云南多條高速公路建設(shè)宥新進(jìn)展

近日，云嶺大地上一批高速公路建設(shè)又有新進(jìn)展。跟著小編一起來(lái)看！

會(huì)巧高速

5月4日，會(huì)巧高速公路田尾壩隧道全隧順利貫通。田尾壩隧道全長(zhǎng)178.17米，最大深埋62.3米，隧道圍巖以含碎石粉質(zhì)黏土和粉砂質(zhì)泥巖為主，洞口地形陡峭、施工條件較為復(fù)雜。自隧道施工以來(lái)，全體參建者克服重重困難，嚴(yán)格按照要求規(guī)范化作業(yè)，在保安全、保質(zhì)量的前提下，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等各項(xiàng)施工資源，有效確保了施工作業(yè)的安全性，為隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

瑞孟高速

4月29日、5月3日，瑞孟高速公路班箐隧道左洞、右洞相繼貫通。班箐隧道為雙向四車道小凈距隧道，位于西盟佤族自治縣中課鄉(xiāng)班箐村，隧道左洞長(zhǎng)484米、右洞長(zhǎng)481米，最大埋深81米，隧道圍巖以泥巖、粉砂巖為主，圍巖等級(jí)均為V級(jí)。施工過(guò)程中，采用三臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖法，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，成功克服了進(jìn)洞困難、洞口段淺埋偏壓、裂隙極發(fā)育、巖體極破碎等施工難題，從進(jìn)洞到貫通歷時(shí)180天，較原計(jì)劃工期提前30天。

古寧高速

5月2日下午，古寧高速土建第四分部首顆樁基——三元互通主線橋右幅4-3#樁順利澆筑完成。

古寧高速全長(zhǎng)119.9千米，起于麗江市南側(cè)關(guān)坡附近，止于寧蒗至永勝高速公路開(kāi)元橋樞紐，主線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80千米小時(shí)，設(shè)置橋梁106座、隧道16座、互通6處、服務(wù)區(qū)2處、樞紐1處，橋隧比75.8%。

賓鶴高速

4月26日，賓鶴高速公路九工區(qū)黃坪1號(hào)隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著賓鶴高速公路九工區(qū)2023年施工任務(wù)取得階段性勝利。4月28日晚，賓鶴高速土建六工區(qū)首片T梁順利澆筑完成。六工區(qū)主線內(nèi)橋梁共4座，設(shè)計(jì)梁板461片，計(jì)劃設(shè)置一個(gè)梁場(chǎng)共30個(gè)臺(tái)座。此次澆筑為瓦窯灣大橋右幅2-3#T梁。

彌玉高速

近日，彌玉高速招北2號(hào)大橋完成鋼箱梁頂推作業(yè)，登樓山隧道2號(hào)斜井左幅出口順利貫通。招北2號(hào)大橋位于彌勒市虹溪鎮(zhèn)招北村，橋長(zhǎng)966.08米，橋梁上部結(jié)構(gòu)類型為鋼混組合連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)類型為柱式墩柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)。登樓山隧道位于華寧縣盤(pán)溪鎮(zhèn)、寧州鎮(zhèn)，左幅全長(zhǎng)10990米，右幅全長(zhǎng)10892米，設(shè)置隧道斜井2座。

來(lái)源：“云南發(fā)布”微信公眾號(hào)、云南省國(guó)資委、云南省交通運(yùn)輸廳、玉溪市委宣傳部

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