俗話說，人有“三急”，如廁第一。出門在外，“內急”無處解決是很多人在街頭都會碰到的尷尬事。然而讓更多女性尷尬的是，有時候明明已經在廁所門口，卻“一坑難求”，只能在門外憋著等待。在第四個“世界廁所日”，住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《城市公共廁所設計標準》�！稑藴省分赋觯芭詭痪o張問題亟待解決”，為此，住建部在新發(fā)布標準中將女性廁位與男性廁位的比例提高到3∶2，人流量較大地區(qū)為2∶1，并于2016年12月1日起實施該標準。近日，記者走訪昆明市一些商圈的商場、電影院發(fā)現，由于公共廁所總數有限、女廁所坑位被雜物占用等原因，女性上廁所“等位”現象依舊凸顯。

問題

女廁“一坑難求”常見

“擁擠時，還請您上三樓衛(wèi)生間�！边@張貼在百大新天地二樓女衛(wèi)生間門口的貼士已經被太多目光掃過。

看到已經快排到男廁門口的隊伍，凌靚靚果斷放棄，直奔四樓衛(wèi)生間。周五晚上黃金時段的百大新天地衛(wèi)生間，女廁總是“一坑難求”。“周末來商場的人特別多，女生上廁所都比較慢，而且一樓二樓沒有衛(wèi)生間，坑位數量也不夠，總是在排隊。而我又不可能為了上個廁所特意跑到商場外面的公共廁所去。最近的一個走也要走十分鐘才到得了。挺不方便的�！彼虏邸�

不單單是百大新天地，在南屏片區(qū)的其他商場、購物中心、影院，周末節(jié)假日，女廁門口排起的“長龍”并不少見。

“有時候等得挺崩潰，廁所里面的人老不出來，連著上兩層樓都是排大隊。完了你上廁所的時候外面排著一長串人也很有壓力。我要是周末節(jié)假日逛商場，不到不得已絕對不去衛(wèi)生間。”28歲的白領趙鑫表示。

另一位文案策劃林珊妮則有過“占領男廁”的經歷�！爱敃r是和同學一起逛商場，結果女廁門口都已經等了八九個人，但男廁基本沒人進出。我跟同學還有那些排隊的人商量了一下，朝男廁吼了一嗓子，聽沒人回復就進去了，派一個女生在門口守著。后來我們出來的時候，剛好有兩個男士在門口等著。有點尷尬，但是著急的時候也顧不了那么多了�！�

相關調查數據顯示，女性平均如廁時間是70至75秒，而男性則僅僅需要30至35秒。但女廁的設計坑位，相較于男廁坑位，并多不了多少。

探索

無性別或“潮汐式”廁所

此外，值得關注的另一個細節(jié)是，許多商場、購物中心的一樓甚至二樓都沒有設置衛(wèi)生間，導致公廁資源更緊張。同時，由于廁所保潔人員為了方便，通常會占用一格女廁坑位，用于放置保潔物品。讓本來就“緊俏”的女廁坑位更緊張。那么，到底有什么辦法能夠緩解人流量大區(qū)域的女廁一到周末、節(jié)假日就“一坑難求”的尷尬？

在不斷擴建新的公廁、增加移動公廁數量的同時，推廣無性別公廁、“潮汐式”公廁成了見效最快的解決方式。

事實上，在昆明，無性別廁所并不新鮮。昆明的許多地方已經開始早在2005年前后就已經有了無性別公廁。但需要指出的是，這些無性別公廁一般位于網吧、健身房、餐廳、酒吧等場所，由于位置有限，企業(yè)只有條件為顧客提供不分男女的衛(wèi)生間。而眼下設置在翠湖、金碧公園、海埂大壩等區(qū)域的移動公廁，也都是無性別衛(wèi)生間。

“我們的衛(wèi)生間是后來重新改造管道重新設置的，在原本的建筑中根本就沒有設置衛(wèi)生間的位置，別說是幾個，就是設置兩個衛(wèi)生間管道都承受不住，我們也是沒辦法才設置了這個無性別衛(wèi)生間。”某健身房負責人介紹。

