昆明寶能新能源車爽約首車下線 何時能投產(chǎn)尚無說法

相比寶能的地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù),昆明寶能汽車項目一直都很低調(diào),包括近期的一則經(jīng)開區(qū)清水社區(qū)3個村子整體搬遷安置項目場地平整招標公告也是如此,如果不是關(guān)注該項目的人,很難從公告信息中看出這次的招標公告,和寶能汽車項目還在繼續(xù)推進有關(guān)。據(jù)了解,雖然項目原定3月30日首車下線的總體目標沒能實現(xiàn),但已于去年11月完成主體鋼結(jié)構(gòu)封頂,繼寶能汽車西安項目投產(chǎn)后,昆明寶能首車下線應該為時不遠了。

清水社區(qū)整體搬遷安置項目場地平整工程招標公告(圖源網(wǎng)絡(luò))

清水社區(qū)整體搬遷安置項目場地平整工程招標公告(圖源網(wǎng)絡(luò))

今年2月,官渡區(qū)阿拉街道辦事處清水社區(qū)居委會發(fā)布了《 寶能新能源汽車項目涉及清水社區(qū)整村搬遷安置項目》中標結(jié)果。3月26日,經(jīng)開區(qū)建設(shè)管理有限公司又發(fā)布清水社區(qū)整體搬遷安置項目場地平整工程招標公告。項目最新進展表明,為寶能項目騰地的工作一直都在進行。

寶能昆明汽車項目肇始于2017年11月,寶能集團與昆明市簽訂協(xié)議,擬在經(jīng)開區(qū)投建50萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地,項目占地6318畝。2018年6月,寶能拿下經(jīng)開區(qū)清水片區(qū)約609.5畝的工業(yè)用地,為項目首批用地。但數(shù)月后地塊被二次出讓,受讓方是云南能投新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司。云南房網(wǎng)報道此事后,寶能透露,項目已改為合作開發(fā)。

2019年9月,昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項目發(fā)布環(huán)評公示,顯示項目規(guī)劃用地約92.105公頃,總投資約4.61億元。寶能新能源車項目租用的就是云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園廠房。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園由云南能投、昆明產(chǎn)投和昆明經(jīng)投組建的新能源公司負責投建廠房及后期運營等。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目主體2020年11月30日封頂(來源“云南建投集團”官微)

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目主體2020年11月30日封頂(來源“云南建投集團”官微)

綠色能源產(chǎn)業(yè)園項目的承建方為云南建投。據(jù)查,承建單位2019年便已入場施工,2020年8月3日啟動鋼結(jié)構(gòu)安裝,至11月30日完成約3萬噸鋼結(jié)構(gòu)安裝,實現(xiàn)主體封頂節(jié)點目標,力保今年3月30日首車下線的總目標。

也就是說,雖然各方都在盡力保障寶能新能源首車下線目標節(jié)點的完成,但3月30日并沒有傳出關(guān)于首車下線的任何消息,合作各方也還沒有最新消息。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目即寶能的新能源汽車生產(chǎn)項目,位于經(jīng)開區(qū)清水片區(qū)。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目即寶能的新能源汽車生產(chǎn)項目,位于經(jīng)開區(qū)清水片區(qū)。

從公開信息來看,建設(shè)中的昆明寶能新能源汽車項目規(guī)模已縮水近半。2017年簽約時透露的生產(chǎn)規(guī)模是50萬輛,而今正在建設(shè)的生產(chǎn)基地設(shè)計生產(chǎn)能力為30萬輛。不過,寶能新能源汽車如要擴大規(guī)模,經(jīng)開區(qū)也為其預留了充足的空間,今年來還在陸續(xù)騰地。

寶能汽車項目的首批土地出讓條件是在2018年年內(nèi)開工,事實上,項目并未如期開工。昆明經(jīng)投官網(wǎng)早前的內(nèi)容稱,寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目于2019年3月開工,建設(shè)周期18個月。從時間上推斷,項目最早計劃2020年9月建成,但突發(fā)的新冠疫情對寶能新能源汽車項目的影響可能也不小,去年一直沒有等到首車下線的消息。

寶能集團涉獵的領(lǐng)域頗多,包括房地產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等。寶能在昆明投資的兩個項目中,草海的地產(chǎn)開發(fā)項目明顯更為惹眼,新能源車項目的推進就相對遲緩,而且該項目也很低調(diào),不僅公開報道極少,連寶能集團的官網(wǎng)中也幾乎看不到昆明新能源項目的消息。

其中一個重要原因可能在于昆明項目的特殊性,相比同為西部地區(qū)的西安、貴陽新能源車項目,昆明項目的廠房基礎(chǔ)建設(shè)由地方國企投建,寶能只是合作方,要等廠房設(shè)施建成后才能投入生產(chǎn)。

寶能汽車集團西安基地去年已建成投產(chǎn)(圖源寶能集團官網(wǎng))

寶能汽車集團西安基地去年已建成投產(chǎn)(圖源寶能集團官網(wǎng))

去年11月8日,寶能汽車集團西安基地建成,自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車(REV)于當日下線。西安基地的建設(shè)歷時兩年,2020年11月8日建成,是寶能繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地(原長安PSA制造基地)之后第三個投產(chǎn)的整車制造基地。同日,寶能官網(wǎng)還提到,廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

從寶能西安基地開工與建成投產(chǎn)的情況來看,建成時間即是投產(chǎn)時間,并且從開工到建成只用了兩年時間。而昆明項目從2019年3月算起,到今年3月,也是兩年。所以,寶能新能源昆明項目首車下線應該正在來的路上。

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