與周?chē)乃幉氖袌?chǎng)、機(jī)電市場(chǎng)、路對(duì)面那個(gè)昆明“最便宜的菜市場(chǎng)”一樣，菊花村公交車(chē)場(chǎng)要搬走了。

4月中旬，菊花村車(chē)場(chǎng)將搬到巫家壩。

菊花村公交車(chē)場(chǎng)4月中旬遷至巫家壩

東站公交車(chē)場(chǎng)先行一步搬遷

在這之前，東站公交車(chē)場(chǎng)先行一步，于3月7日停止使用，涉及的線路也將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整（昨日本報(bào)進(jìn)行了報(bào)道）。

目前，東站車(chē)場(chǎng)已逐步進(jìn)行搬遷，剩下空蕩蕩的紅磚房。

東站公交車(chē)場(chǎng)搬遷完成后，作為昆明東部區(qū)域連接大板橋、呈貢甚至州縣的主要公交樞紐站之一，承載更多老昆明人記憶的菊花村車(chē)場(chǎng)，將暫時(shí)在大眾視野消失。

菊花村公交車(chē)場(chǎng)還要搬回來(lái)

昨日，記者從相關(guān)方面了解到，東站公交車(chē)場(chǎng)此番搬家將“一去不復(fù)返”，永久搬遷，而菊花村公交車(chē)場(chǎng)則要承擔(dān)重要公交樞紐站任務(wù)，應(yīng)為暫時(shí)搬遷，相關(guān)建設(shè)完成后，再搬回來(lái)。

隨著東站公交車(chē)場(chǎng)搬遷逐步完成，4月中旬前，昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司第二公司十一車(chē)隊(duì)、五車(chē)隊(duì)，十二車(chē)隊(duì)將全部完成從東站公交車(chē)場(chǎng)、菊花村公交車(chē)場(chǎng)的搬遷，涉及共計(jì)20余條線路調(diào)整，終點(diǎn)站或起始站將由菊花村、東站等站點(diǎn)，更改為巫家壩站點(diǎn)。

具體站點(diǎn)調(diào)整信息，以昆明公交線路調(diào)整通知為準(zhǔn)。

見(jiàn)證

菊花村車(chē)場(chǎng)見(jiàn)證時(shí)代巨變

段海濤親眼見(jiàn)證了菊花村車(chē)場(chǎng)周邊的巨大變化。

2005年，段海濤調(diào)至十一車(chē)隊(duì)擔(dān)任書(shū)記，現(xiàn)在回憶起當(dāng)時(shí)車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況，他感嘆“不愁沒(méi)人，就愁沒(méi)車(chē)�！�

由于周邊有菊花村中藥材批發(fā)市場(chǎng)、機(jī)電市場(chǎng)等人流聚集地，加上節(jié)假日、周末來(lái)昆明圓通山游玩的乘客，以及州縣上來(lái)昆的乘客，總是把公交車(chē)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，“每次看到這種情況，就愁啊，愁車(chē)不夠用�！倍魏€記得，當(dāng)年僅98路車(chē)，一天的人流量就有24000人次左右；現(xiàn)在，隨著各個(gè)市場(chǎng)的搬遷，人流量?jī)H達(dá)到13000人次左右。

菊花村公交車(chē)場(chǎng)斜對(duì)面還有個(gè)許多昆明人都知道的、“昆明最便宜的菜市場(chǎng)”，市場(chǎng)上賣(mài)10多元一公斤的菜品，在里面僅需要五六塊錢(qián)，“22路車(chē)從崗頭村到菊花村，每天上午7:30到10：00左右，車(chē)上幾乎都是前來(lái)東站菜市場(chǎng)買(mǎi)菜的中老年人，每次車(chē)上都是人擠人，連我們的公交司機(jī)都很喜歡去那里買(mǎi)菜�！�

隨著菜市場(chǎng)的搬遷，此般景象再難看到。

回顧

以前坐公交進(jìn)城耍是件時(shí)髦事

今年55歲的王女士還清楚記得當(dāng)年自己的周末公交生活。“以前最流行的一句話就是，坐著11路上昆明�！蓖跖炕貞洠郧肮ぷ鞯墓S就在大板橋，周末坐著11路公交車(chē)到昆明玩耍，到達(dá)菊花村車(chē)場(chǎng)后，再乘坐5路車(chē)到達(dá)昆明主城區(qū)。“周末的時(shí)候可以坐著公交車(chē)來(lái)昆明耍耍，即便就是坐著繞幾圈什么也不買(mǎi)，都是很時(shí)髦的事情�！蓖跖空f(shuō)。

歷程

走過(guò)半個(gè)世紀(jì)的“東站”

如今位于官渡區(qū)菊花村公交車(chē)場(chǎng)內(nèi)的昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司第二公司十一車(chē)隊(duì)，其前身為地方國(guó)營(yíng)昆明市公共汽車(chē)公司東站（以下簡(jiǎn)稱“東站”）11路，追述其年齡，作為昆明公交最老的幾條線路之一，已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)。

1966年?yáng)|站成立時(shí)，僅有一個(gè)車(chē)隊(duì)，當(dāng)時(shí)11路歸“東站行車(chē)站”統(tǒng)一管理調(diào)度。

1973年?yáng)|站分隊(duì)后，11路劃歸東站二車(chē)隊(duì)（11、12路）管理。

1979年，東站再次對(duì)車(chē)隊(duì)、線路進(jìn)行劃分，將東站二隊(duì)原管轄的12路劃出成立三車(chē)隊(duì)，二隊(duì)僅保留11路（東站—大板橋）。當(dāng)時(shí)因受場(chǎng)地限制，車(chē)輛沒(méi)有專門(mén)的停放地點(diǎn)，只能沿路停放于公路邊。

1981年5月，昆明市人民汽車(chē)公司正式理順各行車(chē)公司自編車(chē)隊(duì)稱謂，所有車(chē)隊(duì)稱謂按最早開(kāi)通線路的線號(hào)命名，至此，十二車(chē)隊(duì)、十一車(chē)隊(duì)稱謂正式啟用。

車(chē)隊(duì)成立后，至1992年51路開(kāi)通，一直承擔(dān)著昆明東郊片區(qū)東站至大板橋的公交客運(yùn)任務(wù)，是該時(shí)期沿途駐軍及工廠和當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械闹饕煌üぞ摺?/p>

車(chē)隊(duì)于1984年9月隨二公司（原昆明市公共汽車(chē)公司東站）由東站遷至菊花村至今。

1992年后，十一車(chē)隊(duì)隨著昆明的發(fā)展和昆明公交線網(wǎng)優(yōu)化的需要，先后開(kāi)通了51路、55路、74路、98路、149路、149路專等線路；優(yōu)化調(diào)整調(diào)入了72路、85路、109路、111路甲線等線路。車(chē)隊(duì)服務(wù)范圍從成立之初單一的東站—大板橋近郊沿線，擴(kuò)大到現(xiàn)今覆蓋昆明城區(qū)東、西、南、北。

車(chē)隊(duì)從成立至今，車(chē)輛從12臺(tái)，發(fā)展到99臺(tái)；車(chē)型從“越秀”、“廣州”牌汽油低功率客車(chē)，發(fā)展到“金龍”、“恒通”等柴油、天然氣、油電混合等。

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