2020年12月30日0:00，昆明中歐班列貨柜到發(fā)量4884標(biāo)箱，同比增長116%，刷新了昆明中歐班列開行5年以來的到發(fā)量紀(jì)錄。

“這一年，新紀(jì)錄多呢！”昆明中歐班列運營商——昆明市國有資產(chǎn)管理營運有限責(zé)任公司（下稱“昆明國資公司”）總經(jīng)理吳建烈說。2020年新增了中越班列、中亞班列，實現(xiàn)了零的突破，前者全年貨量約28476噸、貨值約4395萬元，后者貨量約54噸、貨值約118萬元。這得益于我國擴(kuò)大對外開放中重塑全球供應(yīng)鏈的決策部署。

2020年我國提出，要加快國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，保障國際貨運暢通。同年《昆明市政府工作報告》明確：2020年擴(kuò)大對外工作，包括擴(kuò)大中歐班列的輻射范圍，做強(qiáng)國際多式聯(lián)運體系。

吳建烈介紹，2015年末昆明開行首列中歐班列后，積極利用區(qū)位優(yōu)勢，除中歐班列（歐洲方向）外，2020年還先后打造了中亞、中越、鐵路+海運聯(lián)運班列、跨境汽運等國際聯(lián)運業(yè)務(wù)，逐漸形成集“國際班列+國際電商+倉儲配送”為一體的綜合供應(yīng)鏈模式。

目前，昆明中歐班列出口貨運以化肥、泥煤、鋼材等為主，進(jìn)口以蔬菜、水果等農(nóng)副產(chǎn)品以及凍品運輸為主，有效構(gòu)建了多向互補(bǔ)和保民生、穩(wěn)市場、保增長、促開放的全球供應(yīng)鏈體系。

到2020年12月30日0:00，昆明中歐班列貨柜到發(fā)量實現(xiàn)4884標(biāo)箱，貨量約81310噸，貨值約234842萬元，同比增長116%。按中國鐵路總公司規(guī)定，中歐班列除到歐洲方向的鐵路列車外，還包括中國到南亞、中亞、西亞、東亞、東南亞等方向開行的列車。目前，昆明中歐班列已通達(dá)哈薩克斯坦、波蘭、荷蘭、澳大利亞、泰國、越南等國家。

記者觀察

昆明開放型經(jīng)濟(jì)未來可期

2020年12月30日，中歐投資協(xié)定談判如期完成，此舉不僅將加速世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也意味著全球供應(yīng)鏈體系建設(shè)將更加緊密而富有成效。可以預(yù)見，昆明中歐班列在未來必然取得更大突破。

在送別艱苦的2020年，迎來2021年之時，昆明以其獨特區(qū)位、資源等疊加優(yōu)勢，正主動服務(wù)和深度融入國家“一帶一路”倡議，對接共建長江經(jīng)濟(jì)帶，加強(qiáng)昆明與中國—中南半島、孟中印緬、新亞歐大陸橋等國際經(jīng)濟(jì)走廊的聯(lián)通互動，參與以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局打造，助力《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）建設(shè)。作為開放型經(jīng)濟(jì)的一張名片，昆明中歐班列的開行、延伸、拓展，一如古絲綢之路，貨暢其流，人達(dá)天下，讓物流、人流、資金流的配置與地理環(huán)境重新組合，成為重構(gòu)全球供應(yīng)鏈變革的重要一極。

昆明中歐班列是開放昆明的重要抓手之一，在其主動服務(wù)和深度融入過程中，將有力推動后疫情時期世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)全球貿(mào)易和投資自由化便利化，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)“昆明力量”！

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