昨日，昆明鐵路局召開滬昆客專貴陽(yáng)至昆明段、云桂鐵路百色至昆明段開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)。經(jīng)中國(guó)鐵路總公司和云南省委、省政府確定，定于12月28日正式開通運(yùn)營(yíng)。旅客從26日18時(shí)即可通過(guò)正常購(gòu)票渠道買到高鐵票了。同時(shí)，昆玉動(dòng)車也將在明天同步運(yùn)營(yíng)開通。昨日18時(shí)放票后，18時(shí)30分開始12306網(wǎng)站就開始卡了，隨后記者從攜程網(wǎng)火車板塊看到，部分日期部分車次的高鐵票已經(jīng)售完。

今年，云南鐵路迎來(lái)了集中收獲期，新增高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程近800公里，占全國(guó)鐵路全年開通高鐵里程的25%。

滬昆客專云南段橋隧比達(dá)70.72%，有隧道39座，共75.9公里。

云桂鐵路云南段橋隧比高達(dá)81%，434公里的線路有隧道306公里，89座隧道中10公里以上的特長(zhǎng)隧道11座。最長(zhǎng)的是壁板坡隧道，長(zhǎng)14.8公里。

時(shí)刻

明天上午10點(diǎn)列車首發(fā)

滬昆客專、云桂鐵路以及昆玉鐵路將于明日10時(shí)同時(shí)向貴陽(yáng)北、南寧、玉溪方向開行首發(fā)列車。當(dāng)天，滬昆客專開行7.5對(duì)、云桂鐵路5對(duì)、昆玉鐵路2對(duì)。其中，昆明南-貴陽(yáng)北6.5對(duì)、昆明南-長(zhǎng)沙南1對(duì)、昆明南-南寧5對(duì)、昆明南-玉溪2對(duì)。

12月29日至2017年1月4日開行初期，滬昆客專開行11對(duì)、云桂鐵路8對(duì)、昆玉鐵路3對(duì)。1月5日全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，滬昆客專開行18對(duì)、云桂鐵路18對(duì)、昆玉鐵路3對(duì)。

昆明到各大城市旅行時(shí)間將大幅縮短，其中，昆明到北京由33小時(shí)22分鐘縮短至12小時(shí)11分鐘，到上海由34小時(shí)8分鐘縮短至11小時(shí)15分鐘，到深圳由29小時(shí)7分鐘縮短至6小時(shí)51分鐘，到南寧由12小時(shí)4分鐘縮短至4小時(shí)41分鐘。

票價(jià)

昆明到廣州434.5元

備受關(guān)注的票價(jià)昨日公布。滬昆客專昆明南至各主要車站的二等座票價(jià)分別如下：昆明南至貴陽(yáng)北212.5元、昆明南至長(zhǎng)沙南498.5元、昆明南至北京西1147.5元、昆明南至上海虹橋879元、昆明南至深圳北554.5元。

云桂鐵路昆明南至各主要車站的二等座票價(jià)分別如下：昆明南至普者黑75元、昆明南至南寧東268.5元、昆明南至廣州南434.5元。

從昆明南到珠三角有兩條高速鐵路可供大家選擇。一條是走滬昆客專、貴廣客專，另一條是走云桂鐵路、南廣鐵路，價(jià)格會(huì)有所不同。

高鐵車票與普速車票一樣，可通過(guò)12306網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶端、電話95105105、車站自動(dòng)售票機(jī)、人工售票窗口，以及遍布城鄉(xiāng)的火車票代售點(diǎn)快速購(gòu)票。目前，高鐵票和普通火車票一樣預(yù)售期為30天。

現(xiàn)場(chǎng)

部分車次車票已售完

昨日，剛到18時(shí)，記者的幾個(gè)微信群里都活躍起來(lái)，很多人發(fā)現(xiàn)怎么12306系統(tǒng)里還沒有顯示高鐵票。記者從昆明鐵路局獲悉，系統(tǒng)放票需要一個(gè)過(guò)程。果不其然，18時(shí)20分左右，群里不少人表示已經(jīng)買到高鐵票，紛紛曬出自己訂票成功的截圖，與大家分享喜悅激動(dòng)之情。

