14日，從省交通運輸廳獲悉，今年云南力爭完成交通投資700億元，除了繼續(xù)推進麻昭、昭會、待功、龍瑞、普宣、石紅、富龍高速等17個在建項目建設(shè)外，還將確保宣曲、新嵩昆、東南繞、蒙文硯等項目近期開工建設(shè)，力促麗香、小磨、長祿廣等項目早日開工建設(shè)。其次，要做好新臨、保瀘、西北繞二期等高速公路的前期工作。

從去年起，云南進入交通基礎(chǔ)設(shè)施攻堅年。省交通運輸廳要求今年開工的高速公路，新嵩昆由云南公投擔任業(yè)主，已提前在去年底動工；麗香高速在去年底開始97公里進場道路建設(shè)。這些高速公路，一些是國高網(wǎng)中尚未建成高速的線路，一些是目前高速公路的延伸，還有是滇中城市群的快速聯(lián)絡(luò)線。

宣曲高速

國家高速公路網(wǎng)G56杭瑞高速公路的一段，路線由東北向西南展布于宣威市、沾益縣、麒麟?yún)^(qū)境內(nèi)，起點接普宣高速段宣威城南，止點位于麒麟?yún)^(qū)西側(cè)南海子，全長105.85公里，其中宣威境內(nèi)約35公里，沾益縣56.4公里，麒麟?yún)^(qū)14.45公里。

新嵩昆高速

項目起點是嵩明小鋪，經(jīng)小街、楊林、甸頭、野毛沖、新發(fā)村、大東沖、楊梅山、清水溝、對山歌、止點到昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黃土坡，設(shè)計長度55公里，投資概算74.87億元。路基寬33.5米，雙向6車道公路標準，設(shè)計時速100公里/小時。這條高速公路去年底已開工，它的建成，將大大緩解1996年建成的昆嵩高速的繁忙和事故多發(fā)的景象。目前，昆嵩高速每天車流量超6萬輛次，已經(jīng)嚴重超負荷運轉(zhuǎn)。

昆明

東南繞高速

項目起點是昆曲高速公路中對龍，經(jīng)楊林的大樹營、落水洞，宜良縣的北羊街、北古城、宜良、狗街，玉溪市的撫仙湖，澄江縣的澄江，止點是晉寧的余家海，接繞城西南段，設(shè)計長度130公里，投資概算187.74億元，路基寬32米，雙向6車道公路標準，設(shè)計時速80公里/小時。楊林特長隧道長度約9公里，建成后是昆明行政轄區(qū)內(nèi)最長的隧道。

蒙文硯高速

國高網(wǎng)G80廣昆高速和G8011開遠至河口高速公路的橫向連接通道，路線起于紅河州蒙自市，與在建的鎖蒙高速公路相接，經(jīng)文山市，止于硯山縣，接廣昆高速G80硯山至平遠街高速公路。主線高速公路全長131.1公里，其中：紅河州蒙自市境內(nèi)53.7公里，文山州文山市境內(nèi)55.8公里，硯山縣境內(nèi)21.6公里；配套聯(lián)絡(luò)線8段共長17.8公里。項目建設(shè)總規(guī)模148.9公里，估算總投資158.3億元。

長祿廣高速

從長水機場，經(jīng)祿豐，到廣通的高速公路。起點接昆明機場高速，路線中設(shè)置樞紐與昆曲、西北繞城、武昆和擬建滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)項目武定至易門高速公路互通連接，止點連接目前在建的楚廣高速公路。項目推薦方案路線全長136.4公里，昆明市境內(nèi)61.6公里，楚雄州境內(nèi)長約74.8公里，估算總投資233億元以上。長水機場至勤豐段為雙向六車道，設(shè)計速度100km/h；勤豐至祿豐段為八車道，設(shè)計速度100km/h；祿豐至廣通段為六車道，設(shè)計速度80km/h。

小磨高速

之前建設(shè)的從小勐養(yǎng)到磨憨的高等級公路，只有17.2公里高速公路，剩余的有一級公路17.4公里、二級公路149公里、其他等級公路11.2公里。以上未建成高速公路的路段均需提升改造為高速公路。

麗香高速

項目起點接去年底通車的大麗高速公路白漢場立交，通過改造白漢場立交，形成麗香高速連接大麗高速的樞紐立交。麗香高速公路經(jīng)雄古、龍盤、虎跳峽、土官村、冷都坡、小中甸、夏勾，止于香格里拉縣城北端國道G214線的香德二級公路。主線設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度為24.5米，互通式立交7處。路線全長139.1公里，其中高速公路主線長124.7公里，香格里拉連接線長14.41公里。去年底，麗香高速進場道路已開工，建設(shè)長度為96.64公里，按路基寬度為4.5米的農(nóng)村公路標準建設(shè)。

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獨龍江公路

今年國慶前通車

僅剩隧道尚在施工的獨龍江公路，是云南省境內(nèi)海拔最高的公路，也是外界通往貢山縣獨龍江鄉(xiāng)的唯一道路。這項改建工程2011年開工，2012年11月油路部分已完工，僅剩隧道部分。前日獲悉，全長6680米的獨龍江隧道，目前還剩576.2米尚未貫通。預(yù)計今年國慶前建成通車，獨龍江鄉(xiāng)將告別每年封山半年的歷史。

國家發(fā)改委2011年批準獨龍江公路立項改建。改建工程基本沿原有公路進行，技術(shù)標準為單車道四級公路，設(shè)計時速為每小時20公里。

改建后的道路長79.5公里，比原來縮短16.3公里。工程分為兩部分，油路部分和隧道部分。70多公里的油路部分已在2012年11月底完成，現(xiàn)已通車。6680米的特長隧道目前仍在施工，截至目前，已經(jīng)掘進6103.8米，完成總長度的91.4%，還剩576.2米。

據(jù)介紹，這個特長隧道穿越高黎貢山，避開了積雪嚴重的高黎貢山埡口，徹底解決半年大雪封山造成公路中斷問題。今年國慶節(jié)，驢友們將可自駕車前往獨龍江鄉(xiāng)旅游。

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