玉楚高速綠汁江大橋預(yù)計(jì)明年建成 屆時(shí)易門到雙柏只需15分鐘

記者27日從玉楚高速綠汁江大橋施工方中鐵大橋局集團(tuán)有限公司獲悉，為保障玉楚高速明年全線通車，這座全國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋；單塔單跨懸索橋跨度780米，世界第一的大橋計(jì)劃于今年8月底完成1#墩墩柱及楚雄岸隧道錨施工；11月完成2#索塔施工；12月中旬完成玉溪岸隧道錨施工。 

綠汁江大橋?yàn)橛裣�至楚雄高速公路的重點(diǎn)控制工程，位于易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江，東岸為玉溪市易門縣綠汁鎮(zhèn)，西岸為楚雄州雙柏縣大莊鎮(zhèn)。綠汁江大橋主跨780米，全長798m，兩岸均直接與隧道連接。大橋設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100kmh，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級，地震基本烈度為Ⅷ度。

由于施工位置地形十分陡峭，楚雄岸橋位處無法直接到達(dá)，前期采用人工、馬等工具托運(yùn)材料，利用安全繩、安全帶等防護(hù)措施在懸崖絕壁上鉆孔、安裝，修建出一條人行鋼棧橋，為橋址地質(zhì)勘探、后期施工提供人行通道。

目前，綠汁江大橋正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。該項(xiàng)目為全國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋。單塔單跨懸索橋跨度（780米）為世界第一。玉溪岸隧道錨底板傾角54°，為目前國內(nèi)傾角最大的隧道錨。楚雄岸采用滾軸式組合索鞍，此種結(jié)構(gòu)形式的索鞍在國內(nèi)為第二次采用，結(jié)構(gòu)形式新穎。鋼箱梁吊裝高度達(dá)320m，此種高度的鋼箱梁吊裝國內(nèi)少有。

該項(xiàng)目跨越綠汁江，是連接易門、雙柏兩岸最便捷的公路通道，通行時(shí)間由原來的2小時(shí)，縮短到15分鐘，方便了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂校�促進(jìn)附近地區(qū)的共同發(fā)展。

此外，該項(xiàng)目位于大山中部，建成后將是一道美麗的風(fēng)景線，將是旅游過客駐足欣賞的必留之地，帶動(dòng)沿線地區(qū)的旅游以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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