昆明巡游車、網(wǎng)約車新政征求意見稿要求：昆明網(wǎng)約車擬采用車價12萬（計稅價）、軸距2.7米及以上的車型，這一措施的影響有多大？昨天向網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士了解到，昆明市平均每天有經(jīng)濟型訂單（包括易到y(tǒng)oung、滴滴快車）10多萬單，專車型訂單（滴滴、易到、神州專車）僅有數(shù)千單。按征求意見稿規(guī)定，目前的經(jīng)濟型車基本不能滿足網(wǎng)約車的要求，以后將不能上線服務(wù)，也就是說，每天10多萬經(jīng)濟型訂單的出行需要，將由巡游車以及黑車來完成。

現(xiàn)有網(wǎng)約車數(shù)量將急劇減少

在昆明市場上的網(wǎng)約車平臺有滴滴（已收購Uber）、易到、神州專車，其中與巡游車計費價格差不多的有滴滴快車（含Uber的人民優(yōu)步）、易到y(tǒng)oung，而滴滴快車占昆明網(wǎng)約車市場的90%以上。

昨天，網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士介紹：昆明市平均每天有10多萬張經(jīng)濟型訂單，而專車的訂單一直保持在幾千張左右。與神州專車司機閑聊時了解到，剛進昆明時神州有500輛20萬左右的車型上線，現(xiàn)在降為300輛左右在接單，說明按照昆明的經(jīng)濟水平，市民容易接受經(jīng)濟型網(wǎng)約車的價位，而專車都是一些高消費人士或者禮儀接待時才會使用的交通工具。

征求意見稿要求，網(wǎng)約車車型為車價12萬（計稅價）、軸距2.7米，能滿足這一條件最實惠的車型是卡羅拉高配；而另外一些車型滿足這2個必要條件，車價將在15-18萬元之間。如此高端的車型，在目前基本可列入專車行列。如果按征求意見稿要求，網(wǎng)約車都要升級到“專車”的水平，而“專車”平均每天只有幾千張訂單，這也預(yù)示著網(wǎng)約車數(shù)量將急劇減少。

另一方面，昆明市平均每天10多萬張經(jīng)濟型訂單，將由巡游車，甚至是黑車來完成。

網(wǎng)約車公司考慮“以租代售”方式

昨天記者采訪了部分經(jīng)濟型網(wǎng)約車主，在5位接受調(diào)查的司機中，4輛車不符合征求意見稿的要求，另一輛車型符合、但司機條件不符合。據(jù)介紹，目前昆明市80%的經(jīng)濟型網(wǎng)約車，以及大量司機都不符合這個要求，合格的經(jīng)濟型網(wǎng)約車僅有幾百輛。

經(jīng)濟型網(wǎng)約車將如何適應(yīng)新政？昨天，一位一直做網(wǎng)約車的租賃車公司老總介紹：“我們考慮與汽車經(jīng)銷商、金融部門接觸，共同制定一個‘以租代售’的網(wǎng)約車方案。假定我們將批量購買卡羅拉高配車輛用于跑網(wǎng)約車，將采用分期付款的方式，首先交給汽車銷售商首付，請金融機構(gòu)編制符合網(wǎng)約車司機支付能力的月付清單；隨后，我們將車輛租給愿意跑網(wǎng)約車、條件又符合的司機。由司機每月分期付款，約3年后，待月付基本支付完畢，付清尾款，這輛司機租用了3年的車就過戶到司機名下，成為司機個人財產(chǎn)�！�

這位老總分析：這個“以租代售”的方式，比起巡游車出租有明顯的優(yōu)勢。比如，租用巡游車一般先交3-5萬元押金，一個月租金（實際為車輛租金及份子錢）5000元，每年將交給出租車管理公司或者經(jīng)營權(quán)所有者6萬元左右，這個錢繳納后就再也拿不回來，3年后不想租車，只能拿回押金走人。而我們的租車方案，3年后就可將車過戶給租車跑網(wǎng)約車的司機，比巡游車出租有明顯優(yōu)勢。

這位老總表示，目前的網(wǎng)約車司機，如果還想干這一行，可將目前不符合要求的老舊網(wǎng)約車出售，將錢投入首期購買符合標準的網(wǎng)約車，再用每月跑來的收入支付月付，這樣將尋找到一個相對穩(wěn)定的職業(yè)。

