省委、省政府出臺的《云南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）規(guī)劃期為2021—2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。

5條省內(nèi)綜合交通運(yùn)輸通道

到2035年

滇中城市群1小時(shí)通達(dá)

《綱要》明確，到2035年，交通強(qiáng)省建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，形成高水平網(wǎng)絡(luò)，提供高品質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，陸路、空中、水上、樞紐協(xié)同融合，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。綜合交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛，綜合交通樞紐銜接更加順暢，綜合交通網(wǎng)絡(luò)承載能力明顯提高，有力支撐“1233出行交通圈”（滇中城市群1小時(shí)通達(dá)、全省主要城市間2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋、南亞東南亞主要城市3小時(shí)覆蓋）和“113快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、南亞東南亞國家1天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。

其中，州（市）通高鐵（動車），縣縣基本通高速公路，航空服務(wù)基本覆蓋，80%以上縣（市、區(qū)）通鐵路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）實(shí)現(xiàn)普通國省道全面連通，農(nóng)村公路深度通達(dá)�；緦�(shí)現(xiàn)縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，州（市）級行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機(jī)場。

未來10余年

打造“軌道上的滇中城市群”

滇中城市群是云南經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)。未來10余年，將建立以軌道交通為骨干、高速公路和普通國省道為基礎(chǔ)的城際交通網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時(shí)交通圈，形成與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)相匹配的城市群交通網(wǎng)絡(luò)。以滇中城市群為核心，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”建設(shè)，打造“軌道上的滇中城市群”。

同時(shí)，加快滇東北開發(fā)，以打通通往成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的省際通道為重點(diǎn)，發(fā)揮金沙江—長江干線航道輻射西南、通江達(dá)海的優(yōu)勢，推動滇東北融入長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。推動滇西一體化協(xié)同發(fā)展，完善滇西區(qū)域綜合交通規(guī)劃布局，加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，以綜合交通一體化支撐大滇西旅游環(huán)線核心區(qū)建設(shè)。

在推進(jìn)都市圈交通一體化發(fā)展上，將建設(shè)中心城區(qū)連接衛(wèi)星城、新城的軌道交通、高（快）速公路等快速交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)都市圈客運(yùn)服務(wù)公交化運(yùn)營，加快構(gòu)建昆明都市圈、曲靖都市圈、紅河都市圈、楚雄都市圈、大理都市圈等地區(qū)的1小時(shí)通勤圈。

重點(diǎn)項(xiàng)目

打造“2廊4帶5軸”綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊

2廊

2條國際綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊

中國—中南半島國際綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊

依托中越、中老泰通道及昆明、西雙版納等機(jī)場的國際航線，連接越南河內(nèi)、老撾萬象、泰國曼谷、柬埔寨金邊等重要節(jié)點(diǎn)城市，形成我國與東南亞國家間的綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊。

孟中印緬國際綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊

依托中緬、中緬印通道及昆明、芒市等機(jī)場的國際航線，連接緬甸內(nèi)比都、仰光、曼德勒，印度阿薩姆邦等重要節(jié)點(diǎn)城市，形成我國與南亞國家間的綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊。

4帶

4條國內(nèi)綜合交通經(jīng)濟(jì)廊帶

昆明至京津冀綜合交通經(jīng)濟(jì)廊帶

昆明至長三角綜合交通經(jīng)濟(jì)廊帶

昆明至粵港澳大灣區(qū)綜合交通經(jīng)濟(jì)廊帶

昆明至西藏綜合交通經(jīng)濟(jì)廊帶

5軸

5條省內(nèi)綜合交通經(jīng)濟(jì)軸線

滇中城市群綜合交通經(jīng)濟(jì)軸線

依托滇中城市群環(huán)線通道，形成連接曲靖、玉溪、紅河、楚雄的綜合交通環(huán)線，促進(jìn)滇中城市群一體化協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化滇中城市群在全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展格局中的龍頭和引擎地位。

