名盤林立，這是現(xiàn)在的廣福路；商業(yè)發(fā)達，這是不久后就能看到的廣福路；人氣空前，這是一條太有財?shù)男碌膹V福路。
連接昆明老城和呈貢新城的戰(zhàn)略大道——新廣福路將于下月竣工通車，而開發(fā)商早已扎堆進入；已經在沿線購了房的人則暗笑不止——已經上漲的房價又因廣福路的改造被再次抬高；算著資金等著買房或投資商鋪的人也在沿線觀望比較……改造后的廣福路東連昆玉路、昆洛路，西接昆安高速，南面和滇池路相連。沿途的省委、省政協(xié)、省公安廳以及新亞洲·體育城、香檳小鎮(zhèn)、大商匯等，均被廣福路串聯(lián)起來，到市政府新區(qū)也只需10分鐘車程——一條昆明新的政治經濟文化帶逐漸清晰，其潛在財氣更不容忽視。
出行：15分鐘完全程
車速：60公里/小時
據了解，廣福路改擴建工程于2006年1月7日開工建設，總投資18.49億元，為城市一級主干道。改擴建后的廣福路，西起滇池路，沿線橫跨采蓮河、大清河、盤龍江、明通河、枧槽河、寶象河等河道，與老海埂路、官南大道、珥璣路、新昆洛路等道路相交，止于廣衛(wèi)立交橋，全長14.5公里。道路紅線寬45－68米，綠化紅線寬108米。其中，西段2.7公里道路紅線寬45米，為雙向８車道，車道寬31.5米，人行道寬6.1米；其余道路紅線寬為68米，雙向10車道，整條道路設計車速60公里/小時。按設計時速，改擴建后的廣福路，行駛完全程僅需15分鐘。
廣福路全線竣工通車后，將連接進入東市區(qū)以及呈貢新城的新昆洛路和進入南市區(qū)的滇池路，15分鐘左右就能從南市區(qū)到達東市區(qū)。而與廣福路平行的南三環(huán)只連接到了關上片區(qū)，要想進入東市區(qū)，必須借助其他道路。
廣福路還在香檳小鎮(zhèn)、廣南路口、世紀金源、官渡古鎮(zhèn)和體育城設計了五座人行天橋。該工程預計五月份竣工。
道路：綠化面積最大
廣福路沿途將放置27組主體雕塑，包括單體雕塑和群雕在內共92個大小雕塑，涵蓋了官渡古鎮(zhèn)及周邊有關的民間傳說，展現(xiàn)了昆明悠久的歷史，體現(xiàn)其應有的城市文化。比如“水文化”這組雕塑的創(chuàng)作緣由便是因為廣福路沿線經過6條河流；“古渡詩情”重現(xiàn)了當年官渡古渡游客登舟送別或文人臨波吟嘯的情境；“運動之美”則結合了新亞洲體育城與2007年殘運會主題。
車輛行駛在廣福路上，可看到不同字體的“�！弊直讳佋O在道路全線的路面上，還有臉譜圖案與運動圖案穿插其中。據了解，廣福路14.8公里的人行道路面圖案擯棄了單一花紋的做法，代之以京劇臉譜、“�！弊謭D案和抽象的運動員圖案，這在昆明所有人行道中是絕無僅有的。
在道路綠化上，廣福路全段采取布局流暢的曲線綠化方式，綠化帶設置4米寬，中間栽種大量的開花植物，營造繁花似錦的效果。據悉，廣福路的綠化面積達到了16萬平方米，這也是目前綠化面積最大的一條城市主干道。在光復路邊上還設置了一條20米寬的綠化帶，用大葉樟和石楠作為行道樹，有4－6排，樹木成活后將把人行道裝扮成林陰大道。
公交：K2線5月開通
去年4月入住在世紀城的周女士覺得自己是住在了“外地”。她每天下班回家，都是坐公交車，往往要花上近一個小時，如果遇到下雨等情況，一不小心就要在路上塞一兩個小時。
“世紀城車場啟用之前，這里的居民出行只能乘坐154路和90路專線車，車難坐不說，要到市中心還得沿途換車，特別不方便�！敝芘空f，并且隨著世紀城入住人數(shù)的增加，公交車越來越難坐了。
2006年11月15日，位于世紀城東側的世紀城公交車場正式啟用，新開的161、162、163路公交車也同時投入營運，這一舉措緩解了世紀城片區(qū)居民出行難的同時，也把昆明的公交網絡快速鋪向南市區(qū)。據了解，161、162路分別從世紀城到護國路和民航路口，163路是在世紀城內環(huán)行。世紀城的住戶出門步行不超5分鐘就能乘163路公交車到世紀城車場，換乘161、162路公交車等直接進市區(qū)。
和周女士一樣，很多住在廣福路周邊的人都期盼著出行難能夠早日解決，把昆明的公交網絡鋪向南市區(qū)，與主城區(qū)公交網絡相連成一個覆蓋面積更大的公交網絡系統(tǒng)。
廣福路下月就要全線通車了，將新增公交路線，居民出行難問題將得到解決。
為方便市民出行，讓廣福路真正做到“福及春城”，整條路還建設了全封閉的快速公交專用線。今年5月，昆明公交將在不改變已有公交車線路和站臺的前提下，開通第二條快速公交線K2線。該條線路預計從位于廣福路子君村的公交車場一直開到滇池路口，貫通廣福路全線的K2線快速公交專用線長近15公里，將有14個公交站臺貫穿始終。這是繼北京路延長線全封閉公交專用線后，昆明最長的快速公交專用通道。改擴建后的廣福路，考慮到沿線居民和社會車輛的出行習慣，保留了原先所有的道路出口，并推行公交IC卡減少換乘付費方式，將大大降低市民乘坐公交車的成本。
