兩月沒發(fā)預(yù)售證 呈貢房價(jià)上漲壓力仍未完全釋放

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),目前呈貢只有13個(gè)項(xiàng)目有商品住宅在售,存量約為1550套、26萬平方米。而值得注意的是,外界對(duì)呈貢普遍的認(rèn)知是新城區(qū)而非老城,如果不計(jì)入老城項(xiàng)目的話,呈貢商品住宅的存量套數(shù)要減少500多套、存量面積要減少約10萬方,要是再刨去馬金鋪高新新城項(xiàng)目的話,存量就更少了。呈貢可售的住宅本就不多,如今新品入市的節(jié)奏也快跟不上了,呈貢已經(jīng)有2個(gè)月沒有新發(fā)預(yù)售證,而上一個(gè)純新樓盤入市還是一年前。庫存少,房源補(bǔ)給一時(shí)又跟不上,這意味著呈貢房價(jià)上漲壓力仍然存在。

呈貢樓盤時(shí)代俊園實(shí)景圖

呈貢樓盤時(shí)代俊園實(shí)景圖

呈貢新城住宅庫存只剩10萬方 已兩月未新發(fā)預(yù)售證

綜合第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)和實(shí)際情況,目前呈貢只有13個(gè)項(xiàng)目還有商品住宅存量(已經(jīng)領(lǐng)得預(yù)售證還未售出),包括大方居、滇池明珠廣場泛亞城邦、華飛名盛世界、惠景園、藍(lán)光天嬌城、龍斗壹號(hào)海岸城、七彩云南第壹城時(shí)代俊園、實(shí)力心城、水岸晴沙、興冶國際眾和康園。

這13個(gè)項(xiàng)目存量套數(shù)約為1550套,存量面積約26萬平方米,13個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中存量較多的樓盤不過三、四百套,少的只有個(gè)位數(shù)。按照今年上半年呈貢商品住宅月均銷售面積7.8萬平方米計(jì)算,在不計(jì)入新增庫存的情況下,呈貢現(xiàn)有的存量住宅只夠賣3個(gè)多月。

然而值得注意的是,外界口中的呈貢新區(qū)普遍指的新城而非老城,如果去掉呈貢老城樓盤興冶國際龍斗壹號(hào)海岸城這兩個(gè)目前存量較多的樓盤,那么呈貢新區(qū)商品住宅的存量套數(shù)大約只有1000套,存量面積只有約16萬平方米。要是再刨除地理位置上在呈貢但是歸高新區(qū)管轄的馬金鋪項(xiàng)目的話,呈貢的商品住宅存量就只剩下600多套,約10萬平方米,按照今年上半年的月均去化水平,這點(diǎn)存量一個(gè)多月就能賣完。另外,若將網(wǎng)簽存在滯后性等因素考慮在內(nèi)的話,呈貢的住宅庫存恐怕比我們看到的數(shù)據(jù)還要少。

本來呈貢可供銷售的有效房源就不多,現(xiàn)在還出現(xiàn)了快續(xù)不上檔的跡象。從呈貢房產(chǎn)信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)來看,呈貢已經(jīng)兩個(gè)月沒有新派預(yù)售證,上一張預(yù)售證的發(fā)放時(shí)間還停留在6月22日,領(lǐng)證的項(xiàng)目是時(shí)代俊園,獲得預(yù)售資格的房源中還包括了大量的商業(yè)。而呈貢上一個(gè)純新樓盤入市更是要追溯到一年前了。

呈貢房價(jià)上漲壓力仍未完全釋放

昆明火車南站

昆明火車南站

經(jīng)過一年的快速上漲,呈貢與昆明主城的房價(jià)差距已經(jīng)越來越小,住宅整體均價(jià)已經(jīng)漲至7500左右,有樓盤售價(jià)八、九千也不足為奇。而目前呈貢商品住宅的庫存已經(jīng)急劇減少,嚴(yán)格意義上的呈貢新城理論庫存去化時(shí)間只有一個(gè)多月。庫存少,房源補(bǔ)給又跟不上,這意味著幾乎無房可買的呈貢新城仍存房價(jià)上漲壓力,而這樣的壓力尚未完全釋放。

高鐵開通對(duì)呈貢樓市的影響遠(yuǎn)超預(yù)期,這一點(diǎn)有目共睹。有數(shù)據(jù)顯示,今年上半年昆明新南站每天發(fā)送旅客數(shù)量在3萬人次左右,與國內(nèi)同等規(guī)模的高鐵站相比,昆明日均發(fā)送旅客量還與之有很大的差距。另還有數(shù)據(jù)顯示,8月7日,昆明新南站旅客發(fā)送量達(dá)到了19.1萬人次,創(chuàng)下了昆明高鐵開通以來的最高值,隨著開通的高鐵線路越來越多,這一數(shù)值還會(huì)不斷被刷新。

然而,高鐵所帶來的人口紅利還未充分釋放。之所以這樣說是因?yàn),和昆明?lián)系最緊密的兩座城市成都和重慶,和昆明之間還不能依靠高鐵通達(dá)。而成都和重慶的人口數(shù)量在全國又都排在前幾名,人口吸引力也居全國前列。不過,按照計(jì)劃,昆明和重慶之間的高鐵渝昆高鐵最早今年內(nèi)開工,2023年才通車,連接昆明和成都的成昆高鐵還在遠(yuǎn)景規(guī)劃當(dāng)中。由此來看,昆明新南站旅客發(fā)送量還有很大的潛力。一旦成都、重慶能通過高鐵直抵昆明,呈貢的人流量可想而知。正因?yàn)槌守暤娜肆髁宽敺鍟r(shí)期還遠(yuǎn)未到來,因此呈貢房價(jià)上漲的外部動(dòng)力也尚未完全釋放。

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