作為全球第一的電動(dòng)汽車品牌，特斯拉在中國的擴(kuò)張面臨一個(gè)很重要，也是最為根本的問題——充電站和充電樁的建設(shè)。目前，特斯拉已經(jīng)在中國17個(gè)城市興建了72個(gè)充電樁，要想將特斯拉充電汽車從小眾轉(zhuǎn)向大眾，目前的充電樁的數(shù)量明顯不足。充電站與充電樁的建設(shè)，無疑成為了特斯拉在中國擴(kuò)張的最大阻礙。想要全力打開中國市場，與其他汽車廠商分庭抗禮，則需要擁有更好的方案來加快特斯拉充電站建設(shè)。

超級充電樁（圖片來源于特斯拉官網(wǎng)）

圖片來源于俊發(fā)地產(chǎn)官網(wǎng)

依靠電力發(fā)動(dòng)的充電汽車，是未來新能源汽車發(fā)展的一個(gè)新趨勢。作為全球第一電動(dòng)汽車品牌的特斯拉，在擴(kuò)張的道路上也遇到了不少的困難。其中，最為頭疼、也是最為重要的一個(gè)問題，便是充電站和充電樁的建設(shè)。如果不能建設(shè)完整而豐富的充電站系統(tǒng)，再好的電動(dòng)汽車，也只不過是華而不實(shí)的“花瓶”罷了。

由于種種原因，中國充電樁的建設(shè)明顯落后很多。據(jù)了解，中國政府曾規(guī)劃2015年完成建設(shè)40萬個(gè)充電樁，但是，據(jù)中國最大的電網(wǎng)企業(yè)國家電網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，國家電網(wǎng)只完成了400個(gè)充電站，充電站和充電樁的數(shù)量明顯不足以支撐特斯拉電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展。

為解決這一問題，特斯拉開始尋求與各地地產(chǎn)企業(yè)合作，希望借助地產(chǎn)企業(yè)的資源，逐步完成充電樁的部署工作。特斯拉看準(zhǔn)云南市場之后，便將合作的目光投向了本土知名開發(fā)商——俊發(fā)地產(chǎn)。2015年1月，俊發(fā)與特斯拉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在北京路商務(wù)圈核心5A甲級寫字樓“俊發(fā)中心”等地籌建多個(gè)特斯拉超級充電站。除了籌建特斯拉超級充電站之外，俊發(fā)旗下社區(qū)還將陸續(xù)引入特斯拉充電樁。

特斯拉之所以選擇俊發(fā)地產(chǎn)合作，除了因?yàn)榭“l(fā)地產(chǎn)作為本土知名房地產(chǎn)開發(fā)商，擁有雄厚的實(shí)力支持充電站的建設(shè)之外。還因?yàn)榭“l(fā)地產(chǎn)在昆明房地產(chǎn)行業(yè)擁有較強(qiáng)的影響力�？“l(fā)地產(chǎn)16年來的耕耘，30余個(gè)精品項(xiàng)目的打造，奠定了其在云南的影響力地位。旗下豐富的項(xiàng)目，將為特斯拉提供豐富的充電樁建設(shè)場所，支持特斯拉建立豐富的充電系統(tǒng)，并覆蓋電動(dòng)汽車大量的使用人群。

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