自7月21日起，昆明交警在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)了“禮讓斑馬線倡導(dǎo)行動(dòng)”，對(duì)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道線不禮讓行人，處以罰款200元，同時(shí)記3分的處罰。交警同時(shí)運(yùn)用監(jiān)控設(shè)備對(duì)“不禮讓斑馬線”的行為進(jìn)行抓拍。據(jù)悉，從7月21日到8月3日，現(xiàn)場(chǎng)處罰加抓拍已經(jīng)達(dá)到7700余起，平均每天處罰約600起。

在人流量較大的路口，轉(zhuǎn)彎車輛禮讓行人等待時(shí)間較長

機(jī)動(dòng)車主動(dòng)禮讓行人，確實(shí)是一種文明的體現(xiàn)。然而，有不少司機(jī)對(duì)禮讓斑馬線的規(guī)則還不太了解，有的看見行人就不敢走了，過于頻繁的停車造成了擁堵。也有部分行人太過任性，不顧車流在馬路中間肆意穿行，擾亂交通秩序，也增加了安全隱患。尤其是在一些人流量、車流量較大，又沒有安裝紅綠燈的路口，如昆醫(yī)附一院、附二院門口，機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線造成車輛十分擁堵，司機(jī)們感慨“要文明地過個(gè)路口好艱難”。

對(duì)此，有市民提出建議，應(yīng)該在行人較多的路口安裝紅綠燈，建人行天橋或下穿通道，安排交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)指揮，讓行人分批過斑馬線。

★現(xiàn)場(chǎng)觀察

云大醫(yī)院門口

機(jī)動(dòng)車禮讓頻繁堵得水泄不通

云大醫(yī)院正門口是一條沒設(shè)紅綠燈的斑馬線，每天從醫(yī)院進(jìn)出過馬路的人絡(luò)繹不絕。7月31日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，因過往車輛禮讓斑馬線，導(dǎo)致此路段交通嚴(yán)重?fù)矶�。高峰期，車輛堵到了大觀路和西昌路交叉紅綠燈路口，綠燈亮起，車輛也無法行駛。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在云大醫(yī)院門口，平均每10分鐘車輛要停下來讓行人通過15次，非高峰時(shí)段平均每次行人通過的時(shí)間為13秒，高峰時(shí)段人流量較大，平均每次行人通過時(shí)間為18秒，一般行人過馬路的人數(shù)在2到30人不等，過于頻繁的停車讓行，使得機(jī)動(dòng)車道上堵得水泄不通。

工人醫(yī)院門口

行人斷斷續(xù)續(xù) 機(jī)動(dòng)車讓得很無奈

在工人醫(yī)院正門和側(cè)門口都設(shè)有斑馬線，但沒有設(shè)置紅綠燈。尤其是在滇緬大道工人醫(yī)院正門口路段，由于車流量較大，行人陸陸續(xù)續(xù)過街，車輛禮讓行人導(dǎo)致后方車輛嚴(yán)重?fù)矶�。在這條沒設(shè)紅綠燈的斑馬線上，平均每分鐘通過32輛車，有37個(gè)行人通過馬路，在一分鐘內(nèi)，車要停下來讓行人通過兩到三次。

同時(shí)，記者也觀察到，有的行人竟在馬路中間大搖大擺地緩慢行走，有的行人打出“暫�！钡氖謩�(shì)阻止車輛前進(jìn)，強(qiáng)行過馬路。有的行人讓車輛先通過，車輛也禮讓行人不敢通過，相互“禮讓”也就耽擱了時(shí)間。行人“大部隊(duì)”快通過馬路時(shí)，禮讓的機(jī)動(dòng)車正準(zhǔn)備通過，但這時(shí)又有一兩個(gè)行人趕著通過，機(jī)動(dòng)車見狀只好再次禮讓。

“原本滇緬大道經(jīng)過公交車站臺(tái)的遷移和掉頭道的取消后變得十分順暢，從實(shí)行禮讓斑馬線規(guī)則后，比原來更堵了。前面有攝像頭，很多司機(jī)根本不敢走�！避囍魍跸壬f。

127路公交車

禮讓路口太多來回跑一趟要3小時(shí)

7月31日早高峰，黃土坡車場(chǎng)里車輛寥寥無幾，相關(guān)工作人員解釋道：“現(xiàn)在實(shí)在是太堵了，車輛發(fā)出去后都被堵在了路上，公交車司機(jī)甚至不敢多喝水，不然三個(gè)多小時(shí)跑一趟車會(huì)憋不住�！�

9時(shí)許，才開始有部分公交車返回車場(chǎng)。127路公交車司機(jī)袁師傅說：“云大醫(yī)院和昆醫(yī)附二院門口都有一條未設(shè)紅綠燈的斑馬線，每次從那里經(jīng)過都有行人過馬路，不得不讓，讓多了必然就堵住了。應(yīng)該安排交通協(xié)管人員指揮一下，這樣一直堵著也不是辦法�！�

