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  在昆明市規(guī)劃局昨日召開(kāi)的人大代表面商會(huì)上記者獲悉,為緩解昆明停車(chē)難,昆明市規(guī)劃部門(mén)從去年底開(kāi)始提高住宅配建停車(chē)泊位比例,從過(guò)去規(guī)定的每100平方米配建0.5個(gè)(約1:0.5),提高到按照居住戶(hù)數(shù)的1:1配建停車(chē)泊位,且為地下停車(chē),以滿(mǎn)足住戶(hù)停車(chē)要求,同時(shí)加大地下空間的利用率。近期各開(kāi)發(fā)商已開(kāi)始按照新的規(guī)劃指標(biāo)申報(bào)項(xiàng)目,新審批通過(guò)的項(xiàng)目都滿(mǎn)足了這條“硬指標(biāo)”。此外,還在主城一二環(huán)之間規(guī)劃了25個(gè)立體停車(chē)庫(kù)。

  據(jù)介紹,近年來(lái)隨著昆明市城市的不斷發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量飛速增長(zhǎng),今年3月昆明市各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破百萬(wàn)輛,并仍在大幅增加。然而,由于歷史原因,現(xiàn)在全市停車(chē)設(shè)施較少,特別是一些老舊居民區(qū)和城中村周邊幾乎沒(méi)有停車(chē)設(shè)施,造成機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放……[詳細(xì)]

相關(guān):[昆明樓盤(pán)“配比率”高] [專(zhuān)家解讀物權(quán)法中關(guān)于停車(chē)位規(guī)定] [廣州爆天價(jià)車(chē)位]
 
 
 

昆明車(chē)位新政:一道華麗的難題

    應(yīng)該說(shuō),主城區(qū)新開(kāi)發(fā)住宅項(xiàng)目均按1:1的比例建設(shè)停車(chē)位,是一項(xiàng)極具前瞻性的規(guī)劃政策,是昆明城市規(guī)劃在扮演了多年的拖后腿角色后一次難得的超前動(dòng)作。該政策如果能順利實(shí)施,困擾昆明市區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題將得到極大緩解!璠詳細(xì)][評(píng)論]

 
 
 
新政出臺(tái):幾家歡樂(lè)幾家愁

    這項(xiàng)政策考慮了充分利用地下空間,避免占用現(xiàn)有住宅的公共區(qū)域和市政道路。政策施行的結(jié)果,可以緩解四城區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題,又在一定程度上把開(kāi)發(fā)商利潤(rùn)攤薄。這項(xiàng)政策應(yīng)該堅(jiān)決實(shí)施,雖然目前還沒(méi)有那么大的私家車(chē)容量,但昆明應(yīng)該走跨越式發(fā)展道路,循序漸進(jìn)的發(fā)展模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展需求,事實(shí)證明,昆明這些年循序漸進(jìn)式的發(fā)展,已讓昆明落后于其他城市。 …… [詳細(xì)][評(píng)論]
 
 
“1:1”是把雙刃劍

    昆明此次推出的車(chē)位新政,規(guī)定除了所轄8縣外,都實(shí)行1:1車(chē)位配比。與其他城市和其本身之前所規(guī)定的相比,昆明此次的車(chē)位新政,并沒(méi)有特意指出不同的住宅類(lèi)型和不同的城區(qū)采用不同的車(chē)位配比。顯然,這是一項(xiàng)超前的規(guī)劃,但一刀切的要求,其可行性是否會(huì)大打折扣?在引領(lǐng)城市化進(jìn)程的同時(shí),是否會(huì)如一把雙刃劍一般同時(shí)導(dǎo)致諸多負(fù)面效應(yīng)呢?……[詳細(xì)][評(píng)論]
 

停車(chē)泊位供求矛盾非常突出
 

成本居高,市場(chǎng)容量有限
 
 

1:1車(chē)位的新政策讓開(kāi)發(fā)商感到措手不及

 

只有建設(shè)地下車(chē)位才算有效的配比規(guī)則

 
 

一戶(hù)一位是大勢(shì)所趨

     昆明市近期出臺(tái)的按照居住戶(hù)數(shù),1:1配建地下停車(chē)位的新政策,讓許多開(kāi)發(fā)商感到措手不及,但是這一新政并非昆明的創(chuàng)新,國(guó)內(nèi)一些城市早已先行一步,其運(yùn)行情況可為昆明提供借鑒!璠詳細(xì)][評(píng)論]
 
