為緩解道路交通壓力，提高通行效率，昆明市公安局交通警察支隊在交通潮汐現象較明顯的交三橋路口（北京路與人民東路交叉口南口）設置“潮汐車道”，這是昆明首條自動化“潮汐車道”。該車道每天上午9點30分至晚上7點30分實現變道，北京路由南向北左轉道從1個變?yōu)?個，不過此期間交警也會根據現場車流量做出靈活調整。
潮汐車道變道后顯示屏顯示左轉、掉頭標志（黃圈）
潮汐車道變道前
潮汐車道變道后
現場直擊
“潮汐車道”護欄遙控變道后增加左轉道
7月7日上午10點，記者來到交三橋路口（北京路與人民東路交叉口南口），雖然早高峰已過，但該路口4個方向車輛、行人通行量還很大。在北京路與人民東路交叉口南口地面上畫著黃色的虛線，有一段長40米的“潮汐車道”，路中間還設有一道護欄，底部為黃色，護欄上裝有幾個警報燈。
昆明市公安局交通警察支隊二大隊六中隊中隊長李燕強介紹，該護欄叫“潮汐機器人”護欄，底部裝有輪子，護欄需要用遙控器來控制變換車道。隨后，李燕強走到路中，給車輛做提醒后，按下手中的遙控器，只見護欄警報燈亮起，伴隨著警報聲緩緩向一側移動。此時，北京路南向北的左轉車道從1條變?yōu)?條，北向南方向直行道減少1條，而不少南向北車輛紛紛駛入“潮汐車道”暢通地左轉、掉頭。
在護欄不遠處立有一個“潮汐車道”標志牌，同時，交通提示牌上也特意增設了一塊電子屏。李燕強說，“潮汐車道”移動位置后，這塊電子顯示屏就會顯示掉頭、左轉標志，如果回到原來位置，就會出現黑屏。
交警介紹
一個綠燈可增加通過五六輛左轉車
隨著昆明社會經濟的持續(xù)發(fā)展，城區(qū)面積不斷擴大，機動車保有量不斷增加，住職區(qū)的分離，中長距離剛性機動車交通出行需求增加，部分路段、路口交通開始出現“潮汐”現象。為緩解道路交通壓力，提高通行效率，昆明市公安局交通警察支隊按照“一點一策，一路一策”的思路，加強分析研判，結合“路、點、段”交通特點和通行情況，因地制宜地解決交通潮汐流問題。
李燕強介紹，交三橋路口系東西走向的人民路與南北走向的北京路兩條主干道相交路口，該路口在交通早高峰時段入城方向車輛多于出城方向，交通晚高峰時段則呈現相反的交通流向，而路口北京路方向的車流潮汐現象就更為明顯。為充分利用路口空間，精準配置交通信號標識，引導分流車流，昆明交警在交三橋路口南口設置了“潮汐車道”，并施劃了“潮汐車道”標線、安裝可變標志牌和具有自動變道功能的“潮汐機器人”護欄。
“這條‘潮汐車道’是昆明首條自動化‘潮汐車道’，實現了交通早高峰時段該‘潮汐車道’為出口車道，而交通早高峰過后該“潮汐車道”轉為入口左轉掉頭車道，以達到在有限的道路資源下，最大限度地提高路口通行效率�！崩钛鄰娬f，在該路口每小時左轉的車輛在280—320輛，一個綠燈可以左轉20多輛車，使用“潮汐車道”后，左轉車輛可增加5—6輛�！啊毕嚨馈瘡纳现荛_始使用，該路口左轉車輛擁堵減少，車輛通行效率提高，有效解決了通行瓶頸�！毕嚨馈褂玫臅r間主要是在上午9點30分至晚上7點30分，其間我們會根據現場車流量情況及時做出調整�！�
針對交通潮汐現象，昆明交警曾先后在馬村立交底層等路口采取“單口放行+信號優(yōu)化”、在二環(huán)東路與人民路交叉口等路口采取“交通信號搭接”、在北京路與白云路交叉口等路口采取“固定式借道左轉”、在環(huán)城南路與南壩路交叉口采取“借道左轉緩”等交通組織優(yōu)化措施，對“路、點、段”出現的“潮汐”交通流進行科學合理的引導和分流。
市民點贊
是個好措施 路口順暢多了
經常駕車經過該路口的市民對“潮汐車道”帶來的變化有明顯感受，而有些市民對“潮汐車道”還不大了解。正在等待左轉的劉先生介紹，他常駕車經過該路口，有時候等候左轉所需時間較長�！敖裉旖涍^這里我還不知道‘潮汐車道’，在交警的引導下才駛入待轉，感覺是個不錯的措施，這樣一來車道可以靈活變換，提高左轉、掉頭的通行速率，緩解交通壓力�！�
出租車司機王先生表示，原來沒有這個車道時很容易堵車，打表時間加長，乘客也不高興。有了“潮汐車道”后，路口順暢多了，“這種設置很方便司機掉頭和左轉。”
名詞解釋
潮汐車道
潮汐車道就是可變車道，由于交通的“潮汐現象”，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小，而晚上則是出城方向的流量大，加重了擁堵現象。針對該情況，在交通導流改造中采取可變車道的方式進行了交通組織，即：早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數，減少出城方向車道數，晚高峰出城車輛多時，增加出城方向車道數，減少進城方向車道數。
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