暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng) 供圖

暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái) 供圖

橋頭觀潮

本報(bào)記者禹江寧通訊員易杰

暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)距世界文化遺產(chǎn)吳哥窟40公里，占地約700公頃，是柬埔寨政府重點(diǎn)打造的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為700萬(wàn)人次，航站樓建筑面積8.18萬(wàn)平方米，跑道長(zhǎng)度3600米，機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4E級(jí)，可滿足主流大型寬體客機(jī)起降。

作為中柬產(chǎn)能合作重點(diǎn)項(xiàng)目，由云南省投資控股集團(tuán)有限公司、云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司、云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司3家企業(yè)共同成立吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)投資（柬埔寨）有限公司，以BOT模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者1400多個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)從一片熱帶原野變成了“空中絲路”的重要場(chǎng)所。

攻堅(jiān)克難全力推進(jìn)工程建設(shè)

暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)共有23家參建單位，高峰期5500余名中國(guó)和柬埔寨本地的管理人員、技術(shù)工人、勞務(wù)工人參與項(xiàng)目建設(shè)。面對(duì)暹粒機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模大、工期緊、參建單位人員多、立體作業(yè)交叉復(fù)雜、協(xié)調(diào)管理難度大等問(wèn)題。管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮組織管理、指揮協(xié)調(diào)、決策應(yīng)變作用，創(chuàng)新運(yùn)行一體化協(xié)同工作機(jī)制，堅(jiān)持“一張網(wǎng)、一盤(pán)棋、一家人、一條心”的海外工作理念，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位相互配合、錯(cuò)峰施工、穿插作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素實(shí)行計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵(lì)等方案，既保證了現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、安全、文明的生產(chǎn)既定目標(biāo)，又加快了項(xiàng)目建設(shè)的步伐。

項(xiàng)目指揮部圍繞目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降、工期不延工作要求，以“協(xié)商共建式”“綜合保障式”模式，帶領(lǐng)23家參建單位一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)。各施工單位在總包經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，實(shí)施“以日保周、以周保旬、以旬保月”和“5+2、白+黑”三班連續(xù)作業(yè)工作方式，全力推動(dòng)工程建設(shè)。在各重點(diǎn)任務(wù)突擊階段，施工現(xiàn)場(chǎng)組織開(kāi)展多場(chǎng)次的勞動(dòng)競(jìng)賽、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)等專項(xiàng)活動(dòng)，掀起大干快上的施工熱潮，把“四保一控一樹(shù)”管理要求落實(shí)到項(xiàng)目生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、物資等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保2023年“7·25”項(xiàng)目竣工及“10·16”通航運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

云南建投集團(tuán)柬埔寨暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目指揮長(zhǎng)馮立說(shuō)：“我們6個(gè)月完成基礎(chǔ)施工，11個(gè)月完成航站樓封頂斷水，柬方對(duì)此高度贊賞，并同意延長(zhǎng)兩年的工期，且不占用運(yùn)營(yíng)周期，保證了三方權(quán)益�！�

空管工程生產(chǎn)負(fù)責(zé)人梁龍凡負(fù)責(zé)76米高的空管塔臺(tái)，是整個(gè)項(xiàng)目難度最大的控制性工程之一。

“只有4個(gè)月的時(shí)間完成安裝和裝修。塔臺(tái)14層控制室的22塊玻璃每塊重達(dá)700公斤，在國(guó)內(nèi)可以采用超高登高車組織施工，但是當(dāng)?shù)貨](méi)有這樣的設(shè)備，而塔臺(tái)又是類似‘小蠻腰’的不規(guī)則錐筒結(jié)構(gòu)。”梁龍凡每天在現(xiàn)場(chǎng)要往返塔臺(tái)四五趟，相當(dāng)于每次爬近30層的高樓。為了突破這些難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)總部專業(yè)板塊協(xié)同作戰(zhàn)，最終采用吊籃作為高空作業(yè)操作平臺(tái)，確保13到14層空管設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前完成裝修安裝作業(yè)。

“現(xiàn)場(chǎng)工序卡得很緊，多個(gè)工作面同步推進(jìn)，安全管理要求非常高�！表�(xiàng)目常務(wù)副指揮長(zhǎng)許波說(shuō)，“5500余人共同參與施工的高峰期，近百臺(tái)特種設(shè)備同時(shí)作業(yè)，總承包管理部的所有人都盯在現(xiàn)場(chǎng)，既是進(jìn)度、質(zhì)量管理員，也是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員�！�

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，創(chuàng)新采用航站樓全專業(yè)BIM技術(shù)。精準(zhǔn)布置綜合管網(wǎng)、行李系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、登機(jī)橋、弱電系統(tǒng)以及裝修專業(yè)，有效解決了管線、設(shè)備的位置沖突問(wèn)題和專業(yè)間的銜接問(wèn)題。馮立說(shuō)，我們?cè)陲w行區(qū)跑道采用世界最先進(jìn)的滑模攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行攤鋪，相比傳統(tǒng)技術(shù)，既有效提高了道面混凝土的施工效率，又提升了道面的強(qiáng)度、平整度等施工質(zhì)量。