18時(shí)50分左右，昆明站第一售票大廳一號(hào)窗口陸續(xù)售出第一批共4張?jiān)乒痂F路和滬昆客專車票。18時(shí)51分，旅客楊文光和周玉梅通過(guò)改簽，購(gòu)買到兩張12月30日10時(shí)從昆明南站到南寧站D4208次動(dòng)車的二等座車票，價(jià)格是268.5元，行程只需約5個(gè)小時(shí)，而以前需要大約12小時(shí)。

18時(shí)57分，在昆明上學(xué)的牟凱和馮家宇購(gòu)買到了兩張12月30日14時(shí)10分昆明南站到貴陽(yáng)北站G4142次列車的學(xué)生票，價(jià)格是159.5元。牟凱說(shuō)，以前坐火車往來(lái)貴陽(yáng)和昆明要8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要兩個(gè)小時(shí)，真是又快又方便。作為第一批在昆明站售票窗口買到滬昆高鐵車票的旅客，他非常高興，說(shuō)要把車票好好收藏。

在18時(shí)10分已經(jīng)成功買到明年1月24日上海至昆明高鐵票的景小姐很高興，她說(shuō)，“我往年回家機(jī)票都是1800元左右，高鐵票價(jià)大概800多元，實(shí)惠很多。”景小姐說(shuō)，網(wǎng)上購(gòu)買高鐵票的全程她只用了兩三分鐘，將近10個(gè)小時(shí)的車程就可以回家和家人團(tuán)聚過(guò)年，光是想想就很興奮。

19時(shí)許，12306網(wǎng)站上已經(jīng)非�？�，查詢購(gòu)票經(jīng)常顯示系統(tǒng)忙或者連接不上。記者發(fā)現(xiàn)，部分日期和部分線路的高鐵票已經(jīng)搶完。根據(jù)攜程火車票板塊顯示，1月6日昆明南至廣南縣的多趟動(dòng)車二等座票已經(jīng)售完；1月6日昆明南至南寧的動(dòng)車二等座票多個(gè)車次已經(jīng)售完；1月6日昆明南至貴陽(yáng)北部分車次不僅二等座票售完，一等座也已售完。

技術(shù)

跨越三大難題

云南山高谷深、江河縱橫、地質(zhì)復(fù)雜，建高鐵有三大難題：超過(guò)七成的橋隧比、穿越密集的地震帶和喀斯特地貌。

昆明鐵路局副局長(zhǎng)陳敏介紹，滬昆客專云南段橋隧比達(dá)70.72%，云桂鐵路云南段橋隧比高達(dá)81%。云南屬于地震多發(fā)區(qū)，有的區(qū)域處于破壞度大的9度斷裂帶上。在這樣的地方修建高鐵，還要保障列車安全快速平穩(wěn)運(yùn)行，沒有先例可尋。

喀斯特地貌極其危險(xiǎn)。云南高鐵所經(jīng)地區(qū)大部分是山區(qū)，而山里地下暗河、突泥、涌水、坍方、泥石流、巖溶、高瓦斯、斷層帶等廣泛分布，不少隧道要穿過(guò)山里的溶洞，施工中涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)非常高。為了工程順利建成，云南高鐵在建設(shè)中創(chuàng)下多項(xiàng)國(guó)內(nèi)乃至世界鐵路之最：中國(guó)在建高鐵第一長(zhǎng)隧，全國(guó)溶洞最多的隧道……

建設(shè)

渝昆高鐵云南段力爭(zhēng)明年動(dòng)工

目前，昆鐵正圍繞“八出省五出境”云南鐵路網(wǎng)規(guī)劃，加快構(gòu)建成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂鐵路、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道，以及中越、中老、中緬、新中緬、中緬印五條出境鐵路。其中，渝昆高鐵和時(shí)速250公里的彌蒙鐵路正在前期工作中。陳敏介紹，渝昆高鐵云南段預(yù)計(jì)明年開建，建設(shè)以后從昆明到北京高鐵將不再繞行長(zhǎng)沙、武漢，運(yùn)行時(shí)間有望近一步壓縮。

另外，從昆明到大理的時(shí)速200公里的鐵路目前正在建設(shè)，預(yù)計(jì)在2017年底到2018年的上半年期間開通，屆時(shí)從昆明到大理大約在2小時(shí)以內(nèi)。

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