別做夢了，坐火車7小時從昆明到曼谷根本不可能

最近，隨著中泰鐵路即將動工的消息傳出，各種不靠譜的宣傳報道突然多了起來，一大堆媒體人云亦云地宣稱，鐵路建成后，昆明坐火車到曼谷只要7個小時，可朝發(fā)夕至。受此啟發(fā)，國內其他一些城市的媒體也紛紛宣布了從當?shù)爻烁哞F到達曼谷的時間，比如貴陽、重慶、成都、鄭州等等，甚至還有南充、廣元這樣的四線小城，這些城市的計算方法無非是以昆明到曼谷的7小時為基礎，再加上從當?shù)刈�高鐵到昆明的時間。

更不靠譜的說法是，乘火車從昆明到曼谷，往返只有700元。相應地，其他城市也順理成章地算出了從當?shù)氐铰�谷的往返票價，比如安徽城市淮南的一家媒體就興奮地說，“只要1000多塊，淮南人就可以乘坐高鐵去泰國啦”。

可是再美的夢也終究是夢，現(xiàn)實是，按現(xiàn)有的中泰、中老鐵路的距離與設計速度，從昆明到曼谷7小時根本到不了，700元往返也基本不現(xiàn)實。

從昆明到曼谷的鐵路全長超過1600公里，其中昆明到磨憨600公里，老撾境內磨丁到萬象418公里，泰國境內廊開到曼谷也要約600公里，計劃在10月份開工的僅僅是泰國段的一期工程，即曼谷到呵叻段，全長253公里。而呵叻到廊開段何時開工還不得而知。

在設計速度方面，目前正在修建的玉溪到磨憨段只是一條普速鐵路，設計最高時速僅160公里，而剛剛開工的老撾段也明確是快速鐵路而不是高鐵，設計最高時速同樣是160公里。計劃下個月開工的曼谷到呵叻鐵路，據泰國交通部長透露，設計速度為250公里，算是整個昆明到曼谷鐵路中唯一達到高鐵標準的路段。然而，同樣也有消息稱，雖然這條鐵路的設計時速為250公里，可是由于泰國方面擔心運營成本過高，決定按180公里的速度運行。

基于以上信息可知，就算昆明到曼谷的鐵路按照最高標準運行，即便中途不設任何停靠，也得10個小時左右。當然，漫長的1600公里中途不停是不可能的，真正運行的平均速度能達到100公里已經算是不錯，這樣算來昆明到曼谷怎么也要16個小時，朝發(fā)夕至是不可能的，起早貪黑倒是可以一天內到達。

既然7小時到達不可能，作為一條大部分路段普速運行的鐵路，700元往返是否可能呢？答案也是否定的。參照目前國內鐵路定價，時速160公里動車的票價約為0.35元每公里，這樣算起來昆明到曼谷怎么也要500多，往返至少要1000多�？墒抢ッ鞯铰�谷全程1600公里，坐車要16個小時，你怎么也要買張動臥車票吧？得，票價又要貴出至少50%。

有人說，既然是普速鐵路，干脆不要動車，只開普通列車，票價總可以降下來了吧？沒錯，如果昆曼之間像現(xiàn)在的成昆鐵路一樣只開行綠皮火車，1600公里往返700元倒也差不多夠，可那需要20個小時，全程硬座，而你去泰國是旅游，不是去當農民工，怎么也得買張臥鋪票吧？

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