近日從滬昆高鐵嵩明站施工現(xiàn)場了解到，滬昆高鐵嵩明站的站前廣場已經全部施工建設完畢，主體工程已經進入裝修的最后階段，力爭11月底通車運營。

站房施工方中鐵建工現(xiàn)場負責人介紹，滬昆高鐵嵩明站屬于小型站點，高峰客流承載最大值在每小時1000人左右。目前站前廣場已經全部完工，站房主體部分也已經基本施工完畢，9月底就將竣工交付。而人們最關心的高鐵運行測試，已經平穩(wěn)開展了一個多月的時間，嵩明站“四電”用房，包括客服系統(tǒng)在內均已經開始了最后調試。

同時，配套的320國道至嵩明站站前連接線也在緊張施工中，力爭11月底和高鐵同步貫通。據(jù)介紹，該條道路連接線修成后，將連通在建的嵩昆高速、小龍高速、長嵩大道等主要通道，打造與長水國際機場和昆明周邊縣市互通互聯(lián)的快速通道。

滬昆高鐵云南段共設有4個車站，其他3個車站的建設進展如何呢？鐵路部門介紹，目前站房主體工程還未竣工的僅有曲靖北站，預計在9月底完工。其他3個車站主體工程均已完工，進入最后裝修階段。

按照云南省委、省政府的要求，滬昆高鐵4個車站有不同的定位，其中：昆明南站要建設好特大型綜合交通樞紐，富源北站作為滬昆高鐵入滇第一站要樹立窗口形象，曲靖北站要強化凸顯文化底蘊，嵩明站要著力體現(xiàn)“三線出省、九龍聚嵩”的交通優(yōu)勢。

4個高鐵站一站一景

滬昆客專云南段沿途設富源北、曲靖北、嵩明、昆明南站4個高鐵站，一站一景，濃縮了云南民族聚集的鮮明特色。

嵩明站

位于昆明市嵩明縣牛欄江鎮(zhèn)，站房主體為1層，兩側局部為2層，總建筑面積3500平方米，建2座站臺、到發(fā)4線，高峰小時旅客發(fā)送量1000人。站前廣場占地283畝，總投資2500萬元。

嵩明是龍獅之鄉(xiāng)，車站以“龍獅飛舞”為原型，抽象變異出“雙龍交匯”形式的站房屋頂，隱喻了“龍躍滇中，鵬程萬里”的設計意向和“三線出省、九龍聚嵩”的交通優(yōu)勢。

富源北站

富源北站是滬昆高鐵從貴州進入云南的第一站。富源北站總建筑面積約3500平方米，站臺設置在50多米高的東門河特大橋上，設計采用2線夾1臺的布局，建島式站臺1座、到發(fā)4線，高峰小時旅客發(fā)送量600人。

富源北站站房提取當?shù)赜忻膭倬酬P的氣勢、古城墻的線條等元素，結合古鎖的造型，采用現(xiàn)代材料，保持時代感的同時又不乏濃郁的傳統(tǒng)特色。

曲靖北站

位于曲靖市沾益區(qū)龍華街道龍泉村，距曲靖市中心城區(qū)12公里，距沾益區(qū)城區(qū)6公里，總建筑面積11926.97平方米，是僅次于昆明南站的滬昆客專云南段第二大站。曲靖北站建站臺3座、到發(fā)7線，高峰小時旅客發(fā)送量3000人。

曲靖北站以“雕塑之都，魅力曲靖”為主題，外觀擷取了云南民居坡屋頂?shù)钠�，建筑主入口的尖拱，體現(xiàn)了傳統(tǒng)魅力。

昆明南站

昆明南站位于昆明市呈貢區(qū)吳家營片區(qū)，是目前西南地區(qū)建設規(guī)模最大的火車客運站。

昆明南站總建筑面積33.47萬平方米，是集鐵路（高鐵、快鐵、城際鐵路）、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。主體建筑共有4層，地上三層（三層是高架層、候車區(qū)，二層是站臺和軌道為主的乘車區(qū)，一層是交換大廳、出站通道和出租車接駁的待客區(qū)），地下一層（為地鐵1號線支線、4號線站臺層），建到發(fā)站臺16座、到發(fā)30線，接入滬昆、云桂、渝昆和昆玉4條鐵路。

昆明南站車站結合昆明獨有的地域文化特點，以“雀舞春城、美麗綻放”為主題，用“孔雀開屏、鮮花綻放”的形象寓意昆明城市的開放進取和熱情好客。

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