據了解，去年9月，昆明公交集團公司購進首批30輛殘疾人專用公交車，第二批30輛同樣的殘疾人專用公交車也將于近期來到昆明，屆時總共60輛殘疾人專用公交車將在殘運會上服務，運動會結束后，這60輛公交車將行駛在廣福路的快速公交線。
公交公司相關人員介紹，在殘運會召開之前，昆明公交集團將首先從現(xiàn)有的車輛中調集一批豪華高檔的車輛，調配到K2線路上。與普通公交車輛不同的是，這批調集的車輛顏色和K1線是同樣的紅色，市民只要看到紅色的公交車，就知道這是行駛在快速公交線路上的。
規(guī)劃：將構建基礎公交網絡
據悉，世紀城公交車場的啟用將是昆明公交集團對南市區(qū)公交網絡規(guī)劃的開始，按照昆明公交集團對南市區(qū)及呈貢新城公交線網的規(guī)劃，由于南市區(qū)交通需求大，同時配合呈貢新城的建設，將在廣福路及新昆洛路修建BRT公交專用道，這兩條道路呈十字交叉，道路分別作為呈貢新城及南市區(qū)的公交主干道。陸續(xù)建設投用的6個公交車場，將構成南市區(qū)乃至呈貢新城的基礎公交網絡，其他公交線路則分布在這兩條主干道周邊，與目前的昆明中心區(qū)公交網絡相連。計劃在這兩條道上新開4到6條公交線。
繼世紀城公交車場后，昆明公交集團短期內還將在前衛(wèi)營修建公交南市區(qū)車場，同時在昆洛路修建作為新亞洲·體育城的配套的子君村車場，車場規(guī)劃面積為100畝。隨著呈貢新城的建設，也將在呈貢新城建設總計250畝的3個車場，其中最大的在新昆洛路盡頭，占地150畝，另外兩個建在斗南及新昆洛路中途。未來昆明新城區(qū)的市民將無需擔心出行問題。
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周邊生活配套
分為三個區(qū)域
第一區(qū)域在滇池路與廣福路交叉口，長度約為4公里，在該區(qū)域輻射半徑約為4000米，市政、生活等配套設施較完善，在滇池路與廣福路口餐飲眾多，如新龍門餐飲、吉興隆燒鵝美食城、南亞風情園、大水車等34家；娛樂場所有滇池高爾夫、魯家花園、西方游樂城等20家；而商業(yè)網點相對較少，多數(shù)集中在滇池路沿線，而運動場所較遠，多集中在老海埂訓練基地和紅塔訓練基地，但是該運動場所設施較為齊全；學校教育等設施則較為薄弱，部分幼兒園可能會因廣福路的開通而搬遷至該區(qū)域；而行政事業(yè)單位在區(qū)域內眾多，約有90多家。醫(yī)療單位非常欠缺，最近的醫(yī)療單位多集中在二環(huán)南路以內，乘公交車需要20-30分鐘左右，自駕車約10分鐘—15分鐘左右。在該區(qū)域小區(qū)及房地產項目眾多，如理想小鎮(zhèn)、一品藍庭、青青小鎮(zhèn)、滇池衛(wèi)城、大商匯等。而公交車站現(xiàn)大多集中在滇池路沿線。
第二區(qū)域為廣福路由西向東，從老海埂路至烘家村，該區(qū)域的市政、生活配套設施較為薄弱，是廣福路人氣較少的區(qū)域，在該區(qū)域由于交通、城中村及機場航道指示區(qū)域等影響，使得該區(qū)域房地產項目稍少，且不具備規(guī)模性。以周邊5000米半徑進行了解，餐飲設施較少，多集中在南壩路上以昆明機場附近；而最近的商業(yè)網點則在官南路沿線，由于廣福路沿線現(xiàn)在還正在施工，該區(qū)域無商業(yè)網點，最近的商業(yè)網點則在大商匯里，且較少。該區(qū)域的小區(qū)及房地產項目多集中在廣福路北面，約有30多處居民居住區(qū)。最為致命的一點是，在該區(qū)域有機場的航標指示區(qū)域，該區(qū)域多為農田和低矮平房，作為機場的輔助區(qū)域，長期都不會改變該區(qū)域的結構，因此，這就限制了該區(qū)域大型房地產項目的開發(fā)。
第三區(qū)域為洪家村至廣衛(wèi)立交橋，該區(qū)域在早期多為農田，因此在房地產項目與周邊環(huán)境上有著強烈對比，靠南多為苗圃生產基地和菜地，而北面則是較為熟悉的世紀城及新亞洲·體育城，該區(qū)域因這兩個較大的房地產項目，使得該區(qū)域市政設施及生活配套比第二區(qū)域要好。但是，該區(qū)域存在較為鮮明的高檔住宅區(qū)域和城中村，給該區(qū)域的整體得分打了折扣。該區(qū)域，有專門的公交線路滿足市民出行，同時，在社區(qū)里的醫(yī)療設施、體育健身設施、購物場所等都基本可以滿足市民需求，在該區(qū)域5公里以外的雨龍家具城和汽配市場都可以有效補充了該區(qū)域的不足，在該區(qū)域連接昆洛路沿線現(xiàn)在暫無公交車，如自駕車只需要10分鐘就可到達機場后方。
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