針對(duì)當(dāng)?shù)睾涤昙痉置鳉夂驅(qū)κ┕そㄔO(shè)的影響，指揮部因地制宜制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，靈活應(yīng)對(duì)關(guān)鍵控制性重點(diǎn)工程，在旱季完成主體和屋面工程，雨季進(jìn)入內(nèi)部機(jī)電安裝，做到靈活應(yīng)變、精細(xì)統(tǒng)籌。每天奔赴在專用公路和市政道路上的副指揮長(zhǎng)李浩霖，總結(jié)出了“大雨室內(nèi)干、小雨加快干、雨停抓緊干、沒(méi)雨拼命干”的“四干”方法。

打造一支“屬地化的施工隊(duì)伍”

正當(dāng)項(xiàng)目建設(shè)全面推進(jìn)時(shí)，疫情暴發(fā)，在省委、省政府的大力支持下，云南建投集團(tuán)加快行動(dòng)部署，做好國(guó)內(nèi)與項(xiàng)目人財(cái)物等生產(chǎn)后勤保障，聚焦人員出境、疫情防控、物資運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，建立應(yīng)急預(yù)案和聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，組建黨員攻堅(jiān)隊(duì)，協(xié)調(diào)專機(jī)多批次運(yùn)送管理人員和中國(guó)技術(shù)工人直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全力保障項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)所需資源。

正是有了一系列的保障，參建團(tuán)隊(duì)搶晴天、戰(zhàn)雨天、奪夜間，合理安排施工內(nèi)容，充分利用現(xiàn)有施工作業(yè)面及人力資源，見(jiàn)縫插針、大干快上，組織參建單位結(jié)合實(shí)際開(kāi)啟24小時(shí)三班倒不停歇工作模式，有效搶抓項(xiàng)目進(jìn)度，全力以赴、優(yōu)質(zhì)高效地完成了機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，為通航運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建投集團(tuán)國(guó)際工程部黨委書(shū)記黃穎說(shuō)：“3年的建設(shè)過(guò)程充滿了艱辛。我們竭盡所能提供堅(jiān)實(shí)的后勤保障，確保施工順利、項(xiàng)目安全、人心穩(wěn)定�？梢哉f(shuō)是用非一般的手段、非一般的意志，圓滿完成了非一般的項(xiàng)目�！�

云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司把實(shí)施機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目作為深耕海外提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)效的新起點(diǎn)、新實(shí)踐，迅速組建柬埔寨暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)集精兵強(qiáng)將遠(yuǎn)赴柬埔寨暹粒省，于2020年3月15日全面啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)工作，至2023年10月16日正式通航，歷時(shí)43個(gè)月。

項(xiàng)目建設(shè)始終秉持共商、共建、共享原則和開(kāi)放包容、互利共贏的理念，積極融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境的和諧發(fā)展，最大程度培養(yǎng)使用柬埔寨當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工作者，建設(shè)期間持續(xù)為柬埔寨當(dāng)?shù)靥峁?000余個(gè)工作崗位，為柬埔寨當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)、培訓(xùn)建筑技術(shù)工人2500余人，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力。

“在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，我們要了解柬籍工人的施工習(xí)慣，并把先進(jìn)的施工理念、嚴(yán)格的管理要求傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)。”梁龍凡、劉寅博、郭春柳等現(xiàn)場(chǎng)青年技術(shù)工作者，帶著柬籍工人一起施工，“柬埔寨的兄弟們也從最初不理解到按指令施工，當(dāng)看到成形的建筑時(shí)，對(duì)我們的施工技術(shù)和質(zhì)量也紛紛豎起大拇指�！惫毫χf(shuō)。

正是通過(guò)手把手傳授、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)校驗(yàn)，建成的暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅質(zhì)量過(guò)硬、技術(shù)過(guò)關(guān)，還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一批技術(shù)工人，柬埔寨籍工人阿肯說(shuō)：“我在云南建投有一批老師，參與項(xiàng)目建設(shè)不僅掙了錢(qián)，還學(xué)到了過(guò)硬的技術(shù)�！睓C(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，不僅為柬埔寨培養(yǎng)了技術(shù)人才，也讓當(dāng)?shù)孛癖娚羁腆w會(huì)到中國(guó)“授人以魚(yú)不如授人以漁”的道理，進(jìn)一步加深了中柬兩國(guó)人民之間的深厚友誼。

總包經(jīng)理部業(yè)務(wù)經(jīng)理鄭黎說(shuō)，每次從國(guó)內(nèi)到暹粒，我和同事常常被海關(guān)人員問(wèn)及來(lái)柬埔寨的原因。當(dāng)聽(tīng)到“我們是來(lái)自中國(guó)的暹粒吳哥國(guó)際新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)者”后，他們都肅然起敬。在柬埔寨民眾的心目中，暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅是一座現(xiàn)代化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，更是一座經(jīng)貿(mào)合作之橋、文化交流之橋、觀光旅游之橋、友誼進(jìn)步之橋。

暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是中柬共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是云南建投集團(tuán)“走出去”的首個(gè)境外機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，海外工程建設(shè)者以執(zhí)著和堅(jiān)守詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用銳意進(jìn)取的精氣神，共同向著既定目標(biāo)與時(shí)間賽跑，與疫情較量，與困難博弈，圓滿完成了三年建設(shè)的工作任務(wù)，為新時(shí)代中柬命運(yùn)共同體建設(shè)貢獻(xiàn)了建投力量，在“一帶一路”的建設(shè)中，用汗水凝結(jié)成“空中絲綢之路”。

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