日前，歷經(jīng)800多個日夜的持續(xù)奮戰(zhàn)，會澤至巧家高速公路項目所屬娜姑隧道右幅順利貫通，該隧道是會巧高速公路控制性工程之一，也是項目首座貫通的特長隧道，標志著會巧高速公路項目隧道工程建設(shè)取得階段性勝利，項目整體建設(shè)也邁上新的臺階，同時為實現(xiàn)娜姑隧道左幅次月貫通和項目主體工程建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

娜姑隧道采用分離式結(jié)構(gòu)型式，設(shè)計分為左右線，左線全長為3867米，右線全長為3826米，其中最大埋深為682.9米，隧道穿越區(qū)主要以白云巖為主，屬構(gòu)造溶蝕中山地貌，入口段、出口段地形較緩，自然坡度20至30度，地形起伏較大。

據(jù)承建公司云嶺建設(shè)有限公司一分部項目經(jīng)理呂成介紹，會澤至巧家高速公路項目自2021年5月開工以來，堅持高起點開局、高水平建設(shè)、高要求管理，科學調(diào)配，精心組織，穩(wěn)步推進施工方案編制等前期工作，一方面克服了艱苦的施工環(huán)境，從施工規(guī)劃、資源配置、安全保障、施工方案及技術(shù)研討等多個方面進行精心策劃；另一方面有效克服了特殊的地域環(huán)境，從風土人情、生態(tài)環(huán)境、地理位置等方面積極與設(shè)計單位、當?shù)卣�、屬地村莊等單位持續(xù)溝通，努力營造良好的外部環(huán)境，充分保障隧道建設(shè)在安全、環(huán)保、質(zhì)量、和諧、文明的前提下，順利施工。

為了保證隧道施工安全、質(zhì)量可控，項目隧道施工嚴格按照“短進尺、弱爆破，強支護、勤量測、襯砌緊跟”的施工原則進行掘進施工，及時根據(jù)現(xiàn)場圍巖、監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報情況及時調(diào)整開挖方法及支護參數(shù)，并嚴格按照“標準化”要求進行施工作業(yè)，利用現(xiàn)場駐守及遠程監(jiān)控管理相結(jié)合，及時掌握施工一線動態(tài)，并在過程中不斷引入新工藝、新設(shè)備，娜姑隧道采用的“八大系統(tǒng)”、安全生產(chǎn)“千里眼”“一部手機管安全”等新型設(shè)備和新的管理方式，從整體上提升了項目現(xiàn)場安全文明施工管理水平。此外，針對進場人員進行思想教育，做到人人明白質(zhì)量要求、標準，安全和環(huán)保的重點，從思想上重視，項目定崗定責到位，明確責任、義務(wù)，建立考核、獎罰制度，在處置質(zhì)量、安全等重大問題上始終堅持“快速、明確、嚴肅”的原則，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

云南網(wǎng)記者張雯通訊員張占兵解天世

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