停車難，一直是困擾大家的普遍問題。停車位規(guī)劃不足的老舊小區(qū)，尤其如此。

今天，都市時報報道了秋苑小區(qū)的住戶辦了停車卡，卻仍然每天都在搶車位的新聞。站在住戶的角度，辦了停車卡，停車就應(yīng)該得到保障。站在管理方的角度，如果外來車輛一律禁止停放，不僅管理上可能出現(xiàn)沖突，也會造成部分機動停車收入流失，自然樂得睜一只眼閉一只眼，放任大家搶車位。這樣的困境，在很多老舊小區(qū)普遍存在。

對于老舊小區(qū)停車難問題，昆明進行了多年的探索。包括建立體停車場，在夜間開放部分路邊停車泊位等措施，也收到了一定的效果。但對于部分道路資源本就有限，且改建立體停車場條件不足的老舊小區(qū)來說，停車難問題還是難以得到根本性解決。

要破解老舊小區(qū)停車難問題，我們首先要認真分析老舊小區(qū)普遍存在的制約因素。例如車位規(guī)劃與車輛增長嚴重不匹配，小區(qū)內(nèi)道路狹窄，由來已久的私搭亂建侵占了部分道路資源和公共空間，新建立體停車場又存在資金、空間資源不足問題等。既然有那么多共性問題，解決方法就必須在因地制宜的前提下，盡可能依靠內(nèi)部挖潛增加停車泊位。

目前最常見的增加停車泊位的方法，是把公共綠地改造成停車泊位。這樣做雖然簡單、有效，卻侵犯了小區(qū)所有居民的利益。很多老年人并不開車，憑什么把跳廣場舞的活動場地讓給開車的鄰居停車？何況，很多孩子需要綠地作為活動空間，小區(qū)的綠化率也應(yīng)該得到必要的保障。因此，簡單侵占公共綠地的做法并不可行。

提升老舊小區(qū)停車泊位數(shù)量，最有效的方法是改善小區(qū)的微循環(huán)。很多老舊小區(qū)的道路本來就狹窄，為了解決停車難問題，目前也在利用小區(qū)道路停車，但往往是在路邊隨意畫上幾個停車泊位就投入使用。這樣的做法，導(dǎo)致的后果是不僅泊位數(shù)量上不去，現(xiàn)有泊位的利用效率也很低，甚至對于司機來說還非�！翱技夹g(shù)”。

改善小區(qū)的微循環(huán)，關(guān)鍵在于因地制宜地，根據(jù)小區(qū)的條件，從整體上對小區(qū)的機動車、非機動車通行線路和�？坎次贿M行規(guī)劃。必要時可以對部分路段實行單行，對一些雖然建成了若干年，但確實侵占了公共道路空間的違建果斷拆除，對小區(qū)的非機動車停放進行統(tǒng)一管理。核心就是要讓小區(qū)無序的交通組織變得有序。這樣一來，停車泊位的數(shù)量自然可以增長，小區(qū)的內(nèi)部交通效率也會有顯著提高。至于大家擔(dān)心的一些偏僻空間改造為泊位后的安全問題，可以通過加裝攝像頭和加強巡邏來解決。

老舊小區(qū)的物管服務(wù)水平普遍偏弱，業(yè)委會也相對松散，安保、管理的難度很大。改善小區(qū)微循環(huán)的本質(zhì)，還是完善小區(qū)的組織管理結(jié)構(gòu)，提高小區(qū)管理的精細化水平。管理水平上去了，不僅停車難問題會得到緩解，小區(qū)的安保、衛(wèi)生、綠化等難題也會一并得到改善。付曉海

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