滇池水運(yùn)歷史
曾繁盛至極
“千艘蟻聚于云津，萬舶蜂屯于城垠，致川陸之百物，富昆明之眾民�！崩ッ鞯岢睾竭\(yùn)歷史悠久，元代白族詩人王升就曾在《滇池賦》中，描繪了當(dāng)時(shí)昆明城東南云津碼頭的繁盛景象。
1975年晉寧石寨山出土的西漢文物中，銅鼓上鑄刻著引人注目的船的圖像，這應(yīng)該是古滇人從事水上航運(yùn)的開始。唐代南詔王閣羅鳳于永泰元年在昆明城區(qū)筑拓東城，后改稱善闡府城，為南詔之“東京”。宋時(shí)大理國農(nóng)奴制政權(quán)時(shí)期，善闡府成為當(dāng)時(shí)重要的商貿(mào)集散地，那時(shí)，滇池周圍便出現(xiàn)了一些以渡口命名的地名。
到了元代，元世祖忽必烈命大將進(jìn)取“城際滇池，三面環(huán)水，既險(xiǎn)且堅(jiān)”的善闡城，元至元十三年（1276年）改稱昆明縣。當(dāng)時(shí)滇池水位很高，大小船只可常年航行到云津橋，由滇池沿岸的晉寧、呈貢、昆陽、海口等地駛來的船只，滿載著滇南、滇西各地的土特產(chǎn)、糧食，經(jīng)滇池到云津碼頭（今德勝橋一帶）。沿湖還有金沙、安江、高峣、昆陽、西門、土壩、九甲、灰灣、海口、呈貢等10個(gè)碼頭和渡口，長期以來組成了滇池上的運(yùn)輸網(wǎng)。
明王朝建立后，昆明城在明王朝統(tǒng)治下渡過了整整二百八十年，修筑了昆陽州城，并引滇池水作護(hù)城河，可以行船。昆陽是明代大航海家鄭和的故里，自古以來為滇南交通孔道，水陸碼頭集散地，船業(yè)十分發(fā)達(dá)。昆陽興旺、儲(chǔ)英兩村就是明代興起的船業(yè)之鄉(xiāng)。
清初時(shí)，滇池水運(yùn)主要是木船，運(yùn)輸貨物多是糧食、磚瓦、木石等。清康熙時(shí)已有三條固定船線：東由南壩下船，歷晏公廟，馬村行60里至呈貢江尾村；行80里至石子河入原歸化縣（呈貢馬金鋪鄉(xiāng)），行100里至安江村入晉寧州。
滇池航運(yùn)建設(shè)提速
85公里主航道為通航水域
1月4日，昆明市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息，對(duì)滇池等通航水域認(rèn)定情況進(jìn)行公告，明確主要水域通航屬性及通航范圍。滇池（含草海和外海）、尋甸鳳龍灣水庫、宜良柴石灘水庫、螳螂川安寧青龍峽航段、宜良九鄉(xiāng)蔭翠峽為通航水域。
滇池航道沿途風(fēng)光無限
坐船環(huán)游，美不勝收
滇池水域附近遍布各大濕地公園，坐著船環(huán)游滇池，看清風(fēng)追逐白云，碧水藍(lán)天，植物綠浪濤濤，一路風(fēng)景美不勝收。
大觀樓公園
古人登上大觀樓憑欄遠(yuǎn)望，五百里滇池盡入眼底，如今我們已經(jīng)成為滇池上的風(fēng)景，泛舟水面回看大觀樓，目光穿越時(shí)空，或許能與古人隔水相望。
海埂公園
春天的海埂邊，柳梢上探出羞澀的芽頭，海岸邊一片嫩綠，到了冬季，海鷗前來過冬，白色的小精靈在水面上自由飛舞，趣意盎然。
撈魚河濕地公園
坐在水上巴士上往外看，或許能看到一排排水杉靜立水岸，等到春季，郁金香開滿整個(gè)公園，微風(fēng)帶著花香，陪伴我們的水上旅程。
古滇濕地公園
水陸交錯(cuò)的堤岸，古樸的滇國建筑，浮在水面上的竹廊，構(gòu)成一幅美麗和諧的長軸山水畫卷。
“四圍香稻，萬頃晴沙，九夏芙蓉，三春楊柳”，剎那間仿佛看到了千年前的古滇王國。
水上公交不僅能游昆明，還能去到周邊的其他市縣，今后無論是出行還是游玩，都能乘船從南至北，一路盡情欣賞滇池美景了。
注：文中信息來源于昆明地產(chǎn)網(wǎng)《滇池水運(yùn)歷史，曾繁盛至極》；昆明國資《定了，昆明85公里水上公交即將通航，坐船可直達(dá)這些地方！》
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