2008年3月21日是一個(gè)值得記住的日子。這一天，縱貫中國(guó)、老撾、泰國(guó)3國(guó)，全長(zhǎng)1800余公里的昆（明）曼（谷）國(guó)際公路基本建成。這是中國(guó)的第一條國(guó)際高速公路。

昆曼公路的建成，激活了中國(guó)、老撾、泰國(guó)之間的自駕游，促進(jìn)了中國(guó)、老撾、泰國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。以昆曼公路為軸，特色商品穿梭期間。這條“黃金路線”不斷提速昆明的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

歷經(jīng)15載基本建成

從昆明出發(fā)，向滇南而去，經(jīng)玉溪、元江、墨江、普洱、景洪，到達(dá)磨憨口岸，出老撾北部，經(jīng)泰國(guó)清萊、清邁，到達(dá)東南亞國(guó)際大都市——曼谷，行程1800余公里，時(shí)間大約20個(gè)小時(shí)。這就是氣勢(shì)磅礴的昆曼公路。

“昆曼國(guó)際公路從建設(shè)方案提出到基本建成通車經(jīng)歷了整整15個(gè)年頭，是在沿途各國(guó)政府、各個(gè)方面的共同努力下完成的一曲國(guó)際合作凱歌。”云南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1993年5月，在中、老、緬、泰4國(guó)聯(lián)合舉辦的第一次“上湄公河次區(qū)域交通發(fā)展研討會(huì)議”上，建設(shè)昆曼跨國(guó)公路的方案提出。之后，開(kāi)始籌劃建設(shè)。直到2008年3月21日，昆曼公路基本建成。

2013年12月11日，連接老撾會(huì)曬和泰國(guó)清孔的會(huì)曬大橋正式建成。至此，從昆明出發(fā)，抵達(dá)曼谷，橫跨3個(gè)國(guó)家的昆曼公路實(shí)現(xiàn)全線無(wú)縫連接。

2017年9月28日，作為昆曼公路國(guó)內(nèi)最后一段的“小勐養(yǎng)至磨憨高速公路”正式建成通車，中國(guó)境內(nèi)云南段實(shí)現(xiàn)全程高速化。

激活沿線旅游業(yè)和商貿(mào)業(yè)

昆曼公路的建成，激活了沿線的自駕游。家住昆明的張浩在2018年9月與朋友自駕去老撾旅游�！拔覀儚睦ッ鞒霭l(fā)，一路走走停停，細(xì)看沿途風(fēng)景，感受到了不一樣的文化�！弊審埡朴∠笞钌畹�，是邊境小城勐臘聚集了很多國(guó)內(nèi)外的游客、商人，一片繁榮景象。

“這條國(guó)際大通道給勐臘（磨憨）帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。昆曼公路建成后，國(guó)內(nèi)外企業(yè)蜂擁而至，建高樓、建貨場(chǎng)，打造文化藝術(shù)特色小鎮(zhèn)，開(kāi)發(fā)旅游景點(diǎn)。老撾、緬甸等國(guó)家的留學(xué)生也紛紛到此創(chuàng)業(yè)和學(xué)習(xí)�！币晃婚L(zhǎng)期在磨憨口岸做外貿(mào)生意的從業(yè)者這樣說(shuō)。

昆曼公路拉起的“經(jīng)貿(mào)軸”不容小覷。向北，大量東南亞的貨流經(jīng)小磨高速公路通往昆明，運(yùn)往全國(guó)；向南，大量貨流進(jìn)入老撾、緬甸、泰國(guó)等東南亞國(guó)家。

云南曼僑進(jìn)出口商貿(mào)有限公司多年來(lái)從東南亞國(guó)家進(jìn)口水果、預(yù)包裝食品、日用品等。該公司總經(jīng)理黃珂介紹，公司從2012年開(kāi)始通過(guò)昆曼公路運(yùn)輸泰國(guó)商品到昆明銷售，感受到了極大的便利�！�2012年以前，我們從泰國(guó)進(jìn)口的商品需要先到西雙版納集散，然后再?gòu)奈麟p版納發(fā)往昆明。2012年以后，通過(guò)昆曼公路運(yùn)輸，一個(gè)貨柜直達(dá)昆明，節(jié)省了1天的時(shí)間。”

像云南曼僑進(jìn)出口商貿(mào)有限公司這樣的企業(yè)不在少數(shù)，它們成為推動(dòng)昆明乃至云南國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)個(gè)引擎。昆明海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，云南省對(duì)緬甸、老撾進(jìn)出口額分別為325.8億元、45.7億元，增長(zhǎng)21.4%、28.1%；對(duì)泰國(guó)進(jìn)出口額57.8億元，增長(zhǎng)67.3%。

在昆明較大的水果批發(fā)市場(chǎng)，每天都能看到經(jīng)昆曼公路運(yùn)輸水果到此的貨車。這些貨車運(yùn)來(lái)的水果又依托高速路網(wǎng)運(yùn)往全國(guó)各地。

高速路網(wǎng)配套支撐力持續(xù)增強(qiáng)

新中國(guó)成立70年來(lái)，昆明的高速公路從無(wú)到有，再到如今的通達(dá)國(guó)內(nèi)、連通國(guó)際，運(yùn)輸支撐力不斷增強(qiáng)。

新中國(guó)成立初期，昆明的公路建設(shè)主要是對(duì)原有公路進(jìn)行恢復(fù)改善和續(xù)修。1989年，昆明碧雞關(guān)至安寧16.2公里一級(jí)公路改造建成通車，結(jié)束了云南沒(méi)有高等級(jí)公路的歷史。

1995年至2005年，昆明高速公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期。南過(guò)境干道、東二環(huán)路、北廂工程（環(huán)城北路）等公路的建成，連通了國(guó)道320、108、213、324等干線。石林至昆明、昆明至玉溪、昆明至曲靖、昆明至安寧、安寧至楚雄、嵩明至待補(bǔ)、東川龍東格等高速公路和市內(nèi)廣福公路、高海公路、東三環(huán)、昆洛公路、東繞城公路、昆安公路、南過(guò)境高架公路的建成，標(biāo)志著昆明的公路朝著立體化、高等級(jí)化的方向發(fā)展。

目前，昆明市“環(huán)線+射線”骨干公路網(wǎng)基本形成，公路里程18751公里。環(huán)線方面，在建昆明繞城高速外環(huán)線（嵩明—宜良、澄江—晉寧）、滇中城市群環(huán)線（武倘尋、尋沾）等；射線方面，在建格勒至巧家、宜良至石林、石林至瀘西、昆明（眠山）至楚雄廣通、昆明至倘甸等高速。

依托昆明日益完善的高速路網(wǎng)，以及滇緬公路、昆曼公路等國(guó)際公路的輻射力，由騰俊國(guó)際陸港積極建設(shè)的公鐵多式聯(lián)運(yùn)物流中心于今年8月通過(guò)驗(yàn)收。該中心整合公路、鐵路資源，運(yùn)行后將有力推動(dòng)昆明、云南的特色農(nóng)產(chǎn)品如水果、生鮮、鮮花、茶葉等進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

記者劉瑞王紹芬報(bào)道

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