1月17日，媒體報(bào)道的《昆明南火車站為什么打車難？4個(gè)出租車通道被封了3個(gè)》引起熱議，昆明南站停車場(chǎng)管理部門負(fù)責(zé)人表示，昆明南火車站打車難是由于出租管理局管理人員將出租車候車區(qū)4個(gè)通道入口封閉了3個(gè)所致。18日，昆明市出租汽車管理局通過云南網(wǎng)回應(yīng)稱，昆明南高鐵站的打車難問題與乘客點(diǎn)的通道封鎖與否無關(guān)。

昆明市出租汽車管理局辦公室主任李玉民介紹，昆明南火車站出租車乘車點(diǎn)布置參照于長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，平時(shí)開放一個(gè)乘車通道，保證乘客排隊(duì)有序上車。“如果是幾個(gè)通道一起開放的話，有些乘客可能存在挑車、挑司機(jī)的行為，導(dǎo)致前面車子上不了人，后面車子上了人也走不了，因?yàn)槌隹诰湍且粋€(gè)出口。”

他表示，只開放一個(gè)通道能夠最大程度保證乘客有序上車，否則容易引發(fā)乘客爭(zhēng)搶，輕則發(fā)生糾紛，重則發(fā)生拳腳，封鎖其他通道其實(shí)是出于安全考慮�！叭绻囕v充足，乘客人流量大，我們也會(huì)考慮調(diào)整四個(gè)通道狀態(tài)。比如今天上午我們就打開了兩個(gè)通道，這需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來考慮。”

昆明市出租汽車管理局場(chǎng)站科負(fù)責(zé)人范占榮表示，昆明南高鐵站打車難問題一大原因是出租車數(shù)量太少。

他解釋稱，呈貢區(qū)的出租車數(shù)量本身比較少，只有一兩百輛車，這一兩百輛出租車不可能全在高鐵站，而主城的出租車又不愿意過去，“因?yàn)樵诟哞F站打車的乘客大部分目的地就是呈貢周圍，如果主城的車子去呈貢，就是空車下去，往回走可能又是空車回來，這樣的話會(huì)造成駕駛員虧本，所以駕駛員也都不愿意去。”

范占榮同時(shí)表示，如果客流高峰時(shí)段非常需要出租車，出租汽車管理處會(huì)通過自己的信息平臺(tái)和公司、司機(jī)進(jìn)行即時(shí)聯(lián)動(dòng)，在平臺(tái)上發(fā)布信息告訴司機(jī)哪個(gè)地方急需出租車，由司機(jī)自愿選擇去還是不去。

記者也對(duì)此詢問了部分出租車司機(jī)。有司機(jī)認(rèn)為，由于乘客出站口和打車點(diǎn)不在一起，乘客出站后要繞道才能打車。“這樣乘客不方便，我們司機(jī)接客也不方便。最好是能把出租車出口和入口掉個(gè)頭，這樣車輛進(jìn)站，客人上車就在一條線上。”

李玉民補(bǔ)充道，其實(shí)高鐵站公共出行的方式有很多，例如地鐵、公交車、旅游專線等，調(diào)節(jié)運(yùn)力的方式很多�！拔覀円彩窍肓撕芏喾椒▉斫鉀Q打車難這個(gè)問題，但畢竟出租車價(jià)格也比較貴，出租車不應(yīng)該等同于公共交通，它只是公共交通的一個(gè)補(bǔ)充環(huán)節(jié)�！�

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