但需要關注的是，許多商家設置無性別衛(wèi)生間一般是為了“救急”，也因此衛(wèi)生間的條件、如廁感都不算好。到這家健身房健身的趙磊說：“有時候還挺尷尬的，特別是保潔阿姨如果沒有及時打掃的話�！�

而除了無性別衛(wèi)生間，也有人建議，可以在人流量巨大的商場、購物中心設置“潮汐式”衛(wèi)生間。在女廁人多時，將同層男廁征用為“女廁”，掛上相關指示牌。

未來

4年將新建公廁1626座

事實上，女廁坑位“一坑難求”的根子，還是在于公共廁所數量不夠。

依舊以南屏商圈為例。要是“曲線救國”到公廁解決問題，以三市街為原點，知道公廁位置的人至少要走上十分鐘才抵達。

但好消息是，解決“如廁難”已經成為相關部門今后幾年的重點工作任務。目前昆明共有公廁2046座，其中的577座環(huán)衛(wèi)直管公廁已全部免費開放，1469座社會管理公廁將在2017年12月31日前全部免費開放。

市公廁建設管理工作領導小組辦公室已下發(fā)昆明市公廁建設和改建提升計劃（2016-2020年），2020年底以前，全市新建城市公廁1626座，新建和改擴建旅游廁所200座、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公廁169座、行政村公廁1220座，提升改造公廁1950座，開放內廁1484座，實現城市主干道500—800米有1座、支次干道800—1000米有1座公廁（包括主次干道上建設的獨立式、活動式公廁以及道路兩側建設項目配建公廁）、15分鐘內可以如廁、主城區(qū)二類公廁達到100%、縣城二類公廁達到85%以上的目標。

除了新建公廁，擴大增量，昆明為解決免費公廁覆蓋率低的問題，昆明市提出沿街黨政機關、企事業(yè)單位、餐廳、超市、加油站、商業(yè)服務窗口、賓館飯店等非涉密單位內部廁所原則上對外免費開放�！叭鐜y”問題，正在得到有效解決。

聲音

商場等人流量大區(qū)域可多搞無性別廁所

那么，對不分男女的無性別衛(wèi)生間，市民們有怎樣的看法呢？

趙婧（28歲公司白領）：“挺好的，上下封死就好了，背景音樂也可以有，不然每次都尷尬。這樣有效利用，可以防止每次女衛(wèi)都排隊，但是衛(wèi)生要搞好。”

李玲（56歲退休）：“在人流量大的景區(qū)、商場搞很有必要，特別是方便了扶著腿腳不方便老人的兒女、陪子女上廁所的父母，但關鍵還是安全性要做好。細節(jié)很重要，特別要注意衛(wèi)生的保潔。”

張宇（33歲銀行職員）：“其實還是應該明確，無性別衛(wèi)生間也好，潮汐式衛(wèi)生間也好，都只是為了‘救急’，適當配置一些就可以了。要徹底解決女性如廁難問題，根子上還應該擴大女廁規(guī)模，多建一些女廁�！�

