經(jīng)開(kāi)區(qū)黃土坡片區(qū)首條“進(jìn)城”公交線(xiàn)路來(lái)了，據(jù)稱(chēng)元旦開(kāi)通

近日，根據(jù)來(lái)自經(jīng)開(kāi)區(qū)黃土坡片區(qū)業(yè)主提供的消息，黃土坡將開(kāi)通首條“進(jìn)城”公交線(xiàn)路，該線(xiàn)路目前尚未確定名稱(chēng)，起止站點(diǎn)為滬滇臨港科技城——牛街莊地鐵站。

在業(yè)主的爆料中，還仔細(xì)提到了該公交線(xiàn)路的走向，包括將沿昆石公路抵達(dá)新城瑯樾，經(jīng)過(guò)錦寧街等等。也提到了發(fā)車(chē)時(shí)間為早上6點(diǎn)到晚上8點(diǎn)半，甚至還提到車(chē)型是大車(chē)。

黃土坡業(yè)主爆料將開(kāi)通新公交線(xiàn)路

雖說(shuō)這是來(lái)自于網(wǎng)上的小道消息，但可信度比較高，因?yàn)檫@則消息并不是空穴來(lái)風(fēng)。

10月份的時(shí)候，曾有經(jīng)開(kāi)區(qū)居民在領(lǐng)導(dǎo)留言板反映過(guò)片區(qū)出行困難的問(wèn)題，而昆明市交運(yùn)局在11月份的回復(fù)中提到過(guò)，近期會(huì)開(kāi)通一條滬滇臨港科技城到牛街莊地鐵站的公交。

結(jié)合網(wǎng)友爆料信息以及此前市交運(yùn)局的回復(fù)信息，基本可以確定是有這么一條公交線(xiàn)路即將開(kāi)通，而且開(kāi)通時(shí)間多半也如網(wǎng)友所說(shuō)的就在明年1月1日。

經(jīng)開(kāi)區(qū)黃土坡和清水片區(qū)樓盤(pán)扎堆，數(shù)量有十幾個(gè)之多，而且到今年為止許多樓盤(pán)都已經(jīng)交付，陸續(xù)有業(yè)主入住。

但長(zhǎng)期以來(lái)片區(qū)公共交通出行問(wèn)題一直沒(méi)能得到妥善解決，兩年前小編去片區(qū)踩盤(pán)的時(shí)候，那一片就壓根沒(méi)有任何公共交通方式。

直到2022年8月6日，黃土坡片區(qū)才開(kāi)通了首條公交線(xiàn)路Z153，Z153的起始站為碧桂園東園，終到站為紅楓路口（即建工新城附近）。

不過(guò)，根據(jù)片區(qū)業(yè)主的反饋，Z153乘坐起來(lái)也不方便，不僅發(fā)車(chē)頻次慢，而且又是小車(chē)型一次坐不下幾個(gè)人，最關(guān)鍵的是Z153只能坐到建工新城，從建工新城去地鐵站又要再轉(zhuǎn)車(chē)。

Z153只能從黃土坡到建工新城，坐地鐵還要再轉(zhuǎn)K58

那么這次這條滬滇臨港科技城——牛街莊地鐵站的線(xiàn)路開(kāi)通以后，意義就完全不同了。

一方面這是黃土坡片區(qū)首條直達(dá)地鐵站的公交線(xiàn)路，通俗理解是一條坐上就能直接“進(jìn)城”的線(xiàn)路，讓片區(qū)居民出行條件得到質(zhì)的改善。

另一方面，這趟公交會(huì)沿著石安公路行駛，據(jù)說(shuō)又是大車(chē)，大概率也會(huì)在沿途設(shè)置不少站點(diǎn)，對(duì)于強(qiáng)化經(jīng)開(kāi)區(qū)和主城的聯(lián)系能起到不小的作用。

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