第33條交通系統(tǒng)規(guī)劃:
由于試驗(yàn)區(qū)的特殊屬性,在保證較為便利的外部、內(nèi)部機(jī)動(dòng)交通聯(lián)系的基礎(chǔ)上,在九大片區(qū)應(yīng)建立以公共交通、直升機(jī)空中航線、水上航線以及電瓶車和自行車為主的立體交通體系。
第34條道路系統(tǒng)規(guī)劃:
在綜合考慮基地功能布局的基礎(chǔ)上,通過GIS技術(shù)對基地的坡度與地形進(jìn)行充分分析,確定了交通路線,并將其按照功能劃分為外部交通和內(nèi)部交通:
1.外部交通
(1)環(huán)湖道路
改擴(kuò)建、新建環(huán)湖道路,使之貫通兩湖東西南北沿岸,使其形成分別環(huán)撫仙湖、星云湖兩條環(huán)線,以及連通整個(gè)撫仙湖—星云湖核心區(qū)的大環(huán)線交通系統(tǒng)。并設(shè)置觀光巴士環(huán)線,在主要旅游景區(qū)點(diǎn)設(shè)置巴士站點(diǎn)。
(2)水上交通
建設(shè)節(jié)能環(huán)保型輪渡,如利用太陽能、電能等,將撫仙湖各個(gè)旅游片區(qū)從水路上連通起來。新建或改建水運(yùn)碼頭共計(jì)7個(gè),并開通四條水上航線。
(3)直升機(jī)場
在太陽山片區(qū)和鯖魚灣片區(qū)設(shè)置了2個(gè)直升機(jī)場,為試驗(yàn)區(qū)商務(wù)和空中旅游提供服務(wù)。
2.內(nèi)部交通
內(nèi)部交通主要分布于旅游發(fā)展用地內(nèi)部。
旅游發(fā)展用地的交通規(guī)劃為兩個(gè)層次的機(jī)動(dòng)車道:主干道、次干道。
(1)主干道
主干道連接環(huán)湖道路,是連接片區(qū)內(nèi)各功能用地的主要交通道路,寬度為12-16米。
(2)次干道
次干道是連接片區(qū)內(nèi)部用地的生活道路,寬度為7-10米。
第35條道路豎向規(guī)劃:
根據(jù)對現(xiàn)狀地形分析,及相關(guān)技術(shù)指標(biāo),進(jìn)行豎向規(guī)劃。
道路最小縱坡為0.3%,且道路坡度變坡點(diǎn)中的低點(diǎn)必須滿足0.2%的坡度要求;道路最大縱坡為8%,由于規(guī)劃區(qū)內(nèi)山地較多、且海拔較高,道路的最大縱坡可以放寬至9-10%。
第九章綠地景觀規(guī)劃
第36條綠地景觀規(guī)劃原則:
1.結(jié)合試驗(yàn)區(qū)自然環(huán)境特色,形成完整的綠地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);
2.人文景觀和自然景觀相互融合;
3.保留現(xiàn)狀較好的山林地、生態(tài)綠地和湖泊資源。
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