 
 

從“無(wú)地自容”到“入地有門(mén)”

     “據(jù)說(shuō),今年報(bào)批的商品房住宅項(xiàng)目在車(chē)位建設(shè)上要按戶(hù)數(shù)進(jìn)行1:1配置,我們本來(lái)準(zhǔn)備做小戶(hù)型項(xiàng)目,但新的規(guī)劃調(diào)整勢(shì)必會(huì)提高此項(xiàng)目的資金投入。不僅是增加成本,考慮到車(chē)位是否能順利消化等問(wèn)題,都讓公司在拿這個(gè)項(xiàng)目前更加謹(jǐn)慎! [詳細(xì)][評(píng)論]

 
 
一切皆有可能?

    時(shí)下,較高的車(chē)位配比已經(jīng)逐漸成為一些樓盤(pán)的賣(mài)點(diǎn),甚至被當(dāng)做一個(gè)樓盤(pán)優(yōu)質(zhì)與否的附加條件之一。然而,要想讓包括二環(huán)路內(nèi)在內(nèi)的新建住宅均實(shí)行1:1車(chē)位配比,且均為地下車(chē)位,如此“一刀切”的規(guī)劃,在技術(shù)上是否會(huì)遇到“挫折”?特別是小戶(hù)型高容積率的樓盤(pán),在可控的利潤(rùn)范圍內(nèi),要實(shí)現(xiàn)1:1的車(chē) 位配比,得往地下挖多少層? ……[詳細(xì)][評(píng)論]
 
 
 
 
 

誰(shuí)為車(chē)位買(mǎi)單?

    “1:1”這個(gè)規(guī)定動(dòng)作遠(yuǎn)不像說(shuō)出來(lái)那么簡(jiǎn)單,對(duì)于二環(huán)內(nèi)在建或即將開(kāi)工的項(xiàng)目來(lái)說(shuō),地下車(chē)位的配比到戶(hù),必定會(huì)讓這些項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商在資金投入上超額,繼前期高成本的支出后,與住戶(hù)總數(shù)持平的車(chē)位量如何順利消化,也將成為不少開(kāi)發(fā)商心頭的顧慮與困擾。 ……[詳細(xì)][評(píng)論]

 
 
 
有車(chē)族的一天

    陳先生,31歲,某公司銷(xiāo)售經(jīng)理,家住永昌小區(qū)永順里。2008年,剛跨入“而立”之年的陳先生購(gòu)置了一輛自己心儀已久的愛(ài)車(chē),成了昆明龐大有車(chē)族中的一員。然而,在夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的興奮慢慢退卻之后,和很多昆明的有車(chē)族一樣,一些苦惱便開(kāi)始緊緊相隨,且不說(shuō)昆明出名的擁堵,單說(shuō)“停車(chē)難”問(wèn)題,便讓陳先生頭痛不已。 …… [詳細(xì)][評(píng)論]
 
 
昆明樓盤(pán)“配比率”高 高配比率穩(wěn)定車(chē)位價(jià)格

    今年以來(lái)市場(chǎng)不好,與此相關(guān)的車(chē)位價(jià)格其實(shí)是不溫不火,甚至幾年前出售的市中心車(chē)位價(jià)最高漲幅也僅在20%以?xún)?nèi),新開(kāi)樓盤(pán)的車(chē)位價(jià)并沒(méi)有傳言中的那么高企。業(yè)界指出,在目前樓市低迷的情況下,車(chē)位漲價(jià)的可能性較小,即使爆出高價(jià)也不過(guò)是個(gè)案。 ……[詳細(xì)][評(píng)論]
 
 

地下停車(chē)場(chǎng)造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地上建筑
 

昆明市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破了100萬(wàn)輛
 
 
 



  一項(xiàng)政策從制定到實(shí)施,政府層面一定是經(jīng)過(guò)充分地、科學(xué)的論證的,兄弟城市的經(jīng)歷,或許僅僅只是特定時(shí)間和特定環(huán)境下造成的一個(gè)“異數(shù)”,如果能經(jīng)得住時(shí)間的考證,反向表現(xiàn)中和乃至積極層面占優(yōu),即雙刃劍消失,此政策也就完成了自我修正的過(guò)程。

 
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