因素在此匯聚，從而使得小西門(mén)商圈得以持續(xù)繁榮。

但作為昆明商業(yè)的傳統(tǒng)代表，大觀(guān)商業(yè)城內(nèi)的沃爾瑪超市已成為如今小西門(mén)商圈的唯一支撐，但整體定位較低，再加上片區(qū)交通、停車(chē)等配套短板等已經(jīng)成為制約小西門(mén)商圈發(fā)展的桎梏。

不過(guò)，以經(jīng)典雙城、保利·六合、人民路壹號(hào)廣場(chǎng)、云投中心為代表的人民西路沿線(xiàn)的城中村改造項(xiàng)目的陸續(xù)面市，片區(qū)內(nèi)商業(yè)配套迅速升級(jí)，有規(guī)模、有品牌，片區(qū)原來(lái)零散無(wú)序的商業(yè)氛圍將得到進(jìn)一步整合。

其中，與地鐵站出入口完全連通的地下商業(yè)，也被賦予更多期望。

地鐵的開(kāi)通，將給地鐵接駁的商場(chǎng)帶來(lái)巨大的改變效應(yīng)。

以香港為例，香港沿著地鐵網(wǎng)絡(luò)分布的大約30個(gè)購(gòu)物中心，約占香港購(gòu)物中心總數(shù)的3/5。地鐵成為了香港購(gòu)物中心項(xiàng)目不可或缺的元素。在香港，人們可以非常舒適地在完全不同的商城地下空間穿行，有的地下空間甚至串聯(lián)起了幾條街，這不僅為地下空間的開(kāi)發(fā)利用提供了人流、資金流，而且也是市民休閑購(gòu)物的好去處。香港地鐵提供的高效率生活契機(jī)、高舒適度空間可以說(shuō)是這座城市走向“世界級(jí)”的重要砝碼。

昆明，地鐵已從概念走向現(xiàn)實(shí)，地鐵商業(yè)是否能隨“地下錢(qián)龍”舞動(dòng)，答案是肯定的。但究竟能夠進(jìn)化成何種形態(tài)，值得期待。路延

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