沿邊綜合交通經(jīng)濟(jì)軸線

依托沿邊通道，形成貫通云南省沿邊地區(qū)的綜合運(yùn)輸大通道，連接滇西、滇西南、滇東南地區(qū)，橫向連接兩條國際綜合交通經(jīng)濟(jì)走廊，支撐我省沿邊開發(fā)開放經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，形成更高水平對外開放新格局。

滇東北—滇東南綜合交通經(jīng)濟(jì)軸線

依托東部通道（昭通—文山），形成縱貫云南省東部地區(qū)的綜合運(yùn)輸大通道，縱向連接渝昆、滬昆、廣昆三大綜合交通運(yùn)輸通道，促進(jìn)滇東北、滇中、滇東南地區(qū)協(xié)同發(fā)展，主動融入西部陸海新通道。

滇西—滇南綜合交通經(jīng)濟(jì)軸線

依托西部通道（麗江—景洪），形成縱貫云南省西部地區(qū)的綜合運(yùn)輸大通道，促進(jìn)滇西、滇南地區(qū)協(xié)同發(fā)展，支撐瀾滄江開發(fā)開放經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

滇西北—滇東北綜合交通經(jīng)濟(jì)軸線

依托北部通道〔麗江（迪慶）—四川攀枝花、西昌—昭通〕和金沙江沿江通道，形成橫貫云南省北部地區(qū)的綜合運(yùn)輸大通道，助力怒江、麗江、迪慶向東經(jīng)昭通融入長三角，經(jīng)四川攀枝花、西昌向北至成都融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和京津冀，向南至昆明融入滇中城市群，支撐金沙江開放合作經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會均衡發(fā)展。

構(gòu)建“55538”綜合交通運(yùn)輸體系

555

綜合交通運(yùn)輸通道

5條國際綜合交通運(yùn)輸通道

中越通道

（昆明—河口—越南）

中老泰通道

（昆明—磨憨—老撾—泰國）

中緬瑞麗通道

（昆明—瑞麗—緬甸）

中緬清水河通道

（昆明—清水河—緬甸）

中緬印通道

（昆明—猴橋—緬甸—印度）

5條國內(nèi)綜合交通運(yùn)輸通道

京（蓉）昆通道京（渝）昆通道

滬昆通道廣昆通道滇藏通道

條省內(nèi)綜合交通運(yùn)輸通道

滇中城市群通道沿邊通道

東部通道西部通道北部通道

綜合立體交通“ 張網(wǎng)”

全省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)40萬公里左右，其中，鐵路網(wǎng)總規(guī)模1.2萬公里左右，公路網(wǎng)總規(guī)模38.3萬公里左右，水運(yùn)航道總規(guī)模0.53萬公里左右；民用運(yùn)輸機(jī)場29個(gè)、通用機(jī)場105個(gè)，郵政交換樞紐19個(gè)。

8個(gè)骨干型綜合交通樞紐

以昆明國際性綜合交通樞紐為“一主”核心，面向南亞東南亞、輻射西南、聯(lián)通全球的門戶樞紐和中心樞紐。以大理、曲靖和紅河（培育）全國性綜合交通樞紐為“三輔”支撐，承接國際性綜合交通樞紐，輻射全國，對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)。以昭通、文山、德宏、西雙版納等區(qū)域性綜合交通樞紐為“四支”補(bǔ)充，承接全國性綜合交通樞紐，覆蓋省內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，承擔(dān)跨區(qū)域與周邊地區(qū)的客流、貨流、信息流中轉(zhuǎn)集散，帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

打造玉溪等一批地區(qū)性綜合交通樞紐，加快瑞麗等一批口岸型綜合交通樞紐建設(shè)，加強(qiáng)對綜合運(yùn)輸大通道和區(qū)域性綜合交通樞紐的支撐，與8個(gè)骨干型綜合交通樞紐共同形成多層級綜合交通樞紐體系。同時(shí)，完善面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

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