昆明軌道交通3號線開通后，大家把新一輪的期待目光轉移到了4號線，近日，4號線連連傳來施工進展捷報。
10月30日，4號線螺螄灣北站主體結構最后一方混凝土完成澆筑，螺螄灣北站車站主體結構順利封頂。螺螄灣北站位于廣福路與商盛街交叉路口南側，全長度316.5米，總建筑面積31676平方米。在施工過程中，項目部不斷對施工工藝進行優(yōu)化，克服了高溫、連續(xù)降雨等困難，合理安排施工人員和設備等資源的投入，用時192天實現(xiàn)了主體結構封頂?shù)哪繕�，為后續(xù)各項施工奠定了基礎。
10月26日，4號線土建1標大河埂站附屬結構C號出入口及1號風亭開始進行圍擋施工，標志著大河埂站施工進入新的階段。大河埂站位于昆明市五華區(qū)泛亞科技園區(qū)金川路與筇王路口，車站沿金川路南北布置，橫跨筇王路口，車站范圍內各項管線復雜且征地、房屋拆遷難度大。截至目前，項目部完成了施工范圍內的雨污水管、煤氣管道、20余根10千伏高壓線、多家通信光纜的遷改任務，為附屬結構順利施工掃清了障礙。同時，4號線鮮花大道站——梅子村站區(qū)間左線也于10月26日順利貫通了。這是4號線全線第二條貫通的區(qū)間隧道，區(qū)間總長度1107.433米，“振興號”盾構機于今年6月16日從斗南國際花卉中心附近的鮮花大道站始發(fā)向南推進，下穿復雜、不良的地質情況及小梅子村民房群長度達252米，經(jīng)過4個多月的地下盾構掘進，最終于10月26日晚8點在梅子村站順利實現(xiàn)盾構機出洞。
4號線全線車站共29座，截至目前已封頂8座，還有14座車站正在施工，因受米軌影響停工3座、未開工3座。全線30個雙線盾構區(qū)間，已有2個單線區(qū)間貫通，7個區(qū)間11臺盾構正在掘進。
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