成龍大哥最近很忙，前不久攜電影《十二生肖》的主創(chuàng)乘私人飛機赴加拿大參加第37屆多倫多國際電影節(jié)，他那架機身印有“龍”字噴漆的“萊格賽650”讓同劇組人員過了把豪華旅行的癮。很多人也夢想自己能像成龍大哥一樣乘坐自己的專屬飛機，舉家出行或是集體辦公。然而看似簡單的夢想，實現(xiàn)起來卻困難重重。你如果想購買一架私人飛機、一償飛行夙愿，那么你就得充分地了解私人飛機。

首先你得對私人飛機進行一個初步的了解，包括機型種類，不同機型的一般特性，以及它們到底適合什么樣的用途。

據(jù)四川駝峰通用航空有限公司副總吳小樂介紹：目前市場上的私人飛機可以分為以下三種：小型私人飛機(以活塞螺旋槳固定翼飛機為主)，適合經(jīng)常性在數(shù)百公里范圍內(nèi)機場之間飛行。直升機，適合于通常300公里半徑范圍內(nèi)，點對點飛行。噴氣公務(wù)機，適合于逾千公里甚至全球機場之間飛行。

私人飛機的選擇

對于消費者來說，明確自己的需求絕對是挑選合適座駕的第一步。如果你只是向往三兩好友在城市間穿行的舒暢，如果你只是想圓兒時成為飛行員的夢想，直升機將是你的不二選擇。

無需專門的機場和跑道，直升機就能輕松勝任你短途飛行的需求，盤旋于高樓大廈之上，城市的美景一覽無余。雖然理論上來說，直升機當然是可以全球范圍內(nèi)飛行，但實際上，直升機并不適合用于遠程交通。其主要原因是它們通常飛得比較低，對天氣要求比較高，太遠了天氣變化可能會很大；其次它通常飛行速度比較慢，飛遠程需要太長時間，而且直升機一般都是沒有衛(wèi)生間的；并且直升機噪音較大，舒適性沒有固定翼飛機好，不適于長途飛行。但是直升機對起降場地要求低，可以提供點對點飛行。

如果你想長途旅行，甚至飛出國門，又或者你向往在商務(wù)活動中彰顯自己的身份與品位，一架公務(wù)機會成為你稱職的合作伙伴，于萬米高空洽談項目，偉岸高大的建筑現(xiàn)在仿佛顆顆流星，于藍天中指點江山，這樣的豪情豈是拘泥于會議室中洽談所能比擬的。

在中國，國家領(lǐng)空受到國家管制，尤其是近地的低空管制更加嚴格。私人飛機要申請低空飛行難度很大。同時，由于私人的直升機機駕駛證考核困難以及目前私人飛機主要用途在于商務(wù)飛行等的諸多原因，私人直升機和輕型飛機的飛行難度較大，因而，擁有者也是屈指可數(shù)。中國私人飛機的主要機型還是以能夠勝任商務(wù)飛行用途的公務(wù)機為主，公務(wù)機屬于高空飛行，航程申請也相對容易。

安全問題很重要

對于一架私人飛機而言，飛機的安全問題至關(guān)重要。很多人認為飛機一旦飛到空中乘客就會覺得自身的安全問題難以保障。對于這個問題，四川駝峰通用航空有限公司副總吳小樂認為：“飛機飛行是一種非常嚴謹?shù)目茖W(xué)，特別是那些國際知名廠商的大牌飛機在安全系數(shù)方面就更加完善�！薄�

比如有著私人飛機中的“愛馬仕”之稱的——法國達索品牌的眾多獵鷹公務(wù)機中的獵鷹7X商務(wù)機無疑是其中的佼佼者，其堅固的結(jié)構(gòu)、出眾的空氣動力學(xué)技術(shù)以及三引擎的優(yōu)秀動力使飛機可以以更低的速度起飛和著陸，同時也大大提高了飛機的安全系數(shù)，在跨洋飛行時，沒有任何一架商務(wù)飛機能像獵鷹7X一樣，讓乘客擁有三個引擎帶來的安全感受。

個性化的奢華

私人飛機的內(nèi)飾是飛機主人個人品位的象征。私人飛機沒有公共飛機搭載旅客量的要求，寬大的公務(wù)機機艙留給你廣闊的施展空間，大到座位的安排、家具的材質(zhì)，小到飛機上的餐具，所有的一切都可以由你自行設(shè)計與選擇。讓飛機承載著你的設(shè)計理念萬里遠航。

雖說機艙里的內(nèi)飾都可以自主決定，不過事無巨細的設(shè)計必然耗費你相當多的時間，如果你想節(jié)省時間，不如在銷售商提供的裝飾方案中進行選擇，你可以在此基礎(chǔ)上加以改變，既節(jié)省了時間，也能體現(xiàn)你的獨到品味。

如果你覺得僅僅裝飾飛機內(nèi)部還不能凸顯你的個性與品位，那么飛機機身再一次為你提供了施展的機會。在機身上繪上心愛座駕的名字，為座駕披上新衣，即使同一型號，你的座駕也會在空中呈現(xiàn)別樣的魅力。置身自己選配的飛機飛行于城市上空，窗外是景，誰又能說窗內(nèi)不是景呢？

想飛要有耐心

辦理私人飛機手續(xù)的繁復(fù)是私人飛機面臨的最大挑戰(zhàn)，在購機時如此，飛行時亦是如此，即使租賃公司也不能幸免。從理論上來說，購買國產(chǎn)飛機或者已經(jīng)進口的國外飛機并不需要經(jīng)過民航批準，只需要按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請飛機三證（國際證、電臺證、適航證），滿足飛行條件就可以飛行。而從國外直接進口飛機，目前仍然需要經(jīng)過向中國民航總局提交報告申請批準。除報告本身以外，還要附上一個可行性說明、申請人的飛行執(zhí)照、公安的審查證明、購機意向書(申請人的身份證、戶口本復(fù)印件等。)。之后你才能委托專業(yè)的進出口公司辦理進出口業(yè)務(wù)簽訂購機合同。在經(jīng)過一年左右的漫長等待后飛機終于得已交付，然而此時它還是不能上天。因為你還需要憑飛機交接證明和進口批文報關(guān)。最后在申請了適航證、電臺執(zhí)照和國籍登記證后你的飛機才可以上天。

雖說通用航空的飛行困難重重，不過依據(jù)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空領(lǐng)域?qū)懤m(xù)開放，這對低空飛行的直升機及小型飛機而言，無疑值得欣喜。對于高空飛行的公務(wù)機，也從側(cè)面?zhèn)鬟_了空域解禁的趨勢，或許在不久的將來，駕駛私人飛機穿梭于城市乃至國家之間將變得更為簡單。（文/陳競達）

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