昨日記者從昆明軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，為配合昆明地鐵4號(hào)線施工，有著百年歷史的米軌需中斷運(yùn)營(yíng)30個(gè)月和臨時(shí)拆除約9.8公里。待4號(hào)線建成后，米軌將被恢復(fù)重建并打造成為云南獨(dú)有的歷史文化旅游走廊。

作為中國(guó)第一條通車的國(guó)際鐵路，于1910年通車的米軌讓云南成為了中國(guó)最早對(duì)外開放的地區(qū)之一，也直接把中國(guó)西南門戶云南昆明與越南首都河內(nèi)和北方最大港口城市海防連接到一起。不過，由于地鐵4號(hào)線8個(gè)站點(diǎn)位于米軌線路下方，盾構(gòu)穿越米軌4個(gè)車站，建設(shè)期間需中斷米軌運(yùn)營(yíng)30個(gè)月和臨時(shí)拆除約9.8公里。

以此為契機(jī)，近期市規(guī)劃局啟動(dòng)了《昆明城市米軌沿線改造提升》規(guī)劃研究，在未來的城市發(fā)展過程中，將擦亮昆明歷史文化名城品牌，增加米軌與城市的“融合”，提升整體品質(zhì)，把米軌建設(shè)成昆明重要的一條歷史文化旅游觀光帶、綠色生態(tài)帶、市民休閑帶、亮化景觀帶。在對(duì)米軌文化保護(hù)的規(guī)劃概念設(shè)計(jì)中，以突出歷史文化元素，契合歷史建筑風(fēng)貌為原則，以城市旅游觀光為主，展示米軌文化主體和元素，規(guī)劃建設(shè)風(fēng)情小鎮(zhèn)、風(fēng)情街區(qū)及移動(dòng)休閑項(xiàng)目等設(shè)施。

此外，對(duì)于米軌沿線有代表性的站房將進(jìn)行異地重建，汲取黃墻、紅瓦、石材錯(cuò)齒狀護(hù)角、白色窗套等法式建筑元素，契合歷史建筑風(fēng)貌，對(duì)大型公建可將歷史建筑元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法相結(jié)合，使其契合整體建筑風(fēng)格，復(fù)古其原貌，并就沿線保留建筑外立面進(jìn)行修舊復(fù)舊風(fēng)貌改造。此外，將利用昆明市已形成的環(huán)滇池、草海和沿盤龍江兩側(cè)成熟景觀綠帶，將重新打造米軌兩側(cè)景觀綠帶，共同形成昆明主城的生態(tài)綠帶系統(tǒng)，配置有米軌行車帶、灌木綠化帶、自行車騎行帶、市民休閑帶和高大喬木帶等。利用既有米軌車站，將其改造為原汁原味的法式風(fēng)格，并在車站周邊進(jìn)行景點(diǎn)打造。其中石咀至昆明北站（昆石段）結(jié)合城市旅游交通定位為歷史文化旅游觀光線，昆明北站至陽宗海（昆河段）結(jié)合生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)定位為云南生態(tài)旅游風(fēng)情線。

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