“美麗的占芭花綻放著光芒，旖旎的湄公河蕩漾著希望，現(xiàn)代的巨龍翻越瀾滄，一列又一列聯(lián)通四面八方……山不再高，路不再長，一條友誼絲路通到我家鄉(xiāng)；讓我們一路同行，情深意長……”這首由老撾歌手坤坎·西提雍和納島·通班迪演唱的歌曲《一路同行》在老撾社交媒體上廣為流傳，一同流傳的還有中老鐵路上眾多中國師傅和老撾徒弟組成服務(wù)好搭檔，形成老撾第一代鐵路技術(shù)人才的故事。
老撾第一代鐵路技術(shù)人才已投身鐵路服務(wù)
中老兩國人民同飲一江水，中老鐵路也將中國鐵路技術(shù)留在了老撾。
在鐵路運(yùn)營過程中，國鐵集團(tuán)堅(jiān)持授之以魚、又授之以漁，持續(xù)加大老撾籍員工培訓(xùn)力度，積極解決當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)問題，不斷增強(qiáng)老撾人民對中老鐵路的認(rèn)同感。
考慮到老撾缺乏鐵路管理經(jīng)驗(yàn)，國鐵集團(tuán)在中老鐵路開通前夕積極與老撾政府鐵路部門對接，結(jié)合中老鐵路實(shí)際，幫助研究制定鐵路法律法規(guī)、管理制度、技術(shù)規(guī)范、操作標(biāo)準(zhǔn)，提供高鐵管理規(guī)章制度、作業(yè)指導(dǎo)書等具有知識產(chǎn)權(quán)的參考資料，并派出540名涵蓋鐵路管理各個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)秀人才到老撾，指導(dǎo)和協(xié)助老方共同開展鐵路運(yùn)營工作。
引進(jìn)外來人才是“輸血”，培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬攀恰霸煅薄榕囵B(yǎng)當(dāng)?shù)罔F路人才，中老鐵路開通后，老中鐵路公司免費(fèi)開設(shè)培訓(xùn)班，從中國國內(nèi)邀請鐵路專家傳授機(jī)車駕駛、車輛檢修、調(diào)度等知識，先后舉辦4期培訓(xùn)班，累計(jì)培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名。其中700余名老撾籍員工參與到中老鐵路運(yùn)營及維保工作中，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。目前，老中鐵路公司老撾籍員工占比已接近60%。
老撾小伙立姆是中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的一員，他的任務(wù)是線路觀察、尺寸測量、線路調(diào)整等日常維保工作�！巴ㄟ^中老兩國聯(lián)合培養(yǎng)鐵道工程人才項(xiàng)目，我曾在中國學(xué)習(xí)，2021年11月回到老撾，剛回來就趕上了老中鐵路通車，很激動(dòng)�！绷⒛犯嬖V記者，剛開始自己只有理論知識，缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，而現(xiàn)在已經(jīng)是管理中心的“主力軍”了。“這條鐵路還會聯(lián)通更多國家，帶來更多機(jī)遇。我相信以后的日子會像占芭花一樣，越開越美，越開越香�！闭劶拔磥�，立姆滿懷信心。
中國師傅和老撾徒弟組成服務(wù)好搭檔
“萬象南站的貨運(yùn)流程基本和國內(nèi)一樣，客戶提報(bào)需求、受理、計(jì)劃審批、按需求組織發(fā)運(yùn)。相對來說，周邊國家到達(dá)的貨物會多一些。”中老鐵路磨萬段貨運(yùn)工作負(fù)責(zé)人馬競已經(jīng)很熟悉老撾段的工作了。
馬競在工作中 通訊員 楊永全 攝
2021年6月，馬競跟隨中國鐵路昆明局集團(tuán)公司17人的培訓(xùn)團(tuán)奔赴老撾開展中老鐵路運(yùn)營籌備工作，到達(dá)老撾后，她負(fù)責(zé)磨萬段貨運(yùn)工作。
組織第一代老撾鐵路人培訓(xùn)期間，許多老撾籍學(xué)員中文不熟悉、鐵路專業(yè)知識理解難。馬競沒有放棄，她不斷改進(jìn)培訓(xùn)授課方式方法，錄制視頻、拍攝照片、現(xiàn)場操作進(jìn)行講解，通過“摸底考、重點(diǎn)講、崗位練、學(xué)優(yōu)帶”等舉措，擇優(yōu)選拔老撾籍學(xué)員擔(dān)任教學(xué)助手。
過程中，她創(chuàng)新探索的“5分鐘重要知識隨堂講，1小時(shí)基本技能示范教學(xué)”方法，讓114名老撾貨運(yùn)人員順利通過結(jié)業(yè)考試，分配到各站貨運(yùn)崗位工作，其中就有她的老撾籍徒弟陳麗娜。
陳麗娜如今已是萬象南站貨運(yùn)值班員，畢業(yè)于云南師范大學(xué)。中國的留學(xué)經(jīng)歷讓她擁有不錯(cuò)的中文基礎(chǔ)，在學(xué)習(xí)鐵路知識時(shí)給了她很大助力，“但畢竟我之前不太了解鐵路，所以我的快速成長離不開中國老師的幫助�！�
陳麗娜在萬象南站介紹貨運(yùn)流程
在中老鐵路上，中國師傅和老撾徒弟的故事不少。
劉銀能是中老鐵路首發(fā)列車?yán)蠐爰彼緳C(jī)，也擔(dān)任中老鐵路國際旅客列車萬象至昆明南副司機(jī)。這兩次，擔(dān)任司機(jī)的是他的中國師傅鄔俊鴻，這對中老師徒已經(jīng)足夠默契。
中國師傅鄔俊鴻和老撾徒弟劉銀能
在萬象站，劉銀能站在師傅身邊，有些緊張。“中老鐵路開通一年多了，現(xiàn)在想起開通的那一刻，我依然會心潮澎湃�！彼貞浀溃�2021年的12月3日，在中老兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，我穿著制服，作為老撾方駕駛?cè)藛T代表，向中老兩國領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)發(fā)車準(zhǔn)備工作就緒。隨著“發(fā)車”的指令下達(dá)，兩輛客車分別從老撾萬象和中國昆明開出。
“這一切，都要感謝中老鐵路的修建，也要感謝帶我的中國師父鄔俊鴻�！眲€y能說，2021年，中國師傅鄔俊鴻來到老撾教授列車駕駛技術(shù)，作為老撾方的火車司機(jī)學(xué)員，他一直跟著鄔老師學(xué)習(xí)開火車。
如今，中老鐵路國際旅客列車開行，劉銀能也能和師傅一起從萬象去昆明了，“我現(xiàn)在只需等待駕駛公里數(shù)達(dá)到要求后就可以報(bào)考司機(jī)崗位，師傅對我充滿信心，我想有一天能和他一起到昆明吃米線。”
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