數據

百大新天地二樓女衛(wèi)生間坑位數 6

男衛(wèi)生間坑位數 6

三樓女衛(wèi)生間坑位數 6

9男衛(wèi)生間坑位數 6

四樓女衛(wèi)生間坑位數9（其中一間被占用做雜物間）

男衛(wèi)生間坑位數 6

五樓女衛(wèi)生間坑位數 10（其中一間被占用為雜物間）

男衛(wèi)生間坑位數 6

六樓女衛(wèi)生間坑位數 10

男衛(wèi)生間坑位數 6 王府井購物中心一樓女衛(wèi)生間坑位數 10

男衛(wèi)生間坑位數 5

二樓（百老匯影院）女衛(wèi)生間坑位數 13

男衛(wèi)生間坑位數 8

三樓（百老匯影院）女衛(wèi)生間坑位數 12

男衛(wèi)生間坑位數 9 老百大：一樓：沒有衛(wèi)生間

二樓：女衛(wèi)生間坑位數 7

男衛(wèi)生間坑位數 3

三樓：女衛(wèi)生間坑位數 7

男衛(wèi)生間坑位數 3 柏聯購物中心：一到二樓沒有衛(wèi)生間

三樓女衛(wèi)生間坑位數 7

男衛(wèi)生間坑位數 4

四樓女衛(wèi)生間坑位數 7

男衛(wèi)生間坑位數 4 新華書城：共四層，僅有一個衛(wèi)生間。女衛(wèi)生間僅有3個坑位。正義坊購物中心北館：一樓到二樓無廁所

三樓女衛(wèi)生間 13

男衛(wèi)生間 12

四樓（萬達影院）女衛(wèi)生間 8

男衛(wèi)生間 5

隨評

“如廁難”考驗的是社會整體智慧

上廁所，看似一樁小事，但將其放到經濟社會宏觀發(fā)展的角度來觀察，其實一點也不小�！俺院壤觥笔侨说幕旧硇枰�，在著名的馬斯洛需求層次理論中，將需求分為五種，像階梯一樣從低到高，按層次逐級遞升，分別為：生理上的需求，安全上的需求，情感和歸屬的需求，尊重的需求，自我實現的需求。可見，生理上的需求是最基本的需求，這一項得不到滿足，人類個人的生理機能就無法正常運轉，其他層面的需求也就無從談起。同時，一個社會多數人的需要層次結構，與這個社會的整體發(fā)展水平直接相關——社會發(fā)展水平高，多數人的需求層次也就高。從此我們可以看出，近年來廣大市民對“如廁難”問題的反映越來越強烈，其實從一個側面折射出了在經濟社會長足發(fā)展的大背景下，人民群眾向更高需求層次邁進的強烈愿望。一次對如廁難的“吐槽”雖小，但要是讓它匯聚起來，沉淀下去，最終也會變成遲滯和諧社會正常運轉的一大塊“爛泥”。

既然必須解決，那到底該怎樣解決才好呢？有人說，只要政府加大力度，增加投入，把“坑位”修足就好了，事實上沒這么簡單。應當看到，如廁難之所以難，在很大程度上是因為對“上廁所”的需求是有相當流動性的，其中既有時間上的流動性，也有地點上的流動性，更有性別上的流動性。這段時間，這個地點比較火熱，“如廁難”就嚴重；過了這個時間，假期結束，活動完成，人流消散，“如廁難”也就不存在了。如果簡單地以需求上限為標準，一股腦地大修廁所、建坑位，其結果只能是造成大部分時間里公共資源的閑置，而這些閑置的公共資源，同時又來自對其他公共資源投入的擠占。對社會的整體發(fā)展進步來說，這未必是件好事。

我們不該把解決如廁難的思路，僅僅局限在希望政府多建廁所、多設“坑位”上。如廁難是一個社會問題，它考驗的是社會的整體智慧，需要的是社會的整體努力。一方面，政府應當在有效研究、周密謀劃的基礎上，科學合理地制訂規(guī)劃，按照國家標準，人性化地作好公共廁所的增量建設。另一方面，我們也應當積極動腦筋、想辦法，在盤活用足公共廁所存量，有效應對人流變動上多下功夫。比如，國內有些城市近年來推出的“廁所地圖”的移動應用；再比如，針對人群的流動性特點，可以靈活設置的移動式公廁，以及對公共建筑內廁所在熱點時段向公眾開放的監(jiān)督與執(zhí)行……這些，都可以看作解決“如廁難”問題的有益探索。

同時，社會公眾也要主動提升自己的文明素質，培養(yǎng)良好的“如廁”習慣。一些單位之所以不愿按規(guī)定將自己的廁所對外開放，主要就是怕社會公眾使用后廁所變得很臟，增加了維護成本。只有大家都有點維護廁所清潔的意識，都想著點別人的方便，“方便”的事才可能在一條人性化的和諧之路上變得越來越方便。（大海）

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