127路公交車路線由黃土坡車場(chǎng)到商匯路，途經(jīng)滇緬大道、西昌路等昆明市主干道，連接云大醫(yī)院、工人醫(yī)院、云紡國際商場(chǎng)、昆明西山萬達(dá)廣場(chǎng)等重要場(chǎng)所。經(jīng)過的路口太多，要禮讓的斑馬線也太多，來回跑一趟，要3個(gè)小時(shí)左右。

昆明14天處罰7700余起機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線

★各方聲音

市民點(diǎn)贊：新規(guī)實(shí)施讓行人更方便

“步行穿過這條馬路的時(shí)候車輛都會(huì)主動(dòng)讓行，尤其是公交車、出租車做得很好，這是自創(chuàng)文工作開展以來取得的較大進(jìn)展。”家住西站，經(jīng)常經(jīng)過云大醫(yī)院門口的丁女士說，“我的孩子在春城小學(xué)上學(xué)，以前讓她單獨(dú)過那條馬路會(huì)很擔(dān)心，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車要禮讓行人，好了很多，這是社會(huì)文明的體現(xiàn)�！�

家住北市區(qū)在工人醫(yī)院上班的李女士說：“車讓人對(duì)我們的生活很有幫助，以前要等沒車才能過，現(xiàn)在這樣很方便。說實(shí)在的大家都很忙，對(duì)于為我們讓行的司機(jī)，我很感激�！�

車主糾結(jié)：

給闖紅燈行人讓行助長中國式過馬路

車主趙女士說：“車讓人是好的，我自己也非常贊成，但是，在沒有配套設(shè)施的情況下，這會(huì)造成更大的擁堵，而且像行人闖紅燈這樣也讓的話，感覺自己助長了‘中國式過馬路’的風(fēng)氣；但行人相對(duì)機(jī)動(dòng)車屬于‘弱勢(shì)群體’，不得不讓。全民素質(zhì)還不是太高，所以有的時(shí)候是比較矛盾的。建議在那些沒有紅綠燈的斑馬線兩邊，最好還是設(shè)一個(gè)紅綠燈，用科技改變現(xiàn)狀會(huì)好一些�！�

車主王先生說：“最讓人無法忍受的就是，你在禮讓行人，有些行人還不抓緊時(shí)間過馬路，走得大搖大擺十分瀟灑。”

26路公交車司機(jī)李師傅則認(rèn)為，在一些行人較多又沒有紅綠燈的路口，應(yīng)該架人行天橋，這樣既不影響車輛通行又可以讓行人暢通無阻。

交警解釋：

現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)行人集中過街習(xí)慣就好了

在工人醫(yī)院門口執(zhí)勤的交警表示，新規(guī)實(shí)施后很有效果，剛開始執(zhí)行大家都有些不習(xí)慣，也可能會(huì)造成擁堵，如果現(xiàn)場(chǎng)有交警在的話會(huì)疏導(dǎo)一下，讓行人集中起來過街，過一段時(shí)間大家習(xí)慣了就好了。

★專家建議

人多車多路口

宜建人行天橋

對(duì)于倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線以來，昆明各個(gè)行人較多的路口出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象應(yīng)該如何緩解？昆明交科所的相關(guān)專家表示：每個(gè)路口的情況均不同，但目前并沒有關(guān)于人流量達(dá)到多少使用何種方式解決人車相互干擾的科學(xué)依據(jù)。

該專家介紹：在之前做城市交通研究時(shí)，確實(shí)將機(jī)動(dòng)車的行駛速度擺在重要位置，人行橫道線被稱為“橫向干擾”，所以，在交規(guī)的相關(guān)規(guī)定里，車輛右轉(zhuǎn)在保障安全的情況下，隨時(shí)可右轉(zhuǎn)，顯然就沒有考慮到正在通過斑馬線行人的優(yōu)先權(quán)�，F(xiàn)在將行人在斑馬線上的通行優(yōu)先權(quán)提出來，確實(shí)是交通人性化方面的一種進(jìn)步，但是，在道路設(shè)計(jì)方面卻沒有對(duì)人行橫道達(dá)到多少流量需采用何種方式來減少相互干擾的科學(xué)依據(jù)。

這位專家也介紹了之前采用的一些方式，他說：最早在大路口采用建天橋方式解決行人和非機(jī)動(dòng)車的通行，比如，現(xiàn)在還在使用的櫻花假日酒店路口、藝術(shù)劇院門口的天橋等，后來認(rèn)為“主干道建天橋陳舊雜亂不美觀”，取消的也很多�，F(xiàn)在滇池路上建設(shè)地鐵，為了解決圍擋區(qū)域過街的問題，又開始建設(shè)一些臨時(shí)性的天橋。所以，在目前一些行人非常多、車流量又非常大的路段和路口，可以采取建設(shè)人行天橋等形式來讓慢行和快行分開。

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