2014年4月30日，昆明地鐵1、2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)，將從南至北串聯(lián)起昆明主城及呈貢新城，而昆明由北到南的地鐵交通也將變得常態(tài)化。隨著貫通昆明南北的地鐵首期工程全線試運(yùn)營(yíng)日期臨近，早前已是炙手可熱的“地鐵物業(yè)”概念也終將“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。地鐵沿線物業(yè)與地鐵上蓋物業(yè)以“地鐵物業(yè)”統(tǒng)稱，但究其深意，地鐵沿線物業(yè)與地鐵上蓋物業(yè)則不可同一而語(yǔ)。地鐵上蓋物業(yè)簡(jiǎn)單來說，就是地鐵出入口上的商鋪，地鐵上蓋物業(yè)是地鐵資源的最直接受益者。比較而言，地鐵上蓋物業(yè)比地鐵沿線物業(yè)更能實(shí)現(xiàn)投資客們“且買且升值”的期盼。

昆明地鐵首期站點(diǎn)實(shí)景

不過，對(duì)于投資回報(bào)而言，不同人會(huì)有不同訴求。把小精品店和大百貨超市對(duì)比來看，小精品店的經(jīng)營(yíng)者通常是單獨(dú)個(gè)體，占據(jù)地鐵口吸引來的人氣可能就足以滿足經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)業(yè)需求。而大百貨超市不一樣，因?yàn)樗摹按篌w量”，它對(duì)聚集起來人群的數(shù)量和質(zhì)量都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小精品店。這樣情況下，僅是以地鐵上蓋物業(yè)為兜售要點(diǎn)的樓盤對(duì)它的吸引力也將大打折扣。所以說，針對(duì)不同類型的商戶或投資者而言，購(gòu)買地鐵上蓋物業(yè)升值也并不是板上釘釘?shù)氖虑�。選擇買地鐵上蓋物業(yè)做投資其實(shí)也該謹(jǐn)慎而為。

即便如此，昆明有關(guān)地鐵物業(yè)的炒作熱情并不低。不論是開發(fā)商還是購(gòu)房者在昆明地鐵起建之初對(duì)物業(yè)前面冠名“地鐵”的項(xiàng)目就格外親睞，到現(xiàn)在也同樣——只是規(guī)劃階段的地鐵5號(hào)線，6號(hào)線沿線樓盤也經(jīng)常自報(bào)身份，標(biāo)榜自己身份的開發(fā)商常用句式大多為“項(xiàng)目位于地鐵7號(hào)線旁，未來交通十分便利”。有趣的是購(gòu)房者對(duì)此類有關(guān)未來、以后的設(shè)定接受能力也十分強(qiáng)悍，地鐵物業(yè)的吸引力可見一斑。

而就昆明樓市來說，最先能享受到地鐵物業(yè)利好的即是將迎來試運(yùn)營(yíng)的首期工程。對(duì)比地鐵上蓋物業(yè)和地鐵沿線樓盤來說，更具有競(jìng)爭(zhēng)力的無(wú)疑是地鐵上蓋物業(yè)。目前來看，環(huán)伺昆明地鐵1,2號(hào)線首期工程的眾多項(xiàng)目中，昆明廣場(chǎng)，置地廣場(chǎng)，地鐵101，新亞洲體育城，上海東盟商務(wù)大廈，呈貢新都昌商業(yè)廣場(chǎng)，涌鑫哈佛中心，ICC環(huán)球廣場(chǎng)等這些與地鐵站點(diǎn)緊密相連，甚至無(wú)縫相接項(xiàng)目更是首當(dāng)其沖成為地鐵上蓋物業(yè)的第一受益“人”。

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