瑞孟、云瀘、會巧……云南這些項目開啟施工建設“加速度”

近段時間以來,云南省多地氣溫持續(xù)升高,但多個建設現(xiàn)場依舊機械轟鳴,項目一線建設者們頭頂烈日“蒸”戰(zhàn)高溫,一派熱火朝天的繁忙景象。

頭頂烈日“蒸”戰(zhàn)高溫!云南這些項目開啟施工建設“加速度”

瑞麗至孟連高速公路

5月19日,由云南交投集團公路建設公司承建的瑞麗至孟連高速公路永農(nóng)基1、2號橋,洞西永1、2號橋,芒陽村大橋梁板架設完畢。

5座大橋均位于臨滄市滄源縣境內(nèi)。其中,永農(nóng)基1號大橋所在地水土流失時有發(fā)生,是滄源縣勐省鎮(zhèn)自然災害點之一。洞西永1號大橋山勢險峻落差大,墩高61.5米,施工難度極大。芒陽村大橋下方改路屬二級公路,車流量較大,保通形勢相當嚴峻……面對種種難題,各參建單位狠抓安全生產(chǎn)管理、嚴抓工程質(zhì)量、搶抓施工進度,多次召開架梁專題會議,編制專項施工方案、制定應急預案,進行技術交底和安全交底,確保作業(yè)人員技術熟練、機械設備正常可靠、架設過程安全可控。

5月16日,由云嶺建設公司承建的瑞孟高速公路茶園大橋左幅順利完成梁板架設。至此,瑞孟高速公路(孟連段)主線梁板吊裝已全部完成。茶園大橋長246米,所在位置山高谷深,施工場地狹窄,正下方為那俄大寨,保通壓力大、施工安全風險高,施工條件極為困難。

雙江至滄源(勐。└咚俟

5月17日,由云南交投集團牽頭投資建設的雙江至滄源(勐省)高速公路初步設計獲云南省交通運輸廳批復。

雙江至滄源(勐。└咚俟菲鹩陔p江縣城東側(cè)磨刀河村附近,順接在建的臨翔至雙江高速公路止點,止點滄源縣勐省鎮(zhèn)西北和平寨附近,設勐省樞紐互通與在建瑞麗至孟連高速公路連接。項目主線全長51.786公里,按雙向四車道標準建設。

云龍至瀘水高速公路

近日,云南交投集團投資公司新中標高速公路項目——云龍至瀘水高速公路,可研批復估算總投資1885913.92萬元。

項目建設地點位于怒江州、大理州境內(nèi),路線全長66.149公里。其中,怒江州境內(nèi)段主線里程39.138公里,占總里程長度的59.17%;大理州境內(nèi)段主線里程27.011公里,占總里程長度的40.83%。

會澤至巧家高速公路

5月16日,由云南交投集團投資建設的會澤至巧家高速公路丘家坪4號大橋首片40米T梁成功架設。

頭頂烈日“蒸”戰(zhàn)高溫!云南這些項目開啟施工建設“加速度”

丘家坪4號大橋長849米,位于會巧高速公路分離式路基段。該橋為跨越山坳而設,孔跨布置為21跨40米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁橋。首梁的順利架設為后續(xù)大面積架梁施工奠定了良好基礎。

四川稻城至云南麗江高速公路(拉伯至大東段)

5月12日,由云南交投集團投資建設的四川稻城至云南麗江高速公路拉伯至大東段施工圖設計通過審查。

四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段起于寧蒗縣拉伯鄉(xiāng)嘎沙羅村附近,經(jīng)拉伯鄉(xiāng)、奉科鎮(zhèn)、寶山鄉(xiāng)、鳴音鄉(xiāng),止于麗江市古城區(qū)大東鄉(xiāng)初那恒村附近。項目主線長84.648公里(其中寧蒗縣境內(nèi)11.50公里,玉龍縣境內(nèi)61.988公里,古城區(qū)境內(nèi)11.16公里),按雙向四車道高速公路標準建設。

孟根2號隧道出口端右幅順利進洞

5月27日上午,由云南交投集團公路建設公司承建的孟連至勐海高速公路一標段孟根2號隧道出口端右幅順利進洞,為順利完成項目年度目標打下堅實基礎。

頭頂烈日“蒸”戰(zhàn)高溫!云南這些項目開啟施工建設“加速度”

孟根2號隧道左幅全長1743米,最大埋深263.89米,右幅全長1748.96米,最大埋深266.56米,為雙向四車道分離式隧道。隧道圍巖主要為粉質(zhì)黏土、砂巖、板巖,巖質(zhì)較硬。為確保隧道順利進洞施工,項目部先后克服了征地拆遷協(xié)調(diào)難、進場道路坡度大行車難和洞口埋深淺圍巖差進洞難等問題,為隧道施工安全生產(chǎn)和質(zhì)量管控提供了有力保障。

大麥地隧道進口端左幅順利進洞

5月28日上午,由云南交投集團公路建設公司承建的宣會高速公路第二施工總承包部第三項目經(jīng)理部大麥地隧道進口端左幅順利進洞。

大麥地隧道右幅全長2912米,左幅全長2894米,隧道最大埋深約474米,屬于控制性工程。隧道進口端圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主,主要為強風化粉砂巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,呈破碎塊狀結(jié)構(gòu)易破碎坍塌,施工困難大、風險高。

瑞孟二項目全線樁基澆筑完成

5月28日,由云南交投集團云嶺建設公司承建的格浪龍代河大橋最后一棵人工挖孔灌注樁14-1#樁基澆筑完成,標志著全線619棵人工挖孔灌注樁全部施工完成。

自2021年11月11日首棵樁基開挖以來,就面臨著地質(zhì)復雜、穩(wěn)定性差、鉆孔過程中塌孔、縮孔風險較大等困難。為確保樁基施工順利推進,項目部嚴格管控,強化工序轉(zhuǎn)化,嚴抓質(zhì)量關,嚴守安全線,采取組織技術交流研討、強化現(xiàn)場組織等手段,從樁基的開孔、成孔、檢孔、下放鋼筋籠到混凝土灌注等每道工序、每個環(huán)節(jié)都嚴格管控,全力排除施工障礙,保障了樁基施工順利完成。

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