巡游車經(jīng)營權(quán)無償使用的新困惑

之前10多年，昆明市出租車經(jīng)營權(quán)（也就是出租車牌照）被炒到幾十萬元。去年，昆明市交運局舉行“出租車改革”的聽證會時，有出租車司機會下哭訴“60多萬買來的出租車牌將不值錢，血本無歸”。市政府為了解決這個“接盤俠投資失誤”的問題，在新政中明確規(guī)定：主城四區(qū)（五華、盤龍、西山、官渡）2006年以前取得的出租汽車經(jīng)營權(quán)，使用期限為16年（從交納有償使用費之日起計算），16年期滿后還可以使用8年，不再收取有償使用費；2010年以后取得的出租汽車經(jīng)營權(quán)，按照當時簽訂的出租汽車經(jīng)營權(quán)出讓合同執(zhí)行。

就是說，之前收取的經(jīng)營權(quán)有償使用費就不退了，假定前年花60萬元購買了一副2005年取得的出租車牌，按照新政規(guī)定，一直可使用到2029年，就是說，從前年開始，購買車牌者可轉(zhuǎn)租15年，每月以5000元出租，15年即可掙回90萬元，基本可彌補之前購買牌照支出的60萬元及其利息，還略有盈余。

這個解決方式對于補償“接盤俠”，理論上是讓人滿意的。但有巡游車司機表示，從現(xiàn)在開始，經(jīng)營權(quán)無償使用，租用巡游車每月付5000元的租金太高了。

這位司機介紹，租用巡游車，除了每月5000元的租金，還要負擔車輛保險費、修理費等，而且租車司機繳納的3-5萬元的押金，還被擁有經(jīng)營權(quán)的人員占用，“算下來，非常不劃算，還不如用這些錢去開網(wǎng)約車�！边@位巡游車司機說。

★司機觀點

網(wǎng)約車噴標識會與出租車搶客

征求意見稿要求：符合條件、審核合格的車輛，在車輛前門噴涂或粘貼運營標識后，到昆明市車管所將車輛使用性質(zhì)變更為“預(yù)約出租客運”，才能領(lǐng)到《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。

去年，昆明市交運局聽證“網(wǎng)約車管理辦法”時還明確指出：不準網(wǎng)約車噴涂或粘貼運營標識，前天出臺的新政又要求必須噴涂或粘貼運營標識。出租車司機劉先生反映，這個規(guī)定不利于巡游車拉客。

巡游車因為有明顯的頂燈和車身顏色，喜歡招手停的乘客肯定只能打到巡游車。而網(wǎng)約車噴涂或粘貼運營標識后，非常不利于巡游車獨家招攬路邊乘客。網(wǎng)約車還是應(yīng)該讓他們通過平臺接客，這樣，還可以讓網(wǎng)約車繳納平臺費。如果網(wǎng)約車因為有標識，遇到乘客招手，網(wǎng)約車就停車拉客，一是搶了巡游車的生意，還逃掉了平臺費。

網(wǎng)約車目前通過手機定位可以實現(xiàn)GPS的功能，即定位車輛位置、計算行駛線路的里程，以及審查行駛線路是否繞路等，為什么還要求安裝GPS定位系統(tǒng)？

有網(wǎng)約車司機表示，在網(wǎng)上購買GPS，一個只要幾百元，但如果由相關(guān)部門指定有資質(zhì)的單位安裝則需2000-3000元，在安裝時能否公布一下費用明細呢？

★新聞延伸

昭通將與滴滴開展巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展

昭通關(guān)于網(wǎng)約車的新政，是云南省各州市中最寬松的。首先，在車輛準入標準上，要求車型檔次應(yīng)不低于本地主流巡游車標準，優(yōu)先使用新能源汽車、清潔能源汽車，即與傳統(tǒng)出租車一樣的標準，無軸距、排量等技術(shù)指標要求；其次在司機準入上，有本地戶籍或居住證即可，無學歷限制；其三，昭通將與滴滴出行開展巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展項目；第四，昭通將與滴滴出行共同創(chuàng)建智慧公交城市。

據(jù)滴滴云南負責人介紹，滴滴出行與成都正在開展巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，巡游車上線后增加了2個訂單渠道，一是滴滴專為巡游車設(shè)計的接單渠道、二是巡游車也可在網(wǎng)約車平臺接單。由于巡游車接單量增加、減少空駛成本，每輛巡游車在原有基礎(chǔ)上，一個月增加了1000元左右的收入。另外，巡游車接到的平臺訂單，暫時扣除15%的平臺費，如果巡游車司機的服務(wù)分達到4.8及以上，返還6%的平臺費，剩下9%平臺費返還給巡游車管理公司。滴滴對巡游車上線不收取任何費用，只是履行管理以及對司機考核的職責。

據(jù)悉，滴滴還將為昭通市公交系統(tǒng)設(shè)計智能化管理，對乘客來說，在家中就可通過手機看到公交車離你有多遠，提前2分鐘趕到公交車站，避免不用